享界S9零重力座椅“夹儿童”事件 一句“未达到防夹功能触发阈值”就行了吗？

@鸿蒙智行发言人发布的情况说明

近日，一段在展厅拍摄的短视频把鸿蒙智行和享界S9送上热搜。

网传视频显示，一男子通过语音开启零重力模式，一名儿童坐在副驾座椅折叠区域，该男子多次发出“停止”语音指令，但座椅动作未暂停，最终家长手动将孩子移开。

相关视频引发了公众对于该车型安全性的质疑。

随后，@鸿蒙智行发言人发布《关于网传享界S9零重力座椅相关视频的情况说明》：经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。

情况说明指出，当副驾座椅检测到占位信号或已插入安全带时，不会折叠副驾座椅；通过语音开启零重力座椅时，系统会提醒用户注意乘客和物品安全，用户需再次确认；零重力座椅展开过程中，点击零重力座椅物理按键，会立即停止展开。

虽然及时回应了公众关切，但鸿蒙智行并未完全平息舆论场上的争议。海报新闻记者梳理相关争议发现，主要在车主责任和企业责任两方面。

有观点认为，儿童本身就不应该乘坐副驾驶位置。海报新闻记者注意到，现行的国家法律法规或国家强制标准中并没有相关规定。陕西恒达律师事务所高级合伙人、公益律师赵良善则表示，“未满十二周岁或者身高不足一百四十厘米的未成年人乘车，不得乘坐副驾驶座位”的规定在一些地方性交通法规中有所体现，例如《江苏省道路交通安全条例》等。

车企方面，首先是对产品设计的讨论。

海报新闻记者注意到，现行国家强制标准中并无“零重力座椅”相关内容。

作为车辆制造的“根本法”GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》中目前并无“零重力座椅”相关内容。GB 15083-2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》：仅覆盖传统直立坐姿（测试基准≈25°后倾），未覆盖大倾角（零重力常用60°—70°）场景。

不过，新的“GB 7258《机动车运行安全技术条件》”强制标准已在修订中，在征求意见稿中，关于座椅，有着“行驶状态下，驾驶员座椅靠背最大角度≤35°”“电动可调、带下肢支撑 / 整椅抬升的座椅（即零重力座椅），须保证安全带在所有调节角度下有效保护乘员。”“行车中禁止‘一键躺平’，需车速联动软件锁止。”等要求。

其次是车企责任方面，鸿蒙智行官网提供的享界S9的使用说明书（共4份，分别为享界S9纯电版/增程版使用说明书，享界S92026款纯电版/增程版使用说明书）均提到：“零重力座椅展开前，请确保副驾驶座椅无人乘坐或放置物体。”“零重力展开的过程中请检查副驾座椅上是否放置书包、笔记本等贵重物品，并严禁孩童乘坐副驾时进行零重力展开及副驾座椅折叠操作，以上行为存在会夹坏夹伤贵重物品及孩童的风险。”等提示性内容。

享界S9使用说明书中的提示性内容

不过赵良善认为，该提示并不能完全免除车企责任。

赵良善表示，车主手册中的提醒不能让车企完全免责，仅能在一定程度上减轻责任。根据《中华人民共和国民法典》第四百九十七条规定，提供格式条款一方不合理免除自身法定责任、加重对方责任的，该条款无效；《中华人民共和国产品质量法》规定，产品存在危及人身安全的不合理危险即构成产品缺陷，车企需承担无过错责任。“此次车辆零重力座椅无法检测副驾儿童、防夹功能阈值设置不合理，属于产品设计缺陷，即便手册有提醒，也不能免除车企的产品侵权责任，而监护人违规让儿童坐副驾的过错，仅会适当减轻车企赔偿责任。”赵良善表示。

知名律师河南泽槿律师事务所主任付建同样认为相关提示并不能免除车企责任。付建表示，车主手册中的相关提醒，属于典型的格式条款。《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十六条规定，经营者使用格式条款的，应当以显著方式提请消费者注意与消费者有重大利害关系的内容，并按照消费者要求予以说明。同时，经营者不得以格式条款等方式作出排除或限制消费者权利、减轻或免除经营者责任、对消费者不公平、不合理的规定，否则该内容无效。若事故源于产品本身的设计缺陷：如防夹功能失效、感应系统未能检测到儿童，则仅凭用户手册中的免责条款，不能免除车企的产品责任。

回到此次引发争议的“夹儿童”事件，除了“未达到防夹功能触发阈值”来解释为何出现“夹儿童”以外，@鸿蒙智行发言人还表示“用户安全始终是我们产品设计的首要考量，针对大家反馈的宝贵建议，我们已纳入产品专项优化计划。鸿蒙智行始终以最高安全标准打磨产品，持续优化每一处细节，守护您的安心出行。”

但截至目前，鸿蒙智行和车企做出的回应也仅此而已，所幸该事件中家长及时拉回孩子，未造成更严重的伤害，家长也未继续追究车企的责任，但相关企业能否做得更多更好，仍值得关注。

现代汽车帕里斯帝召回公告

海报新闻记者注意到，2026年4月17日，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回公告显示，召回生产日期从2025年8月13日至2026年3月4日的部分进口帕里斯帝汽车，共计357辆。现代汽车（中国）投资有限公司表示，此次召回是由于座椅防夹功能范围设定不足，可能在第二、三排电动座椅折叠时，无法检测到乘员并发生夹住情况，且座椅靠背无法回位，增加乘员受伤风险，存在安全隐患。

此前有汽车媒体援引外媒报道，2026年3月，美国俄亥俄州一名2岁女童因帕里斯帝的电动座椅故障不幸身亡。

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(大众新闻·海报新闻首席记者 陈嘉伟 报道)