一颗榴莲的“极速之旅”：青岛空港如何跑出山东国际航空物流中心“加速度”

海报新闻记者 刘宇昕 青岛报道

近期，榴莲价格“大跳水”成为消费市场热词。从一线城市到县域商超，“19.9元一斤”“特价15元一斤”的招牌随处可见，不少消费者惊喜地发现，曾经动辄四五十元一斤的“水果之王”，如今正变得愈发亲民。

在这场“榴莲自由”的浪潮中，旺盛的供给对口岸的集散效率提出了更高要求。青岛机场的数据提供了有力的佐证：2025年青岛机场运输榴莲约230吨，而2026年仅一季度已飙升至近260吨——增幅明显，口岸吸引力持续提升。

这是青岛机场的一个日常：一架来自东南亚的航班落地后，新鲜的榴莲从机舱卸下，不用长时间等待、不用反复周转，便能快速完成查验、分拨，第一时间发往全国各地。青岛机场充分发挥国际航线网络与物流枢纽优势，在市政府办公厅(市口岸办)的大力支持和综合协调下，联动海关、航司、物流企业等多方力量，打出一套提效率、降成本、保品质的“组合拳”，持续提升东南亚水果进口通道的通达能力和运行效率。

“人等货”变“货到即走”，锁住“枝头鲜味”

当前，青岛至曼谷、吉隆坡、槟城等东南亚航线稳定运行，叠加青岛=曼谷货运航线，持续为榴莲等生鲜产品提供运力支撑。

榴莲对时间和温度极为敏感，采摘后自然熟化不可逆，保鲜黄金窗口期极短，全程需严格把控温度，如温度偏高极易裂果过熟，温度偏低则易果体冻伤、风味流失。所以从采摘、运输到入境仓储，每一环都要压缩时效，稍有延误或温控偏差，榴莲品质就会快速断崖式下降。

针对相关航班多在夜间或非工作时段抵达的实际情况，青岛机场海关建立起24小时响应和预约查验机制，周末查验、随到随检成为常态，“提前申报+优先审单+预约查验”的流程不断优化，实现榴莲“即报、即审、即验、即放”。对于需检测的货物，还配套专车送样、全程跟进，将检测周期压缩至48小时内，最大程度锁住“枝头鲜味”。

“飞进来”更“转得开”，空侧中转打通“筋络”

围绕传统中转流程“慢、绕、贵”的痛点，青岛机场联合机场海关创新推出“青翼达”空侧中转模式。货物抵达后，可直接在空侧完成国际国内转运，省去陆侧短驳环节，大幅缩短在港时间。同时，机场配套设立24小时生鲜保障通道和恒温作业区域，从卸机到仓储、提货一体衔接，既提升效率，也为品质兜底。

同时，在市政府办公厅(市口岸办)统筹协调下，青岛机场主动对接航司和货主资源，推动青岛航空等航司利用客机腹舱开展水果生鲜运输。一方面保障进口榴莲经青空港口岸落地集散，分拨发往国内多地;另一方面依托航空枢纽优势，畅通本地樱桃出港通道，助力特色农产品从青岛直飞全国。

成本做“减法”、订单做“加法”：降费减负，企业更愿来

在效率提升的同时，多方还协同优化服务收费机制，通过下调地面操作费、送样采样费，优化车辆使用规则等举措，切实为物流企业减负。随着业务量增长，规模效应逐步显现，企业综合成本进一步下降。

“过去最担心的是时间拖久导致损耗，现在通关和检测都提速了，成本进一步降低后，订单明显增加。”东方鼎信实业公司负责人表示。随着服务效率和成本优势逐步显现，越来越多东南亚水果货源开始向青岛航空口岸集聚。

“下一步，围绕‘山东国际航空物流中心’这一核心目标，不断优化流程、提升效率、进一步发挥‘水果贸易’的纽带作用，不仅让‘热带风味’以更新鲜、更经济的方式惠及民生，也为区域消费升级和高水平对外开放注入新的增长动力。”青岛机场相关负责人说。