“我们以前没有的，现在都有了”

1949年12月，

新中国明确将5月1日定为法定劳动节，

这一承载着对劳动者尊重与致敬的节日，

就此深深扎根于时代土壤。

在这个劳动节，

我们不妨一同开启“时光隧道”，

回溯数十载岁月流转中，

劳动一线那些令人惊叹的变迁——

既有翻天覆地的革新，

也有始终不变的坚守。

重器寻根：熟悉的骄傲

新中国建设初期，

千企百业，火热奠基。

在今天的大国重器、超级工程身上，

我们还能隐约看到当年的传承。

20世纪60至80年代，青衣江畔的四川乐山，是中国核聚变事业的初心原点。老一辈科研工作者在简易的实验室里坚守攻关。他们依靠示波器、记录仪、对数表、绘图板，一笔一画记录、一帧一帧核对，用最基础的仪器与最朴素的坚守，镌刻出我国首个人造太阳“中国环流一号”的每一组放电参数，奠定了中国磁约束聚变的根基。

如今，新一代人造太阳“中国环流三号”科研团队成功研发出智能化聚变控制系统，精准驾驭亿度级极端物理运行工况。依托高功率中性束、微波回旋管及三光栅精密光谱仪等尖端装备，团队实现了“双亿度”等离子体的稳定璀璨放电。

1994年，大亚湾核电站主控室里，老一辈核电人正在设备操作台前，操作旋钮、按钮，仪表整齐排列，指示灯闪烁不停。

2024年，中广核广西防城港核电站4号机组（“华龙一号”）主控室已经全面数字化，在我国首个具有自主知识产权的核级数字化仪控系统平台“和睦系统”加持下，“华龙一号”核电机组主控室实现操作终端+后备盘+多样化系统的“升级换代”。

20世纪布满管线与钢架的老厂房里，东方电气老一辈焊接人需要攀上高耸的转轮支架，手握焊枪全神贯注作业，用手工技艺筑牢大国水电装备的核心骨架。

如今，在宽敞明亮的数字化车间中，新一代焊接工匠操控多臂焊接机器人精准作业，500兆瓦冲击式转轮在机器人协同作业下完成增材制造，以智能技术刷新世界水电装备制造纪录。

国营松陵机械厂总装车间内，老一辈航空技术工匠们正俯身攻坚、精工细作。青年工匠们默契配合，在国产战机机头结构前埋头调试铆接。当年的工匠们以匠心为锤、以精度为尺，在轻薄的机身铝蒙皮之上，一钉一铆筑牢祖国长空防线，用双手叩开中国自主喷气航空事业的大门。

而今，在航空工业集团的总装厂生产现场，青年职工们围在飞机旁，一场关于“精准测量”的讨论正在火热进行。他们提出将自动化引入整机测量中，给测量设备增加一套自动化测量模块，不仅实现了测量定位自动化，而且可将测量数据实时传输、运算、验证，对于测量结果及时校正，测量速度大幅度提高，测量数据一次性合格率达到100%。

1964年，辽宁大连，大连造船厂的造船工人在岸边观看建成交付的万吨级远洋货轮“红旗号”，新中国第一艘万吨级远洋货轮“跃进号”的姊妹船。该船交付后开辟了中国—南美新航线，开创了中国远洋船单航程最远距离的新纪录，为中国开辟“中国—南极”航线取得宝贵经验。

2023年，同样在大连，中船大连造船的工人们在岸边观看正在建造中的16000TEU集装箱船。这艘巨轮载箱量达一万六千标准箱，从万吨级到万箱级，大连造船不断攀登技术高峰，正在为世界航运贡献绿色、高效的中国方案。

没有计算机辅助的年代，中国北方车辆研究所老一辈科研人员伏在倾斜的画板上一笔一画勾勒，每一个尺寸都要反复校核，每一个剖面都要手绘成型。那布满修改痕迹的底图，不仅承载着复杂的机械结构，更倾注了他们“把冷板凳坐热”的专注与执着。

如今，年轻一代科研人员端坐在高清显示器前，鼠标轻移，从分析到虚拟仿真，从参数化设计到数字样机，曾经需要反复修改手绘的总装图，如今在计算机上便可高效迭代数个版本。改变的，是工具与效率；不变的，是对毫厘之间的苛求、对装备发展的追求。昔日的绘图板，虽已静置于所史馆的展柜中，但丈量过的精神刻度，依然刻印在每一行代码、每一个模型、每一版工程图里。

中国一拖建厂初期生产车间里，第一代产业工人是农机工业的拓荒者。在拖拉机核心部件装配岗上，他们用扳手、卡尺纯手动打磨、装配关键零件，凭经验把控精度，一钉一铆筑牢农机根基。

