小吊具撬动大效能 山东港口渤海湾广利港区技术员自主创新破解件杂货作业难题

在山东港口渤海湾港高质量发展的进程中，一线创新者以实干破解难题，用智慧赋能生产。渤海湾港广利港区生产操作二队技术员杨业京，立足现场作业痛点自主攻坚，牵头研制出适配正面吊的多功能专用吊具，有效盘活闲置设备、降低作业成本，为港区件杂货业务高效发展注入强劲动能，生动诠释了“创新是第一动力”的深刻内涵。

近年来，广利港区件杂货装卸业务稳步增长，2025年件杂货操作量达47.7万吨，占全年总业务量的25%。然而业务发展初期，港区依赖外租汽车吊、重型叉车开展作业，不仅租赁成本高昂、外来人员管理难度大，且汽车吊转场灵活性不足，导致码头场地周转效率偏低、综合成本增加。同时，港区集装箱业务不饱和，自有正面吊、岸桥等设备长期闲置，资源浪费问题突出；计件工资制度下，正面吊司机因作业量不足薪资波动大，岗位稳定性受影响。

为破解这些难题，杨业京深入调研论证，自主设计研制出多功能专用吊具。这款吊具采用框架梁结构，通过集装箱锁头实现与正面吊的对接适配；双主梁布设10组额定载荷3吨的小型吊耳，可适配各类吨袋货物吊装；两根主梁中间配备1套额定载荷40吨的360°自由旋转吊钩，能满足抓斗、卷钢、盾构机铸件等重大件货物多方位装车需求，兼顾作业实用性、安全性与降本增效价值。

据了解，该多功能吊具应用场景广泛，岸桥配套使用可高效完成风电叶片、卷钢等货类的装卸船作业；堆场作业中，正面吊搭载吊具可实现卷钢、吨袋沥青的装卸车，还能完成抓斗、路基板等大型物资转运。通过自有设备改造复用，港区大幅减少外租设备支出，盘活了闲置设备资源，提高了场地周转效率，同时稳定了正面吊司机的作业量与薪资收入，有效破解了生产瓶颈。

“安全无小事、匠心守初心。每一次精准操作、每一处细节把控，都是对责任的担当。今后我将继续用心钻研、精益求精，用更多实用小创新，守护港口平安、助力节支降耗。”杨业京说道。他扎根现场、深耕技改，以实用工装破解生产难题，展现了港口一线职工敢创新、善作为、能担当的优良作风，为渤海湾港一线创新树立了鲜活榜样，推动创新之花绽满海港码头。（杨业京）