在手订单排到一年以后！“临港造”游艇扬帆出海

威海市金运游艇有限公司的生产车间，一艘即将发往大连的495型游钓艇上，生产经理于进宝正带领质检团队，展开全流程精细核验。

船体上一张醒目的A4纸，引起了记者的注意。上面密密麻麻列着“栏杆把手外露丝栓需隐藏”“舱内边角打磨需顺滑无毛刺”等多项细化要求——这不是客户“找茬”，而是金运游艇为满足船东对细节的极致追求，专门贴上的“匠心提醒”。

“这张纸，是我们从‘经验型生产’转向‘数据化精细管理’的缩影。”于进宝说，这款游艇是2023年底推出的经典船型，船长约15米，一上市便迎来“爆单”热潮，成为企业抢占市场的“拳头产品”。

在传统游艇制造仍以手糊工艺为主时，金运游艇率先引入并改进了真空灌注成型工艺。于进宝给出一组对比数据：相比传统工艺，船体强度提高20%—30%，重量减轻约20%，油耗相应降低20%以上，生产效率提升25%，生产周期缩短20%，同时可减少挥发性有机物排放约20%。

“抽真空属于闭环固化，不仅环保，还大大降低了工人劳动强度。”于进宝说，车间还引入数控切割、数码雕刻等自动化设备，生产计划实现数字化排产，在线监控进度，数据追溯等。企业年产能超100艘，手持订单已排至明年5月。

“一季度，订单1000多万，二类航区的游钓艇颇受欢迎，标配售价百万元左右。”销售经理王展平介绍。为什么能“爆单”？答案藏在“安全、高速、节能”六个字里。

安全上，抗浪结构、加固船体，适配复杂海况，可在离岸200海里内安全作业；高速上，通过“船机桨”精准匹配调校，航速可达45节以上；节能上，油耗比市面同类产品低5%—10%，兼顾出行效率与使用成本。

更核心的差异化在于“专属定制”，客户需求决定船艇功能。“用户正从‘单纯买船’转向‘一站式海钓休闲体验’，对智能化、个性化、环保型船艇需求明显提升。”王展平说。

面对户外休闲与海钓旅游的持续升温，金运游艇正加速调整产品结构。“我们计划增加智能导航、渔情监测等配置，推出定制化改装服务，研发电动、混动节能船型，并配套出海服务方案。”王展平说。

2026年，金运游艇产值将达1.5亿元，重点覆盖海南、浙江、广东等省份，同时，出口东南亚、中东等地区，推动更多高品质海钓游艇从驶向全国、走向深蓝。

（姜凌春 杨妍 王威晨）