如今，国机集团中国一拖智能装配车间里的智能生产线，依托智能设备与标准化流程，三分钟即可完成一台东方红拖拉机总成装配。

1990年，中国化纤工业正在起步，同年，中国石化仪征化纤1、2期工程建好后，年产涤纶短纤和聚酯切片50万吨，占全国化纤产量的1/3，涤纶短纤近1/2，是当时我国最大的化纤生产基地。仪征化纤的建设成功是中国化纤工业史上一次历史性的飞跃，使中国一举成为世界第四大化纤生产国。

现在的对位芳纶，以其超高强度、耐高温、本质阻燃等特性，广泛应用于航空航天、国防军工、新能源、低空经济等领域。同时，对位芳纶纤维也是守护劳动者安全的“金钟罩”，用仪征化纤生产的对位芳纶纤维制成的阻燃防静电面料，遇火不燃、离火即熄，燃烧碳化不熔滴、不破洞，真正实现工服“烧不着”。

20世纪70年代，零下40℃的严寒中，在内蒙古海拉尔寒区，中国汽研（原重庆重型汽车研究所）的汽车工程师正在对我国第一辆重型军用汽车CQ260的升级车型——“红岩神炮”CQ261重型军用越野车开展试验。

近50年后，在中国最北的黑河雪原，零下20℃的严寒中，中国汽研以严苛标准，对智能网联新能源汽车高寒环境性能进行全面检验，守护起每一辆智能网联新能源汽车的冬季安全。

在当年的天津，中汽中心的工人们用早期试验车、碰撞标识、防飞散胶带、刚性壁障、地面线缆、简易测量装置，完成工况设定和车辆检查后，实施正面碰撞。

现在的天津，拥有目前世界上最先进的实车碰撞试验室之一。作为全球最繁忙的碰撞测试试验室，这里2025年碰撞测试次数突破2600次。C-NCAP试验车、可变形壁障、高速摄像矩阵、阵列灯光、数字化控制系统……一切已经迥然不同。

智造焕新：善其事必利其器

从当初的“人拉肩扛”“不下火线”，

到此刻的“数智赋能”“转型升级”，

生产环境日新月异，

生产工具迭代万千，

生产效能提质焕新。

中交二公局前身——交通部第二公路工程局第三工程处的建设者们，正在完成青海至新疆公路0711线若羌向东（石棉矿方向）公路测设任务。他们克服高原严寒、沙漠酷热、水源缺乏的种种困难，身系绳索，频繁地在陡峭的山峰之间来回攀爬勘测线路。在海拔4000米的阿尔金山无人区三个月间详测84.6千米。他们用钢钎铁锤在山壁上凿出炮洞，打通了阿尔金山，建成了新疆与内地连接的第二条大动脉——青新高速。

如今，新时代中交建设者扎根天山，在3590米的天山之巅开展精准勘测作业，用世界首创“三洞+四竖井”工法，操作“胜利号”“天山号”TBM硬岩掘进机，52个月凿穿世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道。由此，翻越天山的3小时山路缩短到穿越天山的20分钟隧道。

1956年，武汉长江大桥建设现场。大桥建设期间，身着深色工装的铆工手持铆钉风枪专注作业，通红的铆钉在钢梁节点上完成铆接，周围工友聚精会神学习观摩。

2026年，中国中铁沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设现场，主桥钢梁拼装与斜拉索安装正同步推进。蓝色的钢铁长龙上，2台橘红色的1100吨架梁吊机正在架设沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥悬臂钢梁。

曾经的铁道兵战士，需要肩扛手压老式风钻，在湿冷幽暗的隧道掌子面钻孔作业，隧道内岩壁裸露，水雾与岩粉在坑道中弥漫。

如今的盾构机操作室内，一体化金属操控台的多组监控显示屏实时传输掘进画面与数据，墙面张贴隧道工程纵断面形象进度图，标准化、智能化的盾构机操控作业场景已成为“隧道标配”。

万里长江第一坝——葛洲坝水电站建设现场，人挑肩扛修围堰，现场号子声不绝于耳，工地上，数万民工冒着严寒、昼夜奋战。

如今的世界最高面板堆石坝——新疆大石峡水利枢纽工程建设现场，便利的电网、通信网，先进的数字化智能化技术，无人驾驶、无人碾压、智能温控、虚拟仿真等智慧技术成功运用，将整个建设工地变成一台巨大的“3D打印机”。

1960年，大庆石油会战中，以王进喜为代表的石油工人在吊装运输设备极其匮乏的情况下，人拉肩扛，把60多吨重的钻机从火车上卸下来，历经三天三夜艰苦奋战，顺利完成钻机运送与安装工作。“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的奋斗宗旨，锻造的是艰苦奋斗的铁人精神。

