155座示范站+28条举措！山东推动电动重卡规模化应用，构建全域绿色补能网络

4月10日，山东省政府召开政策例行吹风会，聚焦电动重卡补能难题与规模化应用瓶颈，解读《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》（以下简称《实施方案》）和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》（以下简称《若干措施》）两项重磅政策。全方位破解电动重卡推广应用痛点，助力山东交通运输领域绿色低碳转型。

两年内建成155座电动重卡充电示范站

《实施方案》明确，利用2026-2027年两年时间，全力构建“高速+国省道”双层电动重卡补能网络。其中，高速公路领域将在24对服务区建成48座示范站，打造覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道；普通国省道领域将建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线充电设施布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”电动重卡绿色补能廊道。同时，明确两年内推动我省电动重卡渗透率达到全国平均水平，加速重卡电动化替代进程。

《实施方案》细化了四大重点工作。一是加快高速公路示范站建设，分三步实现全域覆盖：2026年8月底前，在10对服务区建成20座示范站，形成覆盖济南、青岛等7市的绿色补能“环形廊道”；2026年下半年，基于“环形廊道”向外辐射延伸，其他9市在1对服务区各建成2座示范站，年底累计在19对服务区建成38座示范站；2027年上半年，再在5对服务区建成10座示范站，全面完成48座高速公路示范站建设任务。二是加快普通国省道示范站建设，2026年5月底前，筛选条件成熟的点位率先开工建设；8月底前，建成60座示范站，初步形成普通国省道补能骨干网络；2027年上半年，全面完成107座示范站建设任务。各地将因地制宜建设1-2个“光储充”一体化充电站示范项目。三是搭建统一的充电管理服务平台，升级充电基础设施信息公共服务平台功能，开发配套APP，及时为用户提供信息服务，破解“找桩难、用桩繁”的痛点。四是推动电动重卡规模化应用，持续推动电动重卡产业提质升级，引导车电分离、电池租赁等新型商业模式创新。

推出28条举措！山东全方位支持电动重卡推广应用

与《实施方案》相辅相成，《若干措施》聚焦降低电动重卡购置、使用成本，在8个方面推出28条具体政策措施，为电动重卡规模化应用“保驾护航”。

其中，“引车上路”举措亮点突出，将实施吸引电动重卡通行高速公路的相关措施，推出光储绿电直供下浮电价、免费休息场所、赠送服务区消费折扣等一揽子举措，让电动重卡“愿意上、补能快、跑得畅”。

在应用支持方面，山东将用好中央补贴政策，引导2万辆存量国四柴油重卡报废更新为电动重卡；山东重工对省内购买用户给予专项补贴政策，推出0首付、超长分期贷款政策，降低购车门槛。

在通行方面，加快火电、钢铁、煤炭等行业和港口、物流园区电动重卡推广。

在配套保障方面，推动光储充一体化建设，统筹做好充电设施建设规划布局、设施配置及用电容量标准规范等工作；完善电价调节及服务收费机制，落实国家充电基础设施减免容需量电价政策，适时优化分时电价峰谷时段，通过综合措施降低电动重卡充电成本。国网山东电力将全面开展红线外配套电网升级改造，简化电力报装、增容审批流程；推动将独立占地的集中式充电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围，将有新增用地需求的示范站项目纳入国土空间规划；同时推动各类金融和社会资本共同投入电动重卡相关产业，完善电动重卡车辆保险、维修等服务体系，推动保险费率降低。

两项政策的出台，契合国家交通运输与能源融合发展导向，既破解了电动重卡补能不便、使用成本偏高的核心痛点，也彰显了山东作为物流大省、重卡产业大省推动绿色低碳转型的决心。

(大众新闻·海报新闻记者 闫晓辉 济南报道)