企业缺人才、学生难上岗？山东新工科瞄准产业“用人痛点”

企业求贤若渴，学生本领恐慌。

一边，是装备制造业增长11.4%、新能源汽车狂飙50.3%的产业增速；另一边，是“招不到合适人”“对不上现场活”的用人之困。山东产业狂奔的背影，正持续倒逼高校人才培养加快节奏。

5月13日，山东高校新工科服务产业发展论坛在济南举行，院士、校长与企业负责人同坐一桌，把“人才错配”这道结构性难题摆上台面，也把齐鲁新工科改革的下一程推到聚光灯下。

会场内外的期待

5月13日，济南。山东高校新工科服务产业发展论坛进入“产业代表报告”环节。海信集团副总裁、制造中心总裁刘广劼的演讲PPT切到一张页面时，台下出现了少见的停顿。不少高校负责人放下笔，举起手机，对准屏幕拍照。

那张PPT上，是一组海信对高校人才培养的期待清单。刘广劼说：“企业需要的，是跨学科的知识和技能。智能制造横跨机械、电子、计算机、自动化、工业管理，没有一门学科能单独回答。”话不长，但落点准。

这不只是海信一家的诉求。

同一个论坛上，歌尔股份有限公司党委书记、高级副总裁高晓光谈到AI智能眼镜时，语气同样恳切：“这是下一个大产业，也是这波AI浪潮最重要的载体。要做好，各种技术必须集成、融合。以前只学机械、只学电子，不行了；只会写代码，也不行——那是最容易被替换掉的那块。”没有客套，直击痛点。

看数据：2025年，规模以上工业中，装备制造业增加值比上年增长11.4%，占规模以上工业增加值的比重为26.6%。新能源汽车产量110.5万辆，增长50.3%；工业机器人产量2.8万套，增长26.6%；锂离子电池产量8614.1万千瓦时，增长103.1%……新质生产力已在齐鲁大地显露峥嵘。

产业上了高速，人呢？

省教育厅曾有一份底层调研给出了答案：走访27家龙头、座谈200余人次、收回1500份问卷，梳理出对应“十强产业”急需的83个学科专业领域、357个学位授予学科专业。

结论清晰。人工智能、集成电路、低空经济等新赛道求贤若渴；而部分高校仍按“老地图”走“新路”，课程体系、师资结构、实训条件未能与产业需求同频，毕业生的岗位适配能力出现明显“代际差”。

“工程创新是跨学科、跨界、跨领域的集成。不仅是众多科学技术的集成，也是众多工程技术人员的智慧的集成，还是不同行业工程的集成。”中国工程院院士、国家卫星导航定位技术研究中心主任刘经南一针见血。

这意味着，要创新驱动发展，新工科绝非"老树发新芽"式地加几门新课，而是底层逻辑的推倒重建，更要触及课程更新、师资流动、评价机制这些"骨子里"的改革。

两边急，两边难。如何破解人才错配，已成山东产业跃升的关键课题。

教育如何围着产业转？

融而不深、合而不实……这是学科改革绕不开的老毛病。新工科建设，不能停在握个手、签协议、挂牌子这些表层动作，要触及课程更新、师资流动、评价机制这些骨子里的改革。

近年来，山东打出了一套动真格的组合拳。

第一刀，挥向专业，做减法。数年间，全省高校专业增、改、撤雷厉风行。

以山东大学为例，近年来累计建设20个战略新兴专业、调整37个专业，专业重组比例超40%，相继打造集成电路学院、人工智能学院、核科学与能源动力学院，推动传统学科向国家急需方向转型。

而无论是在专业目录上做加法还是做减法，都意味着师资转型、学生分流、评价体系重置，是一场真正“刀刃向内”的深刻重构。

“四年时间，我们建立了一个人工智能领先群，培养出新工科实验班的第一届毕业生，在多种评价机制中获得A级，学生也颇受业界欢迎。”山东大学特聘教授、工程训练中心主任宋锐说。

第二刀，转向现场，破围墙。专业调整之后，更难的问题来了：改了名，怎么教？

答案不在课堂里，而在现场。山东科技大学的研究生团队，把矿山搬进计算机，用虚拟环境替代真实工况，完成无人驾驶算法的全流程验证，成果已落地企业生产线；中国石油大学（华东）的学生，直接驻扎油田，在真实井场里解决工程难题……路径各异，指向一致，把学生直接置于工程实战的现场。

