长深改扩建工程跨黄河钢栈桥顺利建成，向“双向八车道”更进一步

近日，由山东高速投资建设的长深高速大高至彭家枢纽段改扩建工程取得重要进展——跨黄河钢栈桥顺利建成。作为打通黄河两岸的“建设生命线”，钢栈桥的顺利建成，标志着项目建设迈出坚实一步，为后续主桥施工奠定了坚实基础。

新建钢栈桥全长401.55米，结构体系为“钢管桩基础+贝雷梁+型钢分配梁+桥面板”，桥下净空严格遵循黄河管理单位相关要求，充分满足防洪度汛需要，确保行洪安全。栈桥的建成，为主体工程施工提供了稳定的运输通道，有效缩短施工物料及机械设备的运输距离，同时降低与社会车辆交汇的安全风险。

下一步，长深改扩建项目将聚焦黄河特大桥等关键控制性工程，充分发挥钢栈桥核心通道作用，科学统筹资源、严控质量安全、落实防暑防汛及环保要求，优质高效推进项目建设。

据了解，长深改扩建项目起自长深高速大高互通立交北约2.6公里处，经滨州市沾化区、阳信县、滨城区，以及淄博市高青县，止于与滨台、济高高速相接的彭家枢纽互通立交，建设里程51.06公里，是山东省高速公路网“十二纵八横十一射”中“纵五线”的关键一环，对优化路网通行效率、提升公众出行体验、推动区域协同发展等具有重要意义。

该路段南北向过境交通压力大，车流量年均增长显著，原双向四车道已难以满足日益增长的出行需求。项目采用“两侧拼宽为主，局部路段单侧分离增建为辅”的总体改扩建方案，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。工程沿线将同步升级交通安全设施、服务设施和智慧交通系统，努力打造一条“安全、便捷、高效、绿色”的现代化高速公路。

作为本项目全线关键控制性节点工程，黄河特大桥将采用新旧桥梁并桥建设方式，引入多项“四新”技术确保工程品质，主跨拟使用山东高速集团自主研发的履带式顶推设备进行顶推施工。此外，项目还将打造“智慧梁场”，通过数字孪生技术实现生产全流程的数字化镜像与智能排产，确保精准追溯。梁场配备智能钢筋加工、液压模板、自动养护等自动化设备，可实现高效连续作业。

（大众新闻记者 范薇）