开屏见“好”｜坐着轮椅考出网约车驾驶员证，他为更多“轮友”蹚出就业路

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“如今，咱们青岛的‘轮友’符合条件，也能考网约车证了！”在青岛市北区一家辅具适配体验店里，50岁店主于文涛满脸笑意。

看似简单的轮椅操控动作，他做得娴熟利落。“这不是炫技，是轮友出行的必备技能，学会了就能坐着轮椅越过更多障碍。”20多年前的一场车祸，导致他胸椎骨折完全性脊髓损伤，终身截瘫。但他没有被轮椅困住脚步，二十多年来，从自主创业到公益助残，他不仅蹚出一条逆风翻盘的路，更成为无数残障朋友前行路上的“探路者”。

考下“双证”

只为给更多“轮友”探路

“看，这是我在今年年初拿到的证，现在网约车和巡游出租车我都能开！”于文涛向记者展示着两本证件。

作为2010年青岛首批考取残障人士专属C5驾照的人员，于文涛一直关注残障群体的驾驶与就业问题。此前，因为网约车平台系统自动审核会直接驳回C5驾照的申请，残障人士想依托网约车就业，一度没有可行路径。“国家鼓励残疾人就业，既然持有合法驾照又具备驾驶能力，大家应当获得平等的从业机会。”

抱着为更多朋友“探路”的想法，于文涛开始主动出击。今年1月29日，他成功取得青岛市交通运输局核发的网络预约出租汽车驾驶员证和巡游出租汽车驾驶员证。随后，在相关部门的协调下，他为加装辅助装置的车辆完成了营运备案。

随后，于文涛逐一对接滴滴等四家网约车平台，针对系统自动驳回的问题反复沟通，最终促成了“人工审核方案”——残障人士只要提供合法证件、车辆备案证明以及上下车和辅助装置使用视频，就能完成注册。

如今，于文涛已在四个平台成功注册，具备了接单条件。但他费尽周折考证、打通流程，并非为了自己跑车赚钱，而是想帮残障群体梳理出一条完整合规的就业流程，减少后续人员的试错成本。目前，黄岛区已有“轮友”依照此流程合法开上网约车，每天都能获得稳定收入。

从老板转型开店

打造残障朋友的“辅具4S店”

乐观开朗的于文涛，也曾经历人生的至暗时刻。

大学读计算机专业的他，曾在证券公司工作。1999年回到青岛后，他先后涉足广告设计和印刷行业，干得风生水起。直到2002年，那场突如其来的车祸让他一度无法生活自理，也曾封闭自我、陷入低谷。后来在平度老家休养期间，他重拾老本行开办计算机培训班，在教导学员的过程中，才渐渐找回生活的价值。

2006年，于文涛重返青岛市区，继续深耕印刷行业。公司鼎盛时期有十多名员工，服务多家本地大型企业。但在与残障朋友的日常交流中，他发现青岛缺少专业的残障辅具适配与维修机构，轮椅坏了没地方修，想买合适的辅具也买不到，这把许多残障人士“锁”在了家里。

2022年，于文涛毅然将事业重心转向残障辅具领域，在地铁1号线水清沟站附近，开了一家两层体验店。

这里不仅是商店，更是残障朋友的“辅具4S店”。普通量产轮椅容易引发脊柱侧弯，他就依据残障人士的身高、胯宽和操作习惯，对靠背角度、踏板材质、轮毂、刹车等参数进行个性化匹配；手部力量不足的，他就把刹车改成下压式；双下肢残疾想开车的，他就帮忙安装经国家认证的手驾辅助装置。如今，店铺已经服务了上千名残障人士，即便目前处于亏损状态，于文涛仍坚持运营，因为他的首要目标，是帮助残障人士顺利走出家门。

采访期间，一位残障女孩在家人陪同下，来店里选配轮椅车头。于文涛根据女孩的身体状况推荐了产品，并现场示范安装与拆卸。女孩试驾后能够独立操控，顺利选定产品。

加盟公益事业

用坚持与善意照亮前行道路

作为青岛市无障碍环境促进会副会长，于文涛为了帮更多人重拾生活信心，把大量精力投入到公益事业中。从2024年起，他牵头组织脊髓损伤患者生活重建培训营，教授轮椅转移、生活自理、独立出行等技能，帮残障人士打好独立生活的基础。

他还联合残联组织残障人士参与马拉松赛事，对接组委会争取参赛名额，协调食宿与报名费用，甚至自费支持赛事开展。在出行过程中，一旦发现公共场所的无障碍设施存在短板，他就会带领大家拍摄记录，反馈给相关部门，推动城市无障碍环境的优化。

二十余年间，于文涛从一名遭遇意外的截瘫患者，成长为踏实的创业者，再蜕变为残障群体的探路人，坚守在辅具适配、就业指导和公益活动的一线。他的亲身经历和不懈行动，化作一束微光，照亮更多“轮友”前行的路。

（大众新闻·半岛全媒体记者 陈邵华 郑成海 朱佳鑫 大众新闻编辑 吕原 设计 尹亚琪）

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