普通国省道如何“绿色转身”？济南G308改建项目作出示范

近日，财政部、交通运输部联合公布第一批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点任务名单，G308文石线章丘水寨至黄家段改建工程成功入选，成为全省仅有的两个入选项目之一。这一成果不仅是济南市深入落实交通强国战略的生动实践，更为全国普通国省道绿色低碳转型提供了可复制的“济南样板”。

锚定国家战略，勇担交通强国建设使命

交通是现代化的开路先锋。党的二十大明确提出加快建设交通强国，强调要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。近年来，交通运输部先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，明确将绿色低碳作为交通强国建设的重要维度，要求通过试点先行、示范引领，探索交通运输绿色转型的新路径、新模式。

G308改建项目此次入选国家级试点，正是济南市紧扣交通强国建设要求，以政府采购为引领，推动公路建设从“规模速度型”向“质量效益型”“绿色低碳型”转变的关键举措。项目聚焦固废利用、技术创新、新能源应用三大方向，构建全链条减碳体系，既响应了国家“双碳”战略目标，也为交通强国建设在基层落地提供了具体实践载体。

三大创新突破，打造绿色公路示范样本

作为“四港三区联动”枢纽新城交通网的北端关键通道，G308改建项目全长约18.9公里，按双向六车道一级公路标准建设，串联临空经济区、章丘港区、铁路物流港及多条南北向货运干线。项目以“路畅·民安·品优筑造空地水新廊道”为理念，通过三大核心创新，实现绿色效益与工程质量的双提升。

固废规模化利用，变废为宝减碳增效。项目创新采用钛石膏粉煤灰复合改性路基、煤矸石软土路基填料等技术，预计消纳工业固废不低于3万吨，减少碳排放超1.7万吨。同时，旧沥青、水稳铣刨料及旧混凝土结构物实现100%回收利用，真正做到“吃干榨净”，为交通基础设施建设的循环经济模式提供了新范例。

“四新”技术赋能，提升工程品质与耐久性。全线推广钢波纹管涵、UHPC超高性能混凝土构件等10余项新技术。其中，钢波纹管涵适应复杂地质条件，施工效率提升50%以上；干法施工避免改性剂老化，显著延长路面使用寿命，推动公路建设向“长寿命、低维护”转型。

新能源场景落地，构建低碳施工运营体系。项目在关键路段布设太阳能路灯与监控设施，养护工区规划建设充电桩与光伏板。施工阶段试点应用新能源挖掘机、压路机，结合沥青厂拌热再生、温拌沥青等技术，使拌和温度降低30℃-60℃，有效减少能耗与排放，打造“绿色工地”与“低碳公路”的双重标杆。

稳步推进建设，助力区域高质量发展

截至目前，该项目整体推进顺利，路基工程完成24%，路面工程已完成水稳基层、柔性基层及下面层试验段铺设，桥梁工程完成30%。项目建成后，将有效提升国道通行能力，支撑省会经济圈一体化发展，服务新旧动能转换起步区建设，成为交通强国战略在济南落地的重要标志性工程。

济南市交通运输事业发展中心作为项目建设单位，将持续严格落实试点要求，强化全过程管控，确保绿色低碳技术落地见效，努力将G308改建项目打造成普通国省道绿色低碳建设的示范标杆，为加快建设交通强国贡献济南力量。

（大众新闻记者 范薇 通讯员 刘莹）