30多万买的比亚迪不到1年底盘生锈！律师称属原厂质量缺陷，4s店仅同意半价退车

消费者花30多万购入一辆比亚迪新能源汽车，使用不到1年，底盘便出现十几处锈点。4S店以底盘装甲属于装潢项目且免费服务为由，未将该质量问题录入工单及电子维修档案。2年半后，该车底盘大面积锈蚀，已无法简单维修，4S店建议消费者退车，但折旧费过半。

日前，来自青岛的周先生，向大众新闻记者讲述了自己在比亚迪车店购车的遭遇。2022年11月，他在比亚迪青岛蓝天远景店购买了一辆2022款唐DM-P 215KM 四驱旗舰型新能源车，开票金额32.98万元。

2023年10月，周先生去4S店保养时发现，该车底盘出现十几处锈点。

“当时负责保养的师傅说，给我喷个底盘装甲，就能解决问题。”周先生回忆说，事后他才发现，该项目没有录入工单及电子维修档案，对方的理由是“免费赠送，不用录”，对此不甚了解的周先生也没过多怀疑。

2026年4月，周先生再次到该4S店保养时发现，做好的底盘装甲已大面积脱落，车辆底盘承重主梁、车身骨架也出现了大面积锈蚀。

协商数次后，4S店给出了三包退车建议，但周先生对于退车方案并不满意。

按照三包退车要求，周先生需要按照当前行驶里程数支付折旧费，协商后4S店的收车价约17万元。

“生锈问题是2023年就发现的，当时如果不是直接喷装甲的话，现在也不会这么严重。”

据周先生介绍，他目前经营着一家公司，购车的目的也是为了满足单位的出差需要，购车时周先生还办理了车贷业务。一旦退车，周先生需要补交购车时抵扣的增值税，并损失3万元左右的利息。

5月7日下午4时许，大众新闻记者致电比亚迪汽车客服中心，就上述问题提出采访诉求，工作人员表示会如实记录并转达。

当天下午6时许，一名自称是比亚迪青岛蓝天远景店店长的王姓负责人告诉大众新闻记者，他们最初为周先生制定的解决方案是“打磨除锈、涂刷防腐蜡、喷涂底盘装甲”，但周先生认为该方案无法根治问题，最终才协商退车。对于未录入工单和系统一事，该王姓负责人则解释为“底盘装甲属于汽车装潢业务，不需要录入维修工单及电子维修档案，也不影响二手车交易”。

当时负责为周先生喷涂底盘装甲的技师杨先生则进一步解释称，喷涂底盘装甲是处理生锈问题的最有效方案。

淄博王舍汽配城一商家告诉大众新闻记者，直接喷涂底盘装甲适用于未生锈的新车，如果已经生锈，需要先彻底除锈，然后做除锈转化剂处理，并补喷涂底漆、防锈漆，最后再上底盘装甲封层，如果只是简单喷底盘装甲，很难起到防锈效果。

山东国曜琴岛（淄博）律师事务所王振康律师认为，比亚迪车辆使用不足一年出现底盘生锈，属原厂质量缺陷，在汽车三包法定保障范围内。4S店因其首次维修不当的过错导致了车辆损失的扩大，该部分扩大的损失不应由消费者承担。同时，因解除合同退车产生的增值税补缴款属于因车企及4S店违约给消费者造成的直接损失，依法应由车企及4S店承担。

（大众新闻记者：李振兴 视频制作：高欣雨）