带着导盲犬来“开会”， 王志华揭秘网约车无障碍出行：几字之差的提示词切中盲人痛点

5月15日，国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，请残疾人代表围绕“以自强精神为推进中国式现代化贡献力量”与中外记者见面交流，网约车平台无障碍出行项目负责人王志华带着他的导盲犬“爱桔”一同亮相，分享了科技助残背后的暖心细节与思考。

“现在我是网约车平台无障碍出行项目负责人，这个是我的导盲犬，叫‘爱桔’，很高兴今天和它一起来到这里。”王志华介绍，盲人顺利出行并非易事，由于盲人看不到车，需要司机主动寻找，因此在无障碍服务中设置了语音播报，提示司机主动寻找盲人乘客并提供帮助。

他坦言，最初平台的提示词是“乘客有视力障碍”，但很多司机师傅反馈“视力障碍是什么”。于是，团队将提示词改得更直白：“乘客是盲人，眼睛看不见，需要您的帮助。”此外，平台还增加了“优先派单”功能，让盲人乘客在恶劣天气下能优先上车。王志华表示，这是盲人专属的权益，需要通过技术方式来认证乘客，因此中国残联和中国盲人协会专门开通了数据比对通道，让盲人专属权益得到精准匹配。

除了产品设计，王志华工作的另一项重要任务是收集盲人出行中的建议。他介绍，团队在全国招募了不同年龄、不同视障程度的测试员，常态化测试盲人无障碍出行服务，并定期举办“无障碍恳谈会”深度听取用户声音。截至2026年4月，该项目已经服务视障乘客完成了360余万次无障碍出行。今后，他将会跟团队一起，把无障碍出行服务做得更细、做得更实。

谈及日常出行，王志华体会最深的是导盲犬出行环境得到了改善。他表示，过去带爱桔出门，经常会碰到误解甚至拒绝的情况。随着政策的推进、公众认知的提升，这个情况改善了很多。“我真切地体会到，平等权益其实就体现在我们带导盲犬能否顺利出行，能不能快速融入社会生活。”

在王志华看来，无障碍环境建设最直接惠及的是残疾人群体，比如轮椅使用者能在无障碍坡道上顺利通行，听障人士能实时获取路况信息，残疾人能常态化融入社会生活场景。同时，无障碍环境建设也能够惠及所有人，比如在公共场所，语音提示系统能让健全人顺利、方便地获取服务。“我觉得，无障碍环境建设是‘全社会友好型建设’，它能体现社会生活的温度，更能丈量社会文明的尺度。”

对于网约车乃至整个新兴业态如何实现无障碍，王志华认为要从两个方面来考虑。一方面，从业者、生产者一定要有无障碍的理念，要真正深刻地了解到盲人群体在实际生活场景中面临的真实障碍。他举例道，很多司机师傅到了目的地后特别热心，会绕车半圈帮乘客开门。但其实盲人乘客这时最需要的并不是师傅帮开门。正如一位盲人测试员的反馈：“到了目的地我可以开门、可以自己下车，但是我不知道的是什么时候开门更安全。”因此，团队修改了给司机师傅的提示，从最初的“请主动协助乘客下车”，改成了“请协助乘客查看侧后方来车”。“几字之差的修改，就精准切中了盲人乘客的真实痛点。”王志华表示。

另一方面，他认为使用者层面的残疾人朋友要勇于打破心理藩篱，积极尝试探索新科技、新产品。王志华坦言，在推动无障碍服务时有一个核心难点，就是盲人出行的样本少。于是团队在全国用了很长时间招募不同年龄、不同职业、不同视障程度的测试员，正因为有他们不断提意见、反馈，无障碍出行服务才能顺利上线，让盲人敢于出行、自由出行。

“科技助残的‘最后一公里’，我觉得其实就是产品如何解决用户痛点的路径。”王志华最后表示，如何搭建这条路，其实就是真正了解用户的真实需求，让科技助残的理念落地。只有科技生产者和残疾人“双向奔赴”，才能真正实现“平等、融合、共享”。

（大众新闻记者 董婉婉 郭由）