济微高速：五个创新打造智慧高速新标杆

春暖花开，记者驱车驶入由山东高速集团投资建设的济南至微山高速济南至济宁新机场段。这条被称为“济微高速”的南北交通新动脉，不仅拉近了地理距离，更以一系列省内首创的智慧化成果，刷新了人们对高速公路的传统认知。记者实地探访，以一线体验观察这条高速公路如何通过技术创新提升通行效率与服务品质。

“多杆合一”：5G全路段覆盖，为智慧高速筑牢数字底座

车行驶在济微高速上，手机信号满格，导航流畅。

“我们实现了联通5G信号全路段覆盖。”随行的山东高速济微公路有限公司副总经理刘陆海介绍，这是省内首条以5G作为智驾底座的高速公路。“您看，这个杆子上既有监控摄像头，又有5G基站设备。过去5G基站建在高速公路红线外，这些设施高速公路和铁塔公司各建各的，现在我们把路域监控杆、ETC门架、通信管道这些资源全部和联通公司共享，实现资源重复利用。”

“这不光是省钱的事。”刘陆海补充道，“关键是‘改动少、投入低、效率高’。我们不改变监控杆和ETC门架的结构，安全隐患没了，投资也省了。”

“准自由流”：提前抬杆，车辆几乎不停车通过

随着车辆驶近双泉收费站，第一印象是开阔与流畅。与传统收费站车道设备林立的景象不同，这里的车道显得格外简洁。

在出口处的ETC车道，记者观察了一会儿，发现一个有趣的现象：不少车辆几乎没减速就通过了收费站。

“这就是我们的‘准自由流’车道。”刘陆海指着车道栏杆说，“它有两种模式。预抬杆模式下，雷达能全程追踪车辆轨迹，如果车辆在匝道已经完成交易，系统自动打标，提前抬杆。”

“那常抬杆模式呢？”记者好奇。

“栏杆全天候常开，已完成交易的车辆连续通行，真正‘零等待’。”他补充道，“当然，数字孪生系统和自研的栏杆机感知设备会实时监测，确保栏杆状态稳定在线。”

“这套系统让ETC通行效率提升了约10%。”刘陆海补充道。

不仅如此，车道上还配备了新型轻量化L E D折叠显示屏和轻量化栏杆臂，进一步优化了引导与通行体验，构建起快速安全的通行通道。

记者注意到，车道岛头集成式栏杆机也大有文章。这台被称作“智慧多面手”的设备，把六种分散功能整合在一起，内部走线全隐藏，重量比传统方案轻了一半。杆臂上还标注着“限高2.3米”的圆形标识，相邻车道时可错位安装，细节处透着用心。

“三目视觉加雷达，雨雾天、夜里都能精准识别，准确率99%以上。”刘陆海补充，“关键是它‘即插即用’，不用改造现有系统，施工周期短，运维成本也低。”

“云值”中心：一个人管三个站，运营模式悄然变革

高效通行体验的背后，是运营管理模式的深刻变革。

记者随后来到济微高速北段的肥城东区域云值服务中心。偌大的监控屏上，全线6个收费站的运行状态、设备信息、特情警报实时汇总。值机员正同时处理着来自不同站点的特情请求。

“以前遇到特殊情况，需要外勤人员赶往现场，现在通过系统远程就能介入处理，响应更快，也减轻了现场人员压力。”山东高速信息集团通讯系统工程师赵子玉一边演示远程控制车道设备，一边介绍。这套“1+N”主辅站远程协同体系，实现了从“一站一值守”到“云端集中管控”的转型。

这里与传统收费站的值班室截然不同——电脑屏幕上，全线6个收费站的运行状态一目了然，异常告警信息自动聚合，一屏统览。

“以前每个站都要有人值守，现在我们在2个主站建了云值中心，形成‘1+N’模式，一个中心管多个辅站。”值班人员指着屏幕说，“现在我一个人就能兼顾3个收费站的远程值守。”

赵子玉演示了一下：屏幕上弹出一条特情告警，轻点鼠标，远程介入，不到一分钟就处置完毕。

“信创”收费站：核心软硬件全部国产，筑牢自主可控安全底座

在收费站区，记者注意到收费亭内的终端设备运行着全新的系统。

“这是我们省内首个‘信创’智慧收费站。”赵子玉一边引导记者参观机房，一边解释，“信创，简单说就是核心软硬件全部采用国产产品，从底层架构到应用层完全自主可控。”

听起来很抽象，但背后的工作量惊人。改造涉及25项软件重新适配、10多种车道外设接口调整，还得保证交易效率不降。

“比如国产数据库的查询优化策略不一样，我们就得调整SQL语句和索引策略；国产操作系统的内存管理机制不同，我们就重新优化代码。”赵子玉笑着说，“说人话就是——让国产‘大脑’也能跑得又快又稳。”

在云值中心隔壁的运维监控室，另一块屏幕上跳动着全线的供配电网络和机电设备状态。

“这是我们的外场设备全场景远程智能管控系统。”赵子玉介绍，“24小时不间断监测，故障能智能预警、远程诊断，外场设备可以远程重启。”

他调出一组数据：“这套系统上线后，故障平均处理时间缩短了30%以上。以前是被动抢修，设备坏了才去修；现在是主动预防，还没出问题就能提前发现隐患。”

有温度的收费站：地域文化融入智慧场景

收费站内，一系列融合地方文化特色的设计让人眼前一亮。

在双泉收费站，“灵动水滴”主题自助缴费机以蓝白色彩和流动造型，呼应长清“山环水绕”的自然风貌，巧妙融入齐长城、灵岩寺等文化符号；而在肥城东收费站，“百里肥桃”主题设备则以粉白渐变色彩和圆润桃尖造型，散发着“桃香满溢”的烟火气。这些设计将地域文化符号植入智能缴费场景，让每一次通行都成为邂逅地方文化的温馨之旅。

收费站工作人员动情地补充道：“我们还将这份匠心延伸到站区环境——特别邀请本地聋哑画师创作了巨幅墙体彩绘，生动再现了扁鹊故里、灵岩寺、齐长城和黄河的壮美风光。”这份用心，让冰冷的交通基础设施，承载了地域文化的温度与社会的关怀。

不仅如此，收费站精心规划的花园式站区更设有休闲区和网红草坪，让等待和休憩都变成一种惬意享受。

从全路网5G覆盖到收费站自主可控，从无感通行到云端管控，济微高速通过五项系统性创新，将智慧化从概念转化为可感知的出行体验。这些探索并非单一技术的堆砌，而是围绕“建运一体”核心理念进行的系统化实践，为高速公路运营管理的数字化转型提供了一个聚焦实效、可借鉴的“山高方案”。

（大众新闻•山东国资记者 梁晴 ）