深度解读全新一代理想L9：大六座旗舰SUV的新标杆，全身都是“黑科技”！

5月15日，全新一代理想L9正式上市，新车提供Ultra和Livis两个版本，Ultra版售价45.98万元，Livis版售价50.98万元。全新理想L9于5月17日起正式开启交付，车型也已抵达理想汽车全国各大零售中心，消费者可前往体验并预约试驾。

这台全新车型的官方定位为具身智能旗舰SUV，配备行业顶级的800V主动悬架，并全球首发“完全体”线控底盘，而理想自研的马赫M100芯片，单颗芯片算力达到惊人的1280TOPS，此外，整车四零重力座椅、4颗激光雷达、72.7度大电池、29英寸6K一体式超宽全景屏、第三代增程器等都见证了全新理想L9的持续进化，一身的“黑科技”让其在众多大六座SUV中独树一帜。

新车权益方面，理想汽车也是诚意满满。在2026年5月15日至6月30日期间，购车可享现金减免2万元，还有各项配置升级“福利”，包括无瑕星环剧院音响、一排双零重力座椅、全车电容防夹电动门等。另外，理想汽车首任车主复购可享限时1万元现金减免权益，20款理想ONE首任车主原10,000元基础尾款减免权益可叠加上述权益使用。

外观：原创风范、细节精进，前脸更帅了

全新理想一代L9整体延续了现款车型设计风格，主要变化在于细节，官方表示希望它能像保时捷911、路虎揽胜一样成为经典车型，而不是换代的时候去模仿借鉴，并坦言理想L9不是“中国路虎”，也不是“中国库里南”。

具体来看，新车前脸封闭式格栅搭配标志性的星环一体式日行灯设计，提供专属的白色、蓝色以及橙色三色星环灯，支持三色点亮，并配合ADB矩阵大灯以及UWB雷达，进一步提升车辆的豪华感。

车身侧面，新车线条流畅，配备行业首创的晶灰镀铬饰，钻石棱线从A柱一直贯穿至D柱，采用半隐藏式车门把手以及22英寸超大轮毂，同时提供电动遮阳帘、隐藏式电动踏板，配备电吸门电容防夹功能，车身颜色提供纯色和定制版双色车身涂装。

车尾方面，车辆尾灯灯眉与特征线融合，灯眉往下拐，灯罩平面变平，提升视觉重心。此外，理想L9 Livis的双色车身采用三重喷漆工艺，金腰线采用手工打磨，实现无阶差过渡，让制造工艺也展现出高级感。

就配色而言，全新理想L9也提供非常丰富的选择，包括珍珠白、极地灰、钻石黑、钛金色4款标准车漆；以及祖母绿、暗夜紫、松露金3款珍珠漆；还有绿金双色、紫金双色、棕金双色、黑金双色4款双色车身。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5255毫米/2000毫米/1810毫米，轴距为3125毫米，一台标准的大型六座SUV，营造出宽大舒适的车内空间。

内饰：舒适性、豪华感“拉满”

进入车内，记者首先注意到全新一代理想L9的屏幕由此前的双联屏升级为一块29英寸6K一体式超宽全景屏，屏占比高达92.4%，非常亮眼。车机系统内置高通骁龙旗舰版8797，NPU算力320TOPS，即使多个应用同时渲染和多指极限滑动，也可保持90帧的流畅。新车还首创Livis Agent智能体，能调用摄像头、灯光、车窗、生态应用、香氛、悬架、座椅按摩/加热等功能，后续OTA升级后，还可实现Livis自动泊车服务、主动开门服务、舱外边走边说语音交互、主动跟随等功能。

舒适性方面，新车采用“2＋2＋2”的6座布局，其最大的亮点是配备四个零重力座椅，支持加热/通风/按摩功能。其中，前排主副驾均为全尺寸零重力座椅，支持185厘米以上身高的用户完全舒展躺平。二排两台动态零重力座椅专为行车场景设计，无需滑移即可一键躺倒，座椅双侧均配备全电动扶手和弹出式杯托。二排还配备电动遮阳帘和高隔热的多级调光玻璃，形成了兼顾隐私和防晒的空间。