2026年，塔里木油田，哈得一联合站主控室内，工人们轻点鼠标便可将各类油气生产参数尽收眼底。这座数智化油气场站集成智能巡检机器人、无人机飞巡、远程集中操控等系统，实现生产异常联动告警、设备智能运维与夜间无人值守。

1971年，这台自主开发设计的国内第一台电动机功率为100KW的DY-150（100）型单滚筒采煤机，在国内产生巨大影响。到1982年，采用DY-150采煤机的高档普采工作面占全国高档面的67.5%，平均年产量达24万吨以上。

而今，全球最大功率、超大采高智能化高端采煤机——MG1250/3430-WD系列采煤机已在中国煤科上海研究院问世。该系列采煤机集智能感知、智能控制、智能诊断与智能通信于一体，可以更好地满足综采工作面智能化、少人化建设需求。针对7米至10米厚与特厚煤层开发，截割功率1250千瓦，牵引功率250千瓦，装机功率3430千瓦，最大采高10米，为实现超大采高采煤工作面安全、高效、智能开采提供了技术支撑。

这是华能伊敏露天矿早期开采作业的生动全貌——层层延展的阶梯式矿坑采场内，老式采掘设备、矿用自卸卡车正协同开展煤炭剥离、开采与转运作业。

2026年2月，冰雪覆盖的矿区运输干道上，多台“华能睿驰”无人电动矿卡满载优质煤炭，在极寒环境下稳定、有序执行自动化煤炭运输保供任务，无人化开采运输体系的成熟应用与能源保供的硬核实力正生动展现。

20世纪50年代初期，五矿矿业开发了第一座露天铁矿山，采矿工人在铁矿露天采场上，需要用铁锹对大块矿石进行初步分解破碎，并人工推车出矿。

如今，同样是五矿矿业开发的矿山，“智慧矿山”建设初见成效，同样身为采矿工种，现在的职工可以坐在矿区的地表集控室内，操作设备控制井下大型遥控电动铲运机进行出矿作业。

1982年至1984年间，深圳国贸大厦采用当时先进的大面积内外筒同步滑模工艺，在施工现场，工人们在密集的钢筋网架中穿梭，利用液压千斤顶驱动滑模平台缓缓上升，实现了“三天一层楼”的建筑奇迹。

现在的空中造楼机，平台布局科学，划分为物料堆场、混凝土浇筑区和升降梯口。两台红色布料机的长臂延伸至作业点。工作人员正在这个约数个篮球场大小的平台上进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。这种“空间集成”模式大大减少了塔吊的吊装压力，使施工作业在全封闭、高安全性的环境中进行。

二十世纪六七十年代，哈尔滨电机厂冲剪工段，工人们用冲槽机冲制冲片槽孔，冲槽完成后，需要手动停止，再脚踩启动。

2024年，哈电集团电机公司冲剪分厂引进机械臂，实现冲片去毛刺喷漆工序的全自动化生产。如今，新一代刷漆工人在智能生产线前触控操作，机械臂精准作业，为世界顶级水电工程保驾护航。

这张充满年代感的照片里，工人们身着棉质劳保服、老式绝缘鞋，站在机组设备前，指针式电压表正稳稳指向额定值。

在如今的大唐宝昌燃气发电公司，运行人员已经可以操作智能巡检机器人开展巡检工作。

20世纪70年代，许继老厂区继电器装配车间，一线工人正在手工装配继电保护装置。彼时，工作人员依靠手工工具完成元件插装、接线、校验，工作台摆满待组装的继电器元件，每道工序都需人工把控精度。

2026年，许继电气智能生产车间，装置调试工程师依托数字化平台开展程序调试、系统仿真与参数优化，联动智能设备完成全流程验证，以科技赋能技术迭代与产品升级。

1999年，中国中化桂林蓝宇的老动态模拟试验平台上，工人们正将试验的轮胎吊离试验平台。

2026年4月，桂林蓝宇数字化生产线上，成型工人在智能化缠绕机前工作。胎面缠绕机已达到全自动，航空轮胎正经历智造蜕变。

身着绿色军大衣的是中储粮的扦样员，当送粮车辆到达扦样地点后，扦样员需要沿梯登上运粮车顶，手持粮食取样器，俗称“粮探子”，俯身将取样器插入粮食中扦取原粮样品，并需要重复多次进行多点取样，扦取的粮食被送入封闭化验室，进行定等、定水、定杂等多项品质检验。

现在，当运粮车辆到达扦样指定位置后，智能扦检控制系统会自动识别车辆信息。随后，系统会随机生成10处扦样点位坐标，并向智能扦样机下达指令，智能扦样机在接收指令后会伸开长长的机械臂沿轨道精准移动，在运粮车的扦样点位进行取样，取出的样品通过密闭管道直接传送至实验室进行检测，全程“不落地”、无人为接触，大幅提高工作效率、缩短售粮时间。

