众观长三角⑤丨“苏大强”交出“一季报”：标兵越来越近 十三市全部入围百强

编者按：“长三角一体化发展”是国家最高层级的区域发展战略，覆盖上海、江苏、浙江、安徽三省一市。长三角地区既是改革的“试验田”，又是开放的最前沿，历来领风气之先，从国产大飞机C919的起飞，到国产豪华游轮爱达魔都号的下水，再到“杭州六小龙”的横空出世，“苏超”的火爆出圈，“长三角”成为科技创新和发展活力的代名词。海报新闻开辟“众观长三角”专栏，用“大众”的视角，观察上海、观察长三角，希望从那些新事物、新理念、新产业、新突破中汲取养分，以飨读者。

　　海报新闻记者 吴磊 赵恩 报道

近日各地统计局陆续公布2026年一季度数据，素有“苏大强”之称的江苏，交出了2026年的“一季报”：GDP总量达到34483亿元，继续位居全国第二位；GDP同比增量为1474亿元，在全国31个省份中位居第一；实际增长5.4%，在全国GDP前十的省市中，处于中上游。从关键指标看，江苏呈现“实际增速跑赢全国、增量规模全国第一、与标兵差距越来越小”三大特点。

增量全国领先 与广东差距再收窄52亿元

一季度江苏GDP实际增长5.4%，高出全国平均水平0.4个百分点。在全国GDP前十的省市中，仅次于上海（5.9%）、山东（6.0%）、浙江（6.0%）和四川（5.5%），展现出较强的内在增长动能，体现了经济大省挑大梁的担当。

从增量看，江苏2026年一季度同比增量为1474亿元，超过广东的1422亿元，在全国31个省份中位居第一，显示江苏经济总量扩张的绝对优势依然突出。

图表来源：GDP国内生产总值公众号

从总量看，江苏继续位列全国第二，仅次于广东。2025年一季度，广东GDP领先江苏约519亿元；2026年同期，这一差距缩小至约467亿元，收窄了约52亿元。这意味着，江苏追赶步伐在加快，与标兵差距越来越小，距离标兵越来越近。

整体来说，“苏大强”交出的“一季报”，可以说是“稳中有进、进中承压”。1474亿元的增量规模和5.4%的实际增速，看得出“苏大强”的稳健与厚实：作为制造业大省，江苏的工业基础坚实，电子、机械、化工等产业产能利用率高，实际产出增长稳健；外贸结构优化，江苏一季度出口韧性较强，尤其是高技术产品出口增长较快；服务业稳步恢复，从消费场景的搭建到体验经济的扩张，在人流、物流、资金流、信息流等要素的流动中，持续拉动经济增长。

与此同时，也要看到5.4%的实际增速，比身后的山东和同处长三角地区的上海、浙江、安徽都要低一些；一季度名义增速4.47%，更是低于全国0.47个百分点。这一反差说明，江苏也面临着结构性承压，其实际产出增长并未完全转化为名义GDP的快速扩张。

江苏“十三太保”：谁在领跑？谁在承压？

随着各地市统计局数据陆续发布，2026年一季度江苏十三地市GDP“成绩单”全部揭晓。数据显示，江苏各地市之间表现分化明显：苏州、宿迁以5.8%的增速并列第一，镇江、常州紧随其后；而泰州（4.6%）、淮安（4.8%）、扬州（5.0%）则成为“承压三角区”。

苏州依然是江苏经济最稳的“压舱石”。一季度GDP达6440.57亿元，占全省总量约18.7%。5.8%的实际增速不仅高于全国0.8个百分点，更在万亿级城市中表现优异。这得益于苏州人工智能、高端装备制造出口回暖，叠加新能源整车及零部件产能释放，工业技改投资等增长。

宿迁成为最大“黑马”。GDP仅1191.89亿元，体量居末游，但5.8%的增速与苏州并列第一。一季度规上工业增加值同比增长5.3%，食品制造业、通用设备制造业和汽车制造业产值均保持10%以上增速。从“江苏十三妹”到增速领跑，宿迁证明了后发地区通过产业链精准嵌入同样可以实现超车。

