重磅！国内新能源车零售销量市占率突破六成，比亚迪排名车企榜首，吉利长安紧随其后……

5月11日，乘联分会对外发布最新月度市场报告显示，2026年4月全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下滑21.5%，环比下降16.0%。其中，4月燃油车零售销量53.0万辆，同比下滑37%，环比下滑33%，是导致市场总量下滑的主因。新能源汽车零售销量84.9万辆，同比下滑6.8%，环比下滑0.3%，占全国总销量的61.4%。

根据乘联分会公布的国内车企零售销量榜单来看，国内前十车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽大众、奇瑞汽车、零跑汽车、广汽丰田、上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱，其中上汽大众跌幅最大，为-44.8%，比亚迪汽车、一汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱也均跌超30%，而零跑汽车是唯一实现增长的公司，同比增长63.5%。

比亚迪汽车4月国内销量18.2万辆，同比下滑32.3%，但仍然是国内最大的汽车厂商。据了解，比亚迪汽车已经连续8个月同比下滑，自2025年9月至今。

吉利汽车以15.2万辆排名第二，同比下滑27.4%。吉利汽车旗下涵盖吉利、吉利银河、领克、极氪四大品牌。据了解，极氪8X于4月17日正式上市，限时权益价32.98万元起，基于浩瀚超级电混架构打造，采用900V高压架构，搭载2.0T插混系统，搭载双电机和三电机，提供五座和六座版本。

长安汽车和奇瑞汽车销量均下滑，前者同比下滑10.6%至9.4万辆，后者同比下滑30.2%至6.6万辆。自主品牌中表现最为亮眼的是零跑汽车。4月，零跑汽车零售销量5.7万辆，同比增长63.5%，在国内排名第六。

再来看看合资品牌，一汽-大众同比下滑32.1%至7.5万辆，排名第四；上汽大众同比下滑44.8%至4.6万辆，排名第七，是国内跌幅最大的厂商；广汽丰田同比下滑9.9%至5.4万辆，排名第六；上汽通用五菱排名第10，同比下滑30.4%，至4.2万辆。值得一提的是，一汽-大众坚持“油电混共进全智”战略，2026年计划推出包括燃油、新能源产品在内的13款全新车型，下半年起新能源产品进入密集投放阶段，同时完成从主流到豪华、从混动到纯电的产品全覆盖。

上汽大众则将重心聚焦于新能源领域，2026年计划推出7款新能源产品，动力模式覆盖纯电、插混及增程，车型涵盖轿车与SUV。其中，ID. ERA 9X于4月25日正式上市，定位大型六座SUV，采用1.5T增程混动系统，限时权益价29.98-34.98万元。第二款车型ID. ERA 5S也于近日公布，是该系列首款轿车，采用1.5L插混系统。

乘联分会表示，由于近期的车市反内卷效果突出，车市降价规模小，促销水平平稳，不少消费者的等待降价的预期逐步淡化，部分僵持等待的用户开始购车。4月北京车展已经成为全球最大的车展，其产业链规模和影响力巨大，对4月下旬车市的销量回暖也有很好的提振意义。