9.13米、118米、8190吨——这些数字凑在一起，只为钻一个“洞”

近日，山东省首次采用盾构法施工的铁路建设项目“龙烟铁路市域化”改造工程的机场隧道盾构段，迎来关键节点。

随着刀盘缓缓转动，盾构机徐徐向前“龙烟市域号”盾构机顺利完成始发任务，标志着作为项目最后一项关键控制性工程的机场隧道，正式进入盾构掘进施工阶段，为全线铺架通道贯通按下“加速键”。

龙烟铁路市域化改造项目由山东铁投集团和烟台市共同投资、济青高铁公司建设管理。机场隧道盾构段位于烟台蓬莱国际机场内，周边环境复杂敏感，隧道依次穿越泄洪河道、航油管线、特种车辆油库等机场设施，超近距侧穿建筑物桩基；工程地质条件复杂多变，隧道穿越地层由弱风化花岗岩剧变至回填土，隧道上覆超厚层新近回填土及河道厚层砂层，不宜采用明挖或传统矿山法爆破施工，经多方综合研判，设计团队最终确定采用盾构法施工方案。

承担本次掘进任务的“龙烟市域号”盾构机，开挖直径9.13米，整机总长约118米，搭载复合式刀盘，整机由1节连接桥、6节拖车及尾部平台构成，可实现380米最小转弯半径施工需求，整机最大掘进速度80mm/min，最大推力达8190吨，经过优化配置实现全过程智能化、信息化管控，各项性能参数对沿线复杂地质条件均具有良好的适配性。

施工准备过程中，济青高铁公司科学组织、精心部署、严把现场验收关；山东路桥龙烟市域铁路施工1标项目部紧盯施工节点，依托烟台交通“党建+”共同体的载体平台，统筹调配各方资源，不断优化盾构参数，细化各项监测方案，在确保安全质量的前提下，稳步推进隧道掘进，为工程高标准建设夯实了基础。

龙烟铁路市域化改造工程是山东省重点铁路交通项目，是烟台市落实“轨道上的山东”战略的关键工程。

作为山东省首条真正意义上的市域铁路，该项目建成后将实现烟台主城区与蓬莱国际机场的快速联通，打通市区东西向快速公共交通主动脉，有效破解各种天气条件下市区东西向出行保障难题，高效满足沿线通勤、航空接驳、水陆中转、休闲出游等多元出行需求。

同时，龙烟市域铁路将与潍烟高铁、青荣城际等线路形成高效衔接，进一步激活半岛城市群一体化发展动能，对完善区域综合交通网络、助力烟台打造胶东经济圈综合交通枢纽、赋能烟台经济社会高质量发展，具有重要意义。

来源 | 济青高速铁路公司