此外，全新理想L9还配备了11安全气囊、33扬声器音响（功率5440W）、后排7.5英寸后舱触控交互屏（灵动岛）、后排小桌板等，尤其车型后舱配备21英寸4K神奇移动屏，支持120毫米电动滑移，手掌一抬即可将屏幕召唤至手边，并根据座椅倾角自动调整屏幕角度，也就是说，你不需要将就屏幕，屏幕会主动迁就你。

辅助驾驶：配备4颗激光雷达，自研芯片算力惊人

辅助驾驶方面，全新理想L9搭载马赫VLA司机大模型，配备2颗自研马赫M100芯片（AI算力2560TOPS），以及配有1颗高性能激光雷达、3颗高精度固态激光雷达、12个超声波雷达、11个摄像头和1个毫米波雷达共27个智能传感器，可实现高速/城区领航辅助辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。

新车高配车型配备4颗激光雷达，并搭载两颗自研5纳米马赫100芯片，双芯协同下总算力达到2560TOPS。新车支持全场景导航辅助驾驶（NOA），覆盖全国高速、城市环线和城市道路，搭配记忆泊车、离车泊入、直线召唤等功能，可应对300类复杂泊车场景。同时，得益于硬件软件升级，马赫VLA司机大模型思维链能力进一步提升，整体驾驶舒适性提升、城市模型表现提升。此外，还新增外VLA指挥、AI眼镜VLA指挥。主动安全能力也将大幅提升，包括支持后向悬空障碍物防碰撞、限宽墩辅助同行、限高杆辅助通行等功能。

完全体线控制动底盘＋800V主动悬架，兼顾舒适与操控

全新一代理想L9配备800V主动悬架，以及由线控转向、后轮转向和EMB线控机械制动构成的“完全体”线控底盘，有效解决舒适与操控难以兼顾的矛盾。

800V主动悬架由4个800V液压泵、4支双阀CDC减振器和空气弹簧共同组成。800V液压泵为每个车轮提供超过1万牛的主动支撑力，取消传统防倾杆，让四个车轮真正实现独立解耦，处理颠簸路面时更加从容；双阀CDC减振器最快以1毫秒周期调节电磁阀，阻尼响应速度最快达到5毫秒，远超传统液压调节速度。两套系统分工明确——液压泵负责车身控制和支撑，双阀CDC以毫秒级电流调节吸收路面细碎震动。面对飞坡、减速带、连续起伏路和山路弯道等路况，全新一代理想L9不再只是被动承受路面冲击，而是能够主动控制车身姿态，真正做到了刹车不点头、过弯不侧倾，大幅提升车子的稳定性与舒适性。

后轮转向则让新车拥有5.3米的超小转弯半径，线控转向让用户可自由选择转向手感、方向盘圈数或方向盘角度，出入地库、掉头和停车时更加灵活。全球首发的EMB线控机械制动相比传统液压制动缩短约100毫秒刹车响应时间，在120公里/小时高速制动工况下制动距离缩短3米左右。线控机械制动不仅实现更高的安全冗余，更带来了终身无需更换制动液的便捷体验。

动力：新车零百加速4.9秒，大电池带来长续航

全新理想L9基于800V高压架构打造，搭载“第三代自研1.5T增程器+双电机智能四驱”组成的动力系统，系统总功率420千瓦，峰值扭矩710牛·米，0-100km/h加速时间未4.9秒。WLTC工况馈电油耗降至6.3升/100公里。此外，新车配备标配72.7千瓦时5C增程电池。CLTC工况纯电续航提升至420公里，CLTC综合续航1650公里，并且支持420kW的5C超充峰值功率，充电10分钟就能从10%充至80%。

总结：全新一代理想L9是真正的“黑科技之车”

“冰箱、彩电、大沙发”曾是很多人对于理想车型的固有印象，但不得不说，近两年从MEGA到纯电i系列，再看全新一代理想L9，消费者能明显感受到理想汽车对于科技性能的强力追求，新车首次应用完全体线控制动底盘，对于汽车具身智能的深度探索，还有自研的大算力芯片及增程器，让焕然新生的L9与一众大六座SUV区别开来，它有了自己独特的价值，它把旗舰SUV带到了新的高度。

（半岛全媒体记者 郑天钟）