百万吨！胜利油田海上化学驱累计增油实现新突破

化学驱是指向油藏注入化学剂以改善流体性质，提高原油采收率的采油技术。

当化学驱注入海上油田会怎么样？截至今年4月底，胜利油田海上埕岛油田埕北22F平台化学驱先导试验区，累计增油突破100万吨。

这是一个被期待了十年的数字。

为什么海上化学驱这么难

水质难题：海上无淡水，只能用油田采出水配制化学驱油剂，水中硫、铁等物质遇氧发生反应，“剪断”了聚合物分子链，使其发挥不出应有作用。空间极限：海上平台只有“巴掌大”，放不下陆地的大池子、大设备；海上人员少，油井都是电泵井，作业成本高；地面配套和井下工艺与陆地完全不同。

海上化学驱经历了什么

2010年，埕北1F平台第一次化学驱“试水”。4口试验井的结果令人沮丧——井聚合物溶液到井口黏度只剩1~5mPa·s，远低于设计要求。2017年，海上化学驱项目重启。2019年，在空间相对宽裕、井网完整的埕北22F平台开展先导试验。2020年11月，埕北22F平台22口井正式注聚。2026年4月，埕北22F平台化学驱先导试验区累计增油突破106万吨。

他们是怎么做到的

技术突破：科研人员另辟蹊径——不除硫，而是隔绝氧气。他们采用“全流程绝氧防护加生化除硫”，用氮气隔绝氧气，并引入微生物“吃掉”硫离子。

装备创新：针对空间受限，他们把系统集成为密闭制氮、上料储料、溶解配制、增压注入四个功能模块，全部改为撬装化整套系统占地仅600平方米，不足陆地同等规模的十分之一，却实现了大排量连续配注。体系升级：科研人员重新设计的“高黏弹性、抗吸附的新型二元驱油体系”，比常规体系提高采收率10个百分点以上。

未来，油田计划在12座海上平台推广该技术。预计增加可采储量2676万吨，将支撑海上油田，连续10年稳产300万吨以上。

从“陆上成熟”到“海上突围”，这场海上化学驱攻关，不仅让沉睡的原油苏醒，更为海上油田高效开发提供了胜利方案。（胜宣）