从“九龙治水”到“握指成拳”——山东高速轨道交通集团工电专业化整合的“山高样本”

清晨7时30分，益羊线大家洼站。调度命令划破晨雾，来自不同工区的工务、电务队伍闻令而动。180分钟的天窗期内，他们要完成过去需要两天才能做完的5组道岔联整作业。

“以前工电两张皮，一个天窗点最多干2组；现在一家人协同，效率直接翻番！”带班工长的感慨，道出了这场改革的直观成效。

2025年7月以来，针对925公里路网长期存在的条块分割、资源分散顽疾，山东高速轨道交通集团（以下简称“轨道交通集团”）党委审时度势，优化整合济南工程分公司，打响了一场生产组织模式变革的攻坚战。历经7个月鏖战，于2026年2月全面完成整合，告别了延续多年的各管一段旧模式。

破局：重构体系，终结“九龙治水”

轨道交通集团路网横跨省内7市13县，此前工电维保分散在益羊、岚山、大莱龙等多个权属单位。这种“既当运动员又当裁判员”的管理体制，导致标准不一、配合不畅，设备隐患整治常浮于表面。

改革的核心在于拆壁垒。济南工程分公司成立后，大刀阔斧撤销原工务、电务工作组及通号集中检修队，创新性重组“电务综合工区”，全面推行“检修分开”。检查工区化身专科医生，专司设备体检与数据分析；维修工区则成为手术团队，专注对症施治。全链条闭环管理的建立，彻底终结了“九龙治水”的乱象。

提效：化学裂变，释放集约红利

整合不是简单的物理叠加，而是“1+1>2”的化学裂变。

——标准化筑牢根基。依托统一运维标准，全线轨道几何尺寸合格率稳定在98%以上，重复超限处所同比下降40%。

——跨区域打破瓶颈。创新实施“接力式”联劳作业，打破地域限制，将小修小补变为“兵团作战”。

——集中修彰显规模。2025年秋至2026年春，累计完成大机捣固82公里、更换轨枕7645根等重点任务。通过强化自力、压减外包，直接节省施工成本近千万元。

筑底：数智赋能，筑牢安全屏障

面对管理跨度倍增的挑战，企业坚持“技防+人防”双轮驱动。

自主研发的“工电设备巡检导航”小程序，将44个工区、167处道口、324处桥涵纳入数字版图；巡检专用小车、无人机巡查、钢轨激光强化等新技术陆续上岗。与此同时，双重预防体系与安全生产信息系统深度嵌合，实现隐患整改线上闭环。2026年以来，成功防止“4·11”外部侵限等多起险情，本质安全水平持续攀升。

突围：算账经营，迈向市场蓝海

改革既要算安全账，更要算经济账。

济南工程分公司牢固树立过紧日子思想。接管曹寿线、宅羊线后，通过科学定编，人员精简20%，年省人力成本近500万元；搭建物资集中库，上线智能管理系统，让闲置工机具动起来，杜绝了重复采购。

更重要的是，企业正从保障型向经营型转身。依托整合后的专业优势，出台《外部市场开拓奖励办法》，深入调研烟台、潍坊等地20余条专用线，与沿线专用线企业达成初步合作意向，加速从成本中心向利润中心跨越。

（通讯员 窦志伟）