壹通无人机深度参与国家标准制定

大众网通讯员 马兴才 姚志杰 王莹 烟台报道

不久前，中国民航局正式发布《正常类动力提升无人驾驶航空器系统（不载人）适航标准》。这份长达百页的重磅文件，首次为最大审定起飞重量150公斤至5700公斤的大型无人机划定清晰的安全边界，标志着我国低空经济从“鼓励飞”开始迈入“规范飞、安全飞、大规模飞”的新阶段。

在该标准编制中，来自烟台黄渤海新区业达经发集团旗下的壹通无人机系统有限公司派出覆盖各专业领域的技术骨干全程参与，凭借扎实的技术积累提出多项贴合产业实际的建议，并最终体现在标准文本中。

事实上，壹通无人机的标准参与远不止于此。在国家标准层面，公司参与了GB 46860-2025《民用无人驾驶航空器唯一产品识别码》的制定，以及正在编制中的《民用无人驾驶航空器数据链路网络安全要求》；在行业标准层面，参与了《民用无人驾驶航空器系统数据交互安全技术要求》的编制；在团体标准层面，参与了T/CSAA 45-2025《电动垂直起降航空器设计指引1.0》、T/CSAA 44-2025《货运无人机运输及空投通用货盘要求》等多项标准的制定。此外，还参编了《固定翼无人驾驶航空器（危害严重性Ⅱ级）适航标准草案》。

从国家标准、适航标准、行业标准到团体标准草案，壹通无人机在多个技术领域深度参与了行业顶层设计。这既是对企业技术能力的全面肯定，也彰显了其在大型无人机领域深厚的专业积淀。

“我们的核心团队长期从事民机研制，在适航验证、技术攻坚等方面积累了大量经验。”壹通无人机总经理金舸表示，企业始终以“研发高性能、安全的大型运输类无人机，推动其普及应用”为定位，而严格遵循适航标准、保障飞行安全，是企业发展的首要前提。在金舸看来，参与标准制定是对企业能力的认可，但更重要的，是将标准真正落地为生产力。

长久以来，国内大型无人机一直沿用“一机一审”的审定模式，不仅重复工作量大，而且严重制约产业的规模化发展。

业内普遍认为，大型无人机适航标准的落地，既是低空经济提速发展的助推器，也是行业优胜劣汰的过滤器。统一标准打破了行业无序发展的局面，助力产业规模化发展；严苛的安全门槛则倒逼企业深耕飞控、新材料、智能避障等核心技术，推动行业资源向合规创新型企业集中。统一标准的出台，优化了民航审定资源，降低了企业研发与取证成本，为无人机量产与市场化推广扫清了障碍。“今年国家发布的多项低空经济相关标准中，正常类适航标准的意义尤为重大。”金舸说道。

能够深度参与如此广泛的标准编制，绝非偶然，而是壹通无人机深耕航空领域多年积累的实力使然。

谈及底气，金舸坦言源自两大核心积淀：一是顶尖的专业人才队伍，公司六名高管中有五人深耕民用飞机研制领域，三人具有民机适航审定的深厚经验，核心管理层深谙航空研发流程与行业监管规则；二是长期深耕型号研发、适航审定与产品符合性验证，积累了大量贴合产业实际的实操经验，专业能力获得民航主管部门高度认可。

标准制定能力最终要落到产品设计能力上。始终走在行业前列的壹通无人机，坚持正向研制、标杆引领的发展思路，在研发初期便对标各项标准条款打磨产品，真正以行业新规指引研发方向。目前，壹通无人机已取得高新技术企业认证，参编已发布的大型无人机设计制造相关国家标准1项，参编团体标准8项（其中已发布2项），获批国家专利26项，正在开展国家重大科技专项1项、山东省重点研发计划2项，同时取得无人机质量体系、安环体系、飞行培训、航空器运营等资质证照7项。

正是基于这一思路，壹通无人机将安全标准融入研发血脉，让合规理念贯穿生产全过程，并在全系列产品中落地生根。公司已形成以TP固定翼、TR复合翼两大系列为核心的完备产品谱系，产品载荷覆盖3公斤至3300公斤的全梯度区间，多款机型成功拿下市场批量订单，各项适航取证工作有序推进。

在主力机型的研发设计上，壹通无人机全方位对标新规的安全理念，围绕标准提出的可控应急着陆要求，持续加大多余度飞控系统的研发投入，不断提升飞行器的安全冗余与极端环境处置能力，以硬核技术落实行业安全设计的初衷，让每一台无人机都贴合新规的安全运行要求。

与此同时，依托完善的产品体系，壹通无人机的业务布局持续拓宽，产品广泛应用于物流运输、应急救援、物资投送等实用领域。随着城市空域飞行限制逐步放开，低空物流、跨海物资运输等新兴场景加速落地，企业的商业化拓展将迎来全新契机。

当大型无人机的“国标”照亮航路，像壹通无人机这样深度参与规则制定、坚持正向研制、把安全刻进产品基因的企业，正用脚踏实地的创新实践，将标准转化为竞争力，书写低空经济赛道上的新篇章。