烟台“五一”严查超重货车 凌晨三点查处“百吨王”1辆

“五一”假期，当市民驾车畅行在烟台各条公路、奔赴山海之间时，一场没有硝烟的“护路战”正在悄然进行。

5月1日至5日，烟台市交通运输执法监察支队治超站三处非现场执法点24小时不间断运转，累计检测货车约2.5万辆次，发现严重超限车辆21辆；现场联合公安交管部门查处超限车辆4辆，其中一辆为总重106吨的“百吨王”——这一组数据，是治超人用五天五夜交出的“平安答卷”。

没有了“猫捉老鼠”的游戏，没有了“躲猫猫”的侥幸。如今的烟台治超，正以联合执法织密“路网”、以科技手段擦亮“慧眼”、以温情服务温暖“人心”，在国道、在县乡道、在每一个大货车必经的路口，筑起一道既有力度又有温度的安全屏障。

攥指成拳，联合查

凌晨的国道204线，依旧车流不息。

5月2日凌晨1时许，一阵急促的电话铃声打破了治超站的宁静——福山公安交管回里二中队转来群众举报：一辆严重超限的大货车正沿204国道由南向北行驶。

“马上出发！”正在值班的两名交通执法人员迅速出动，与公安交管部门在预定点位汇合。举报人驾驶私家车一路跟踪通报位置，执法人员兵分多路，在夜色中布控蹲守。

凌晨3点，这辆满载货物的6轴货车被成功截停。经引导至治超站称重，车货总重106吨，而国家限定标准仅为49吨——这是一辆不折不扣的“百吨王”。

“以前超限车和我们打时间差、躲巡查，现在我们是和公安交管部门打配合、打信息差。”烟台市交通运输执法监察支队超限检测站站长邵峰介绍，“五一”期间，治超站根据非现场执法平台的数据波动，随时调整执法计划。“中午、凌晨、节假日——这些过去被认为是‘执法空窗期’的时间段，现在恰恰是我们突击检查的重点。”

这种“联”不是简单的联合上路，而是信息共享、任务共担、处罚协同。公安交管部门负责拦截、查验证件、处理遮挡号牌等交通违法行为，交通执法人员负责引导称重、核定超限比例、依法处罚。“过去是单打独斗，现在是攥指成拳。”邵峰说，全市货车经过的关键点位，均实现了交通与公安的常态化联合覆盖。

地磅天眼，精准抓

如果说联合执法解决的是“人”的协同问题，那么非现场执法点解决的，则是“科技”的赋能问题。

在204国道治超站前方，路面下预埋着高精度动态称重地磅。每一辆大货车正常通过时，系统会自动完成称重、识别车牌、抓拍照片——全程不停车、不减速、不干扰正常通行。车辆驶过地磅后，前方50米处的LED显示屏会实时弹出信息：“鲁FXXXXX，您在某点位超限XX吨，请前往治超站复检。”

“这就是我们的非现场执法检测平台。”邵峰介绍，全市交通执法部门目前建设了三个直管点位，“五一”期间累计检测约2.5万辆。系统自动筛选出超限车辆，按超载比例分级处置：10%以内首次违法发送警示短信、不予处罚；10%以上则固定证据，依法立案。

“以前靠人工拦车一辆辆过磅，不但影响通行，司机怨气也大。”邵峰说，非现场执法实现了24小时全天候运行、全车道自动监测，即使车辆遮挡号牌，系统也能通过车辆特征、通行轨迹结合公安天网系统进行二次研判，锁定真实号牌后由公安交管部门传唤当事人，交通部门再对超限行为进行处罚。

“五一”期间，非现场执法平台共研判发现21辆严重超限车辆，已全部进入后续处罚程序。科技的力量，让“精准打击”不再是口号，而是成为每天每夜、每分每秒都在发生的事实。

一壶热水，暖到家

严格执法并非冷冰冰的“一罚了之”。在治超站院内，一块醒目的牌子写着——“司机之家”。

热水、微波炉、充电器、临时休息床铺、淋浴间、加水设备……这个设在执法站里的“司机之家”，是烟台市交通执法监察支队建设的货车司机服务点。对于奔波了数百公里的长途司机来说，能喝上一口热水、吃上一口热饭、洗上一个热水澡，是莫大的慰藉。

“河北、河南、淄博、潍坊——很多外地司机都知道这个地方，到了烟台就主动开进来。”邵峰说，由于执法站的特殊性，部分司机起初有顾虑，“怕进来就被查”。但久而久之，口口相传，越来越多的司机把这里当成了进入烟台市区前最后一个“歇脚点”。只要司机有需要，哪怕深夜十一二点打电话来，值班人员也会开门让他进来。“在外面跑车都不容易，能帮一把是一把。”邵峰表示。

除了司机之家，非现场执法中的“柔性提示”也是一种服务——对轻微超限的首次违法车辆只警示不处罚，既震慑了违法行为，也给了驾驶员改正的机会。

“执法的目的是安全，不是罚款。”邵峰说，“让司机理解执法、配合执法，比单纯处罚更有意义。”

“五一”假期已经结束，但大货车仍日夜不停地奔跑在烟台的每一条公路上。联合执法在继续，科技监测在继续，司机之家的那一壶热水也始终烧着。

对于治超人来说，守护一条路的平安，就是守护千万家的团圆——这份坚守，不分节假日，不分白天黑夜。

YMG全媒体记者张孙小娱 通讯员 周文豪 赵文凤