位于德州天衢新区的这所高校，40年走出这样一条路

3个人3间房3000元，40年后长成什么样？ 

1986年，3个年轻人凑了3000块钱，在德州租下3间房，办起摩托车维修技校。40年后，这里已是一座占地1500亩、在校生过万的全日制高等职业院校——德州工程职业学院。

5月11日，学校举行建校40周年庆祝大会。500多名校友从各地赶来，不少人站在新校区里感慨：“和当年那三间房比，一个天上一个地下。”

四十年，四次更名，一条路

校名是这所学校攀爬台阶的印记。1986年，德州摩托车维修技校；此后升格为德州摩托车维修高级中学，再更名为山东德州汽车摩托车专修学院；直到如今定名德州工程职业学院，跻身山东省高水平高职专业建设行列。

“1998年我们才办起第一届中专班，正式走上学历教育这条路。”创始人魏荣庆在庆典上说，从那时起，学校每十年跨一大步，靠的是紧盯产业需求、死磕技能培养。

专业从最初单一的摩托车维修，扩展到智能新能源汽车、数字商务、智能制造等20余个，形成“高职教育+职业培训+校企合作”的多层次办学格局。据不完全统计，学校每年向社会输送高素质技能人才2000余人。尤其近年来为比亚迪、一汽大众、京东等头部企业培养技能人才达数千人，为德州本地企业培养一线技术人员百余人。

1986年出生的马圣博，是这段历程的亲历者。他是山东菏泽郓城人，2005年高中毕业后没参加高考，通过学校自主招生进了汽车维修专业。“那时技工院校还没纳入统招，但我们这届和山东交通学院联合培养，前两年学理论实操，第三年直接进企业实习。”

2007年马圣博通过校招进入一家老牌国企，从一线销售员做到业务主管、市场部经理，后来自主创业成立山东宇柴动力科技有限公司，做柴油机整件和核心零部件代理销售，年销售额2000多万元。他的堂哥马卫宾2006年入校，亲弟弟马圣士2009年入校，三人学的都是汽车维修，如今分别扎根济南汽车用品销售和北京汽车美容行业。“我们兄弟仨路子不同，但没离开过汽车这个行当。”

马圣博回忆，当年学校管理很严谨规范，“后来进了企业才发现，我们的执行力和抗压能力优于他人。”去年学校成立校友会，他成为首批成员，向母校捐了一台公司代理的柴油机用于学生实训，并表示自己原来的国企和现在的公司都向学弟学妹开放实习岗位。

产教融合，让车间就是教室

40年来，德州工程职业学院把产教融合作为核心打法，与京东、华为、比亚迪、长城汽车等百余家企业深度绑定。

山东有研半导体材料有限公司常务副总经理刘斌说，校企合作“一路升级”——从定向输送实习生，到共建专业实训基地，再到联合打造全国集成电路关键材料行业产教融合共同体。6年间，学校先后有300多名学生到有研实习和工作，近三年30多人获评公司“月度优秀员工”和“质量标兵”。“这些学生毕业就能上岗，上岗就能胜任。”

在京东数字商务产业学院，实训基地复刻企业真实场景，“618”“双11”实战直接变成课程；在智能新能源汽车领域，学校牵头成立全国新能源汽车产教融合共同体，与多家车企共建订单班。

产教融合之外，技能大赛是另一块育人的试金石。学校自2009年起承办山东省汽车技能大赛，2015年至今连续7年承办全国职业院校技能大赛，累计拿下10个全国冠军、46个国家级一等奖。

庆典当天，京东数字商务产业学院和领先级华为ICT学院正式揭牌，青岛海尔、长城汽车、认养一头牛三家企业联合为学校授牌“校企协同育人优秀合作院校”。学校同时成立创业学院，启动500万元创投专项资金支持学生创业。

锚定2035，3间房走出了职教雄心

魏荣庆提出了未来发展规划：站在新的历史起点，学校正式启动“十五五”高质量发展“六大工程”，深化职普融通、产教融合、科教融汇，持续优化专业布局，做强智能新能源汽车、数字商务等特色专业群，建强“双师型”师资队伍，全力培育更多“有理想、精技术、肯担当”的时代工匠。“历史由奋斗者书写，未来由实干者开创。”他说。

1959年出生的魏荣庆，如今已陪这所学校走过了大半程。1986年创校时，没人能想到那3间出租屋里办起的摩托车维修技校，40年后会长成一座占地1500亩的职教学府。但回看这40年，紧扣产业设专业，把车间搬进校园，让企业参与育人，用大赛检验教学，每一步都踩在了职业教育发展的节拍上。

（刘潇 张小璐）