这些案例的价值，不只在于技术本身。山东省高校新工科服务产业发展联盟理事长、山东科技大学党委书记王君松说：“下一步，我们还将锚定山东标志性产业链，推动高校、企业对接，持续推进高校教师走进企业，企业导师走进学校。”

传统院系按学科划分，新工科人才培养必须按场景与应用重组。

哈尔滨工业大学原副校长兼威海校区校长徐晓飞的判断更进一步：“生成式AI正在重塑新工科教育的底层逻辑。AI让单向知识灌输失效，教师必须抛出真实工程问题，构建'师生机协同'的教学模式。”落到实处，软件工程的培养目标不再是一张毕业证，而是可对标企业专业能力等级标准的真实能力——由企业提出需求，AI充当技术教师与考官。

从专业瘦身到场景重组，从课堂延伸到车间，两刀切的是同一道结：让教育链真正咬合产业链。但咬合之后，能不能持续咬紧？这是改革的下一道关。

从“咬合”到“共生”

咬合，是第一步；共生，更要下功夫。

产教融合走到深处，遇到的不再是意愿问题，而是机制问题。评价体系不变，改革就落不了地；培养周期跟不上，人才出炉就已错位；城市留不住人，一切又可能回到原点。

2026年的山东省政府工作报告对此有一段坦诚的自我审视：“健全与新质生产力发展更相适应的体制机制，推动人才引育、教育发展、科技创新、产业布局更高水平联动。”

这是成绩单背面的未竟之问，也是新工科改革必须正视的下一程坐标。

“从实验室论文到消费者可用的产品、到车间可执行的生产手册，这中间横跨的鸿沟，既非一位高校教师所能独立跨越，也非一所高校所能单独承接。”山东科创集团有限公司党委副书记李钊说：“新工科能否真正发挥作用，关键在于是否能在高校之外，引入包括新型研发机构在内的多方力量，让各方角色各就各位、协同发力，才能打通从科研成果到产业应用的完整链条。”

产教如何真正咬合、培养如何跑赢迭代、人才如何留得下来。数道关口，环环相扣，缺一不可。

贯通，能不能更深？

产业出题，高校答题，关键看评价指挥棒。攻克一个工程难题，能不能等同于发一篇顶刊论文？企业导师，能不能在评审桌上有实质话语权？这笔账算不清，产教融合就只是停在表面的握手。

山东的破局点在于重新定义“什么叫有用的知识”——解决重大工程难题与发顶刊论文同等赋权，企业导师在开题、答辩中握有实质打分权。指挥棒的方向变了，人才培养的重力场才会跟着转。

脚步，能不能更快？

评价体系的松绑，解决的是方向问题；但产业一日千里，还有一道时滞的墙横在中间，传统四年制本科的培养周期，本身就是一种结构性的迟缓。当新业态每隔几个月就在重新定义“有用之才”，任何以“年”为单位的培养机制，都面临天然的错位风险。

山东的解法是“微专业”“人工智能+”等系统战略：校企共定课程，面向人工智能、低空经济等紧缺赛道，一两个学期结业。不推倒原有体系，在侧翼开模块化出口。本质上，是用工业迭代的逻辑，重新校准教育供给的响应速度。

扎根，能不能更稳？

人培养出来，还要留得住。这不只是产业引力的问题，更是城市能否提供“软着陆”生态的考验。产业再强，若一个年轻人落地后面对的是陌生的医疗、漂泊的居所、子女入学的门槛，再高的薪资也终究是悬在空中的承诺。

山东的逻辑是：产业的磁力是理性的，扎根的决定是情感的，城市温度是两者之间的转化介质。“山东惠才卡”打通医疗教育绿色通道，人才公寓配合租购补贴。政策设计的落点，不只是“用人”，更是“留心”。

齐鲁新工科的目标，不是一场缝缝补补的拼图游戏，而是在山东培育一片产教耦合共生的生态。从填补错配到同频共振，这道关于新质生产力的时代考题，山东已落笔作答。而下一笔，要在轰鸣的车间里写，要在炽热的讲台上写，也要在日常的生活中写。

（大众新闻记者 杨成）