财经连线 | “收编”雷达，不仅图“一个吉利”

近日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）的公告，让淄博制造再次进入公众视野——

其中，浙江吉润汽车有限公司以1.59亿元收购雷达汽车（山东）全部股权，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司以5900万元收购雷达汽车销售全部股权，吉利旗下另外两家主体CIL（Centurion Industries Limited）和GAIL（Geely Auto International Limited）合计以49万元收购雷达泰国全资子公司Radar Thailand的全部股本。

交易完成后，三家公司正式成为吉利汽车全资附属公司，财务业绩并入上市公司报表。曾经由吉利集团独立孵化、自成一派的新能源皮卡品牌雷达汽车（以下简称“雷达”）也正式进入“一个吉利”序列。

吉利发布相关公告

“金刚”策源地

公告发布4天后的5月19日，2026款吉利雷达金刚EV在山西举办试驾活动。而在一个多月前的2026年曼谷国际车展上，雷达汽车斩获2569辆订单，同比增长超过280%，刷新了世界对中国皮卡的认知。作为绝对明星车型的吉利雷达金刚EV，更是在曼谷国际车展一鸣惊人。

2026款吉利雷达金刚EV产品图 来源：吉利雷达汽车公众号

数据显示，雷达汽车已连续三年稳居中国新能源皮卡市占率第一，纯电皮卡市占率最高达98%。2025年12月，雷达汽车以2130台的上险量闯入中国皮卡全品类前四，终结了传统燃油皮卡巨头的长期垄断。

雷达汽车的策源地，是位于山东淄博淄川区的吉利雷达智慧工厂。作为雷达汽车全球核心生产基地，“淄博制造”正在用高标准研发与智能制造，支撑着中国新能源皮卡走向世界的雄心。

淄博与吉利的互动，其实由来已久。

2020年，淄川区政府与浙江吉利新能源商用车集团签署合作协议，吉利新能源商用车项目正式落户淄川经济开发区。同年8月，吉利商用车首款皮卡试制下线，创造了当年签约、当年开工、当年整车下线的纪录。

经过两年半的“酝酿”，雷达品牌于2022年7月得以发布。数月后，首款量产车型雷达RD6在淄川正式下线交付。作为国内首个基于纯电平台生产的新能源皮卡，雷达RD6改变了以往新能源皮卡油改电的状况，成为真正意义上的淄博造新能源皮卡。此后几年，依托品牌龙头牵引作用，淄川区汽车产业聚链成群，成为拉动工业经济增长的重要增长极。

今年4月，淄博赴江苏、浙江开展“双招双引”活动，在吉利控股集团有限公司高层洽谈会上，淄博提出希望“巩固扩大现有产能，布局落地更多车型，培育新的产业增量”。吉利方面的回应，给出了积极信号：“将科学统筹资源，加大产业布局倾斜力度，加快推进合作项目落地达效”。

“一个吉利”

5月21日，记者联系吉利淄博智慧工厂相关负责人，询问此番收购已近一周时间，对智慧工厂有何影响？对方表示：“淄博工厂不涉及合并，不存在变化”。

不变背后，其实吉利汽车在变。

2024年发布《台州宣言》后，吉利加速推动旗下品牌整合。从几何、翼真相继并入银河，到2025年领克并入极氪，再到极氪完成私有化退市，与领克一同并入吉利汽车上市公司体系……在“一个吉利”指引下，品牌协同成效显著，而此次“收编”雷达，也可看成是吉利汽车的又一战略落子。

吉利乘用车方面的四大品牌定位

此次“收编”，其实并不突兀。

早在2024年，雷达品牌已经和吉利在渠道和技术上进行了部分整合。去年5月，雷达又基于吉利汽车集团的雷神EM超级电混技术，推出了吉利雷达地平线和金刚PHEV。不过，在频繁“互动”的过程中，雷达内部还算相对独立，并不归属于吉利汽车，更倾向于平级关系。

“收编”之后，雷达汽车将由独立品牌演变为吉利汽车的核心细分品类，并平等地与吉利汽车“嫡系”业务共享战略资源。就像公告中所说，收购可使集团“将新能源皮卡品牌纳入业务，扩大及丰富产品组合”，同时“减少重复投资、提升营运效率及加强成本控制”，并借助集团国际分销渠道推动海外出口。

简而言之，未来雷达能全面利用吉利的技术、供应链和工厂，吉利也能借此扩大产品组合，打造又一细分增长极。

需要指出的是，比亚迪宣布此前一直出口海外的新能源皮卡品牌“SHARK（鲨鱼）”将正式纳入方程豹序列，也将在今年登陆国内市场，届时或许会对雷达皮卡构成不小的挑战。

核心变量

雷达的海外布局，是此次收购中值得关注的一个维度。

“我们的新能源皮卡已出口五十多个国家和地区，公司还在泰国设立子公司，作为第一个独立运营的海外市场。”之前采访中，吉利雷达外贸经理孙斐煊表示。

孙斐煊提到的雷达泰国子公司也在此次收购序列中。特别是在今年3月的曼谷国际车展上，雷达皮卡一举斩获2569辆订单。这样的成绩，显然是吉利希望看到的。

在吉利汽车的总规划中，2026年海外销量目标保底64万辆，冲刺75万辆。与比亚迪、奇瑞相比，吉利在海外板块的增速一直较为缓慢，此番加入雷达这一细分品类，无疑将为其提升海外销量起到一定的助力。

于吉利汽车而言，用2.18亿元，买下一个经过市场验证的新能源皮卡品牌及其完整产业链，这笔账显然划算。未来，雷达若想要从市占率“中国第一”走向“全球领先”，淄博智慧工厂将会在哪些方面继续加码？记者带着相关问题联系智慧工厂相关负责人，但未得到准确回复。

近日，易车榜根据中国乘联分会出口数据（包含整车+CKD），正式发布《2026年4月生产厂商&生产厂商新能源乘用车出口TOP20》及《2026年1-4月「吉利汽车集团」海外18国销量盘点》两份报告。报告显示，今年4月，吉利汽车以同比增速624.5%、单月新能源出口增量42151辆，登顶中国新能源乘用车出口增速第一。这是吉利汽车继2026年一季度以618.4%的同比增速首次夺冠后，再次获中国新能源汽车出口增速冠军。

吉利雷达品牌 来源：吉利雷达汽车微信公众号

趋势向好，雷达能否在“归队”之后成为吉利改写市场走势的核心变量？吉利的整合效率和竞争决心，或许将成为关键因素。

（大众新闻·鲁中晨报记者 宋明君）