“小龙虾”下岗，“爱马仕”上位，AI工具圈迎来“自学”时代

花几个月调教一只“龙虾”，不如花几天驯一匹“黑马”。

不久前，AI工具圈出现一位新晋顶流“爱马仕”（Hermes Agent）。一时间，OpenRouter榜单易主，闲鱼“龙虾号”折价抛售，技术社区哀鸿遍野。曾经以“养虾”为傲的打工人，怎么也没想到，自己倾注心血养的“龙虾”会被一匹突然杀出的“马”在短期内碾压。

是技术的必然迭代，还是新一轮收割焦虑的开始？这匹“黑马”为何能让AI工具圈重新“洗牌”？

Hermes Agent与OpenClaw

“养虾人”吐槽OpenClaw：高成本、高风险、低产出

年初，OpenClaw火爆出圈，一度掀起全民排队安装、争相“养龙虾”的热潮，成为2026年第一个真正破圈的AI大事件。

作为最早一批的“养虾人”，深圳某互联网企业员工郑巩（化名）目前已经放弃了自己的“龙虾”。“用了半年，根本养不熟。每次重启，每次新对话，我都要重新交代一遍背景。我的工作流、我的偏好、上次做到哪里全部不记得，感觉像是每天早上来了一个失忆的助手。”

除了这个核心痛点，郑巩还发现，在使用过程中，“龙虾”崩溃是常态。“隔三岔五崩一次，升级一次坏一次，有段时间，我排查问题花的时间比用它做事的时间还多。后来又出了安全漏洞，社区发现ClawHub插件市场里混进了大量恶意插件，所以我就不想再养了。”

“我真是破防了。”在上海某教育机构做后端开发的Lucy（化名）也是跟风“养虾”的人之一，“三个多月，我搭进去将近2000元和无数个熬夜的周末，结果还是不如人意。”

为了养好这只“龙虾”， Lucy花了数百元购买各种付费技能包，又花了1000多元升级API调用额度，前前后后调试了不下20个Skill。“越用越贵，龙虾却越聊越蠢，对话一长，响应就慢，Token 账单越来越贵。最后只能手动清空上下文，一朝回到‘解放前’。”

一开始，大多数用户都抱着雇佣数字员工减负的心态入局，几个月后，现实给了大家当头一棒：高成本、高风险、低产出，龙虾的槽点不止这些。如今，OpenClaw的微信搜索热度已跌至高峰期的3%左右，一波卸载潮也随之而来。

与此同时，一匹“黑马”来了。

新晋“黑马”，强在哪里？

公开资料显示，这一新晋“黑马”，来自美国AI研究团队Nous Research，是其在2026年2月25日推出的开源智能体。他们的口号是“the agent that grows with you”，即：与你一起成长的Agent。

和此前爆火的Agent产品“龙虾”一样，Hermes Agent可以长期挂在服务器上的AI助理，能调工具、跑命令、连消息软件、保存记忆。用户可以在命令行里用它，也可以将它接入微信、飞书、Telegram等即时通讯入口。

那么，Hermes 的优势在哪里？

以前 AI 只能回答你：“你应该怎么做”，OpenClaw进一步变成：“我来帮你做”，比如让它处理消息、操作系统等。而 Hermes更强调：AI 做完任务之后，能不能总结经验，能不能变得越来越聪明。

简单理解，OpenClaw 解决的是“AI 怎么动手干活”，Hermes 解决的是“AI 怎么越干越熟练”。一个靠“投喂”，一个能“自学”。

一位网友在技术社区发帖记录了自己“叛逃”的全过程，获得了上千条共鸣回复。他在帖子里写道：“我用三个月让‘龙虾’变成了一个勉强能听我话的实习生，但Hermes一出来，它自己就是一个带薪还带学习能力的正式员工。”

正是这种“自学进化”的能力，让Hermes以单日2710亿Token的调用量超越OpenClaw，在短短几天内就冲上了OpenRouter热门榜榜首，也让无数打工人开始重新审视自己花真金白银“养虾”的意义——如果AI自己能写Skill，那人类还有什么理由为Skill付费？

电商平台售卖的“爱马仕”安装包

收割焦虑的“换马”游戏，打工人该如何自处？

伴随着口碑发酵，一条与半年前“养虾热”如出一辙的“安装链”迅速成型。

在电商平台，“45元一键部署爱马仕”“0基础3天精通Hermes”等教程重装上阵，销量最高的店铺显示已售800余件。有的平台还出现“代驯马”服务，标价99元到399元不等，承诺“调教到你满意为止”。

“追风口”的郑巩已经开始“养马”。“它真很聪明，每次完成复杂任务后，它会进入一个反思阶段，把解决问题的方法提炼成 Skill文件，下次同类任务直接走这个路径，不用重新推理。我有几个每周重复的工作流，现在跑起来明显比刚开始快。”但不少用户对这一工具还呈观望态度：“先等等看，了解下大家的真实体验，说不定过几个月又会出现新的AI工具，什么‘小海豚’‘野兔子’之类的。”Lucy说。

这句调侃背后，折射的是打工人对AI工具快速迭代的疲惫与无奈：当每一轮技术炒作都伴随着金钱和时间的消耗，普通人到底应该如何自处？至于那匹刚刚登顶的“爱马仕”，它能在顶流的位置上待多久，没有人知道。但有一点可以肯定——在它之后，一定还会有下一匹“黑马”。

(大众新闻·海报新闻首席记者 李子骄 报道)