以路代沟，经大雨考验农田不内涝！每公里还能省出近2亩地

通常乡村道路路基高出农田。但菏泽市单县高韦庄镇打破传统乡村道路基建思维定式，科学下调路基标高0.6米—0.8米，创新推行路基下沉、以路代沟建设模式。新模式不仅破解路面过高带来的雨季阻断田间排水、农机通行剐蹭率上升、道路两侧排水沟占用耕地等弊端，每公里乡村道路两侧还可新增约1200平方米耕作土地。

春末夏初，天气闷热，菏泽市单县高韦庄镇高韦庄村乡村道路施工现场，工人们干得热火朝天，麦收前这些乡村道路将全面投入使用。与以往施工现场不同的是，道路路基没有采取垫高后再找平的方式，而是直接下挖至与两侧农田持平。

地基下沉后，路面代替排水沟。

高韦庄村党组织书记孙钦魁介绍，相较传统路基垫高模式，路基下沉模式单公里清障工程量减少25%，施工周期从12天压缩至7天，每公里平均造价从38万元左右降至29万余元。“路基不均匀沉降风险降低30%，道路使用寿命延长3—5年，年均养护成本每公里减少1.2万元，可实现乡村基建低投入、高产出、长周期运维的集约发展目标。”孙钦魁表示。

为何这里的乡村道路路基不高于农田？高韦庄镇党委书记黄开敏给出一组调研数据：“传统路基高出农田0.6—0.8米，农机通行剐蹭率高达42%，作业效率下降38%，全镇年均3000亩农田发生内涝。”同时，全镇乡村道路两侧为开挖排水沟，也会占用部分耕地。

在充分调研的基础上，高韦庄镇打破传统基建思维定式，科学下调路基标高0.6米—0.8米，优化道路横向排水坡度，推动农村道路从单一通行功能向综合服务功能转型升级。“我们选取1.2公里核心农田路段率先开展改革试点，全程严格工程规范管控，试点道路通行、排水、护耕效能全面达标，群众满意度达99%，为全域农村路网优化升级奠定坚实实践基础。”黄开敏介绍道。

路基下沉以路代沟新模式正在推广开来。

张贺庄村正是试点村。村党支部书记贺付玉介绍，村里耕地以沙地为主，以往修路需要垫高大量土方，路面逐渐高出两侧农田。“最突出的问题是，受路面阻碍，农田积水无法排出，极易形成内涝。”贺付玉告诉记者，前年村里被选为新模式试点，推行路基下沉、以路代沟模式；去年夏末秋初的大雨充分检验了建设成效，积水通过路面快速排至南侧黄河古道，无积水滞留路面。“若为排水在生产路两侧修建排水沟，不仅占用村民耕地，车辆、行人通行也存在安全隐患，该模式得到村民广泛认可。”贺付玉认为试点十分成功。

传统认知里，道路必须垫高，无论是水泥路还是柏油路都怕积水浸泡，路基遇水易损毁。目前，高韦庄镇采用路基下沉、以路代沟新模式修建的乡村道路已达5000米左右，经去年大雨考验运行良好；今年该模式在全镇全面铺开，预计年内新增里程1万多米。“当然，我们并非一刀切，而是结合路段地势因地制宜，确需配套排水沟的路段依规建设；排水条件良好的路段，以路面替代排水沟，最大限度节约耕地资源。”黄开敏最后介绍，新模式下排水沟被替代，每公里可节约耕作土地约1200平方米。

（大众新闻·农村大众记者 郑希平 通讯员 孔爱丽）