镇江以5.7%的增速位列第三。GDP达1505.52亿元，超过淮安等传统认知中体量相近的城市。镇江的回升主要依靠船舶海工、航空航天零部件及新材料行业订单饱满，加上去年同期基数相对较低，修复弹性明显。

常州增速5.6%，总量2544.0亿元，新能源之都效应持续发酵。理想汽车、中创新航、蜂巢能源等企业产能利用率维持高位，动力电池出口逆势增长，拉动全市工业利润增长。

南京、南通、盐城均取得5.5%的增速，属于稳健型选手。南京作为省会，服务业复苏和软件信息业支撑明显；南通依托通州湾及跨江融合，造船、建筑修复；盐城则受益于晶硅光伏、风电装备及汽车产业整体复苏和出口回暖。

来源：荔枝新闻

泰州以4.6%的增速在全省垫底。这是泰州近年来首次在一季度落入末位。原因有三：一是医药产业承压；二是船舶产业原材料价格波动挤压利润；三是化工及粮油加工业受海外需求走弱拖累。此外，泰州去年同期增速较高（5.9%），基数效应也在放大回落。

淮安增速4.8%，位列倒数第二。淮安的产业结构偏向农副食品加工、化工及纺织，一季度受猪价低迷、化工品价格同比下跌影响，名义增速偏低。但近年来，淮安正不断推动产业转型升级。

扬州增速5.0%，低于全省0.4个百分点。扬州的问题在于传统服务业修复偏慢，同时汽车零部件产业受整车价格战传导，利润空间受压。工业机器人及机床订单虽有增长，但体量尚不足以拉动全局。此外，扬州去年一季度增速6.2%为全省前列，高基数拖累了同比表现。

综合来看，各地市增速分化背后是产业结构的差异：领跑者多拥有“新三样”（电动汽车、锂电池、光伏）或人工智能、高技术船舶、航空航天等景气赛道，承压者则主要受制于传统医药集采、石化价格波动、消费电子疲软、农副产品周期等结构性压力。

从全省层面看，苏州、宿迁、镇江的高增长为江苏追赶广东提供了地市层面的支撑。若工业品价格在二季度企稳回升，泰州、无锡、连云港等价格敏感型城市或迎来名义增速的明显修复。届时，江苏十三地市的增长格局有望更加均衡。

“散装江苏”：十三市全部入围全国GDP百强

2026年一季度全国GDP百强城市榜单陆续揭晓，江苏13个地市全员入围，再次以100%的入围率印证了全省均衡发展的深厚底蕴。

从绝对排名看，苏州以6440.57亿元继续位列全国第6，仅次于上海、北京、深圳、广州、重庆，追赶步伐加快。在全省范围内，苏州一季度增量344.89亿元，是拉动江苏省经济增长的核心引擎。

图表来源：GDP国内生产总值公众号

南京一季度GDP为4939.60亿元，这一体量位居全国前十，但增量不及杭州、武汉。无锡3929.67亿元，可排全国前十五名。南通3171.1亿元，在百强表中跻身前二十，但增量仅45.76亿元，被福州、东莞大幅缩小差距。常州2544亿元排名第27，徐州2350.75亿元排名第29，扬州2028.41亿元第36，盐城2017.9亿元第37，泰州1894.18亿元第40，镇江1505.52亿元第48，淮安1378.82亿元第56。宿迁1191.89亿元、连云港1121.14亿元则分别位于百强第71位和第74位左右。

与全国一季度实际增速5.0%相比，江苏13市中仅有泰州（4.6%）、淮安（4.8%）低于这一水平。

江苏13市全员入围全国百强，但从内部结构看，尾部城市宿迁、连云港的GDP仅相当于头部苏州的1/4左右，悬殊依然存在。更需警惕的是，泰州、淮安等中部城市增速已落后于全国及全省均值，若不尽快培育新兴产业，未来可能出现排名波动。

展望二季度，随着工业品价格触底回升，泰州、连云港等地有望实现修复；而苏州、宿迁、镇江、常州若能维持高增长，将进一步巩固江苏在全国经济版图中的“压舱石”地位。毕竟，江苏的精彩，不仅在于拥有苏州这样的巨无霸，更在于十三颗“星星”无一掉队、共同闪耀。