警钟长鸣，守牢底线 泰安市危货运输提级管控 持续筑牢安全屏障

泰安日报社·中华泰山网讯（记者 温雯 审核 王天姿 终审 朱新宇）安全责任，重于泰山。道路危险货物运输，素有“流动的高危线”之称，易燃、易爆、腐蚀、毒害等特性使其成为道路安全监管的重中之重。自去年以来，我市全面启动危货运输重大危险源提级管控，在所有重要节假日期间守牢安全生产底线。

危货运输重大危险源提级管控是在节假日期间按照“高于常规、严于平时”的要求，突出抓好重点领域、关键环节安全管控，做到“全覆盖”“零容忍”“见实效”。“危货运输事关公共安全，一点疏忽就可能酿成无法挽回的后果。提级管控，就是要把风险想在前、防在前、控在前，宁可严十分、绝不松一毫。”泰安市交通运输局道路运输管理服务中心货运科科长徐志华说，“提级管控从去年推行至今，效果十分明显。它不是‘加码’，而是‘保命’。只有监管等级提上来、责任压下去、措施落到位，才能真正把隐患堵在源头、把事故止于未发。”

在延续去年的经验做法基础上，今年“五一”假期期间，我市聚焦危险货物运输车辆通行高速公路的关键情形，严格落实企业负责人在岗盯守、双押双驾、依法停运三项核心要求。

“假期期间，我们中心督促所有危货运输企业每日安排1名企业负责人在岗带班，专人专岗值守动态监控平台与电子运单系统。”徐志华说，中心每日对7家危货运输企业、70辆运营车辆开展线上线下全覆盖核查，重点核查动态监控在线率、负责人带班到岗、值班值守、应急队伍备勤等。

“双押双驾”即一辆车上配备两名人员，且每人均需同时持有驾驶员和押运员的有效从业资格证，以实现驾驶与押运职责的分离与备份。我市在严格落实“双押双驾”制度的同时，强制企业必须对运距超过800公里的运输线路开展专项安全风险辨识。未开展风险识别、动态监控不在线、未按规定填报电子运单的车辆，交通部门责令其停运整改。

如何监控停运车辆状态？泰安市营运车辆智能化监管平台化身“数字天眼”24小时持续紧盯，数字化、智能化手段为危货运输安全筑牢一道看不见却坚不可摧的“数字防线”。

徐志华说：“依托该平台，我们对停运危货车辆进行状态筛查，严防停运车辆擅自启运、违规上线、脱离监管。”同时，中心持续推动在营车辆安装智能视频监控报警装置工作，通过智能预警、实时干预、语音提醒、后台纠偏等功能，精准管控驾驶员疲劳驾驶、超速驾驶、接打手机、不系安全带等违规行为。

“这些具体措施看似严格，实则是给企业安全上了‘双保险’。”泰安市鲁齐石化物流有限公司负责人梁伟说，“双押双驾”大大降低疲劳驾驶风险，对800公里以上线路提前做风险识别、做路书、审方案，动态监控、电子运单全程在线，他们心里更踏实。

隐患险于明火，防范胜于救灾，风险防范任重道远。“我们将以提级管控为有力抓手，持续绷紧安全之弦、织密防护之网，以更严的标准、更实的作风、更硬的举措筑牢危货运输安全长城。”徐志华说。