邂逅鲸群，穿过4500米深海平面，青岛工程师吕超：我随“大洋号”去印度洋科考

身为波浪滑翔机科研团队的工程师，“90后”吕超的重要工作就是出海。

吕超在大洋号科考船上

2026年1月16日，离农历新年仅有1个月，吕超没有陪伴家人在青岛过节，而是随着我国全球级综合科考船“大洋号”前往印度洋，在茫茫大海上布放波浪滑翔机，进行为期67天的科考。

科考船上起吊波浪滑翔机

67天来，吕超邂逅鲸群，迎着巨浪穿过4500米深海平面，布放的波浪滑翔机完成了气象、水声以及多样性水生物的观测勘测，五一前返回青岛。

印度洋面上发现鲸群（视频截图）

波浪滑翔机远行

1月16日，一项重要的科考任务来了——国家自然资源部第二海洋研究所牵头，派出我国全球级综合科考船“大洋号”前往西南印度洋，实施我国唯一一块国际海底多金属硫化物矿区勘探任务，同时还将在印度洋上观测、勘测和搜集气象、水声以及多样性水生物。

波浪滑翔机在印度洋洋面上

在浩瀚的大洋上观测气象，搜集水生物踪迹，青岛研发的波浪滑翔机无疑大显身手。由此，青岛将派出三台波浪滑翔机，随大洋号科考船一并前往。

科考船上的3台波浪滑翔机

此次出海任务重、时间长、距离远、海况复杂，我国波浪滑翔机的研发生产单位——青岛海舟科技有限公司，决定派工程师吕超跟随科考船前往。

一台波浪滑翔机在大洋号旁边

“波浪滑翔机布放之前，先要将3台设备运往厦门。”吕超说，1月16日，青岛蓝谷院士楼的3台设备运往厦门。随之抵达厦门的他在当地海域对设备逐一测试，又同设备一道前往了深圳。

科考船上“过年”

科考船上的3台波浪滑翔机

“从深圳前往印度洋，航时20多天。”出生于1990年的吕超说，之前他多次在大洋上试验波浪滑翔机或分析波浪滑翔机采集的数据，但长时前往远洋深海，这是首次。

波浪滑翔机被布放到印度洋

大洋号载着我国36名科考队员驶向深蓝。科考期间，生活枯燥单调，中途恰逢中国农历新年。

“我在船上，妻子和孩子远在万里之外的祖国土地上。”吕超说，尽管科考船上有网络，但连接并不容易，农历春节，不能和妻子孩子团聚，也难以与他们联系。他们在科考船上度过了中国新年。历经多天航行后他们才抵达西南印度洋。而这里，就是此次大洋科考的核心区域。

4500米海面邂逅鲸群

身为大洋号科考船“作业二组组长”的吕超，不光肩负组长职责，还要布放3台波浪滑翔机完成气象、水声和水生物的观测勘测，将科考数据完整收集和传输。

科考船上起吊波浪滑翔机

按照既定计划，3台波浪滑翔机依靠科考船的动能，被缓缓布放到了印度洋洋面上。

“波浪滑翔机布放前，就被设定了科考范围。”吕超说，“只能在圈内进行，不可出圈。”

回收波浪滑翔机

迎着巨浪的波浪滑翔机分别搭载不同载荷，时而远航，时而围绕科考船边，时而在洋面上“画圈”，依靠波浪动能行进采集水下、水面和海空数据，穿过4500米深海平面。尽管海况复杂，但青岛智造的波浪滑翔机出色完成了科考任务。

返回青岛的吕超

“我们不仅在海面上发现了鲸群，共有七八头，我们还穿越了雨后海面的彩虹。”五一前返回青岛的吕超说，此次科考印证了印度洋水生物的多样性。作为青岛前往的唯一成员，他光在船上就待了67天。

（半岛全媒体记者 王永端）