初心不改：劳动精神代代传

几十年间，变的是工具、工艺、工序

不变的是精益之道代代传承。

九州代有新人出，

历经峥嵘心不改。

二十世纪八九十年代，国家电网的低压营配工常年奔走在田间地头，靠脚步丈量线路，逐户了解农户用电需求，手工记录台账，巡检电杆、电线，排查隐患，遇到故障就地检修，用一双手守护居民用电。

如今，低压营配工依然活跃在田间地头，身着统一工装，通过数字化系统精准掌握农户用电情况，结合红外测温仪、无人机巡检等手段，提高线路巡检效率，快速响应农户需求，保障智慧农业设备稳定运行，让电力服务更高效、更贴心。

20世纪50年代，国药集团的老一辈科研人员正在实验室进行教学研讨。当年的微生物学专家赵树萱教授、卢锦汉教授带领科研人员开展立克次体毒株分离、鸡胚接种等实验，指导青年科研人员进行基础微生物与疫苗早期研究。

新一代生物实验室里，科研团队正凝神攻关，用实验演示带教新人。

20世纪90年代，全国劳模王涛在东风商用车车间工作，他累计参与装调东风车达20多万辆，没出现过一次质量责任事故，被誉为汽车界“调整大王”。

2026年，王涛的徒弟王建清在车间工作。从业32年，他检测出厂已超过30万辆车，与师父一样，他检测的车，也未出现过任何质量问题。

2003年，左立良初入中车时代新材，在株洲市海天路18号机加车间，当时只有一台数控车床、两台数控加工中心机床，他主动提出要学习数控设备操作，利用各种机会学习理论知识和数控设备操作技术，两个月时间就掌握了与数控设备操作有关的机械、电气、液压以及控制参数等方面的原理知识，成为中车时代新材首批数控机加设备的操作人。

如今，他已是中车首席技能专家。操作数控车床，挑战多种细长轴杆件精密加工。面对原材料特殊要求，他攻关难题，推进创新成果转化，助力多项产品实现国产化替代。工艺优化后，精度达0.016mm。他设计工装工具、编制工艺参数、研发试制新品，更倾力培养后继人才，重点培养了高级技师与工程师“双师型人才”20余名。

2003年，正值2G通信时代。基站建设者正在为中国移动天津公司海河边的办公楼宇上方基站加装大型微波传输设备。

相较于2G时代笨重的大微波装置，如今的5G基站体积大幅缩小，外观更加精巧轻便；基站间的信号传输，彻底告别了依靠大微波“大锅盖”点对点对打的传统模式，凭借高效稳定的光缆链路，实现了信号高速、顺畅传输。

泰山景区泰山顶通信线路勘察现场，当年的中国联通勘察人员脚上戴着登杆脚扣，腰间系着安全带，攀登到电线杆顶端，手持测试设备放在耳边，查看通信线路，保障泰山上的通信信号畅通。

6G在望的今天，蓝色制服、安全帽——装束变了不少，但攀登到电线杆顶端、目视线路、查看通信线路、保障通信信号畅通的一丝不苟，从未改变。

新中国首条输油大动脉、第一条大口径长距离原油运输管道站场，职工正在长输原油管道泵区前查看设备运行情况，俯身仔细对参数进行记录。

现在的国家管网集团站场里，日常运行中阀门开关都已实现远程操作控制，但是员工依然仔细开展日常站内关键设备的巡护，对阀门执行机构进行仔细查看，确保远程开关时执行到位。

在南方电网曾经的传统县级调度值班室里，职工需要依靠个人经验与历史数据，对照纸质线路图、手写调度日志，通过模拟屏指示灯和电话沟通开展故障处置、负荷预判，全凭人工分析下达调度指令。

新一代集约化智能配网调控大厅里的他们，身着统一调度工装，依托智能调控系统实时数据分析，紧盯大屏负荷预测、设备监测、故障快速处置，配网自愈精准处理，由经验驱动全面转向数智驱动，守护电网安全稳定供电。

20世纪70年代末期，高空飞行的“三叉戟”客机客舱厨房内，中国东航的客舱乘务员正忙碌地为旅客筹备餐食。

如今高空飞行的B777客机上，机舱智能设备集约、高效，乘务员正为旅客打造舒适惬意的空中出行体验。

中粮酒业长城葡萄酒的长城海岸龙脊园，曾经是一片荒芜，工人们在荒地上用脚步丈量土地——

如今这里已是“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的葱郁景象，海岸龙脊园已经蜕变成乡村振兴的样板基地和产区优质葡萄园。

同一个岗位，

不同的时空——

“我们以前没有的，

现在都有了。”

想过去，看今朝，

在建设伟大祖国、

复兴民族伟业的征途上，

劳动与奉献，

永远最光荣。