海量财经丨聚焦人工智能 山东与上海在张江“握了一次手”

5月27日，在上海张江科学会堂，一场汇聚沪鲁两地政产学研的大会悄然落下了多项实质性合作，而这可能是2026年中国高端装备领域最不该被忽略的一次“握手”。

（大会现场）

双向奔赴

“山东是实体经济的顶梁柱，长三角地区是创新的策源地。两地携手，是制造大省与科创高地的战略耦合。”这句判断，来自现场一位长期推动鲁沪协同的业内人士。

2026年5月27日，2026中国·上海人工智能产业高端装备创新发展大会在这里召开。会上，上海市山东商会人工智能专家委员会正式揭牌成立，聘任了来自复旦大学、上海交大、上海大学的多位教授担任顾问。与此同时，10家单位完成产业签约——从上海交通大学无锡人工智能与数据安全创新中心，到上海计算机开放系统协会，再到哈尔滨工业大学（威海）、中国船舶七〇七所、华创智驱（上海）科技有限公司……横跨长三角、山东、京津冀、川渝。

这不只是一次商会活动。用现场一位专家的话说：“这是山东的‘制造基因’与长三角的‘创新网络’一次系统性双向奔赴。”

为什么是上海和山东？数据自己会说话。

2025年，长三角经济总量34.66万亿元，占全国近1/4，人工智能产业规模占全国1/3，上海一城的AI产业就达到6300亿元，同比增长39.5%。而2025年GDP突破十万亿的山东，拥有联合国全部41个工业大类，体系完备度全国第一，AI核心产业营收约1200亿元，企业1124家。

“山东烟台并购苏州旭创，十几年打造光模块巨头中际旭创，今年5月成为山东第一家市值过万亿的上市公司——这恰恰说明跨区域产业协同，山东不仅懂，而且已经跑出过样本。”与会的一位产业观察者这样点评。

这一次，目标更聚焦，也更硬核：AI+高端装备，尤其是那些被“卡脖子”的核心零部件。

一家科创公司的突围尝试：把进口减速器的价格砍掉一半

全场最让人心头一颤的，是一家公司的技术参数。

华创智驱（上海）科技有限公司——这个名字你可能陌生，但它的产品，正在尝试动海外巨头的奶酪。RV精密减速器是该公司的核心产品，可以把它理解为机器人关节里的“心脏”。过去十年，这个市场一直被日本纳博特斯克等公司牢牢把持。一台机器人，光减速器就能吃掉整机成本的30%以上。

华创智驱做了什么？他们与哈尔滨工业大学深度合作，在材料、工艺、结构三方面发力：自研高纯净度耐磨合金，疲劳寿命宣称提升15%-20%；纳米级磨削技术，加工精度1-3微米，批量合格率99.5%；同等体积下刚性提升30%，扭矩密度提升25%。

根据企业披露的数据：RN系列精密减速器定位精度≤12角秒，寿命≥20000小时；Rb一体化关节模组精度≤10角秒，噪音≤52dB。价格仅为进口的50%-70%，交付周期45天，而海外普遍需要6-12个月。

不过，需要冷静看待的是，该公司的产品尚未实现规模化量产，实际应用中的可靠性、一致性还有待市场检验。一位参会的业内人士也提醒：“实验室参数和产线良率是两回事，国产替代的路上，量产才是真正的大考。”

华创智驱的负责人在会上说了一句朴实的话：“核心材料与精密工艺的自主可控，是我们最大的底气。但我们也清楚，从样品到商品，还有很长的路要走。”

从材料到算法，层层递进的“破局”逻辑

下午4时25分，闭门圆桌会议展开。主持人汪卫教授开门见山：“装备的‘身体’强健了，更需要智慧的‘大脑’。今天我们从最底层开始，一层层往上聊。”

第一层：基础材料，决定核心部件的“基因”。

来自哈工大（威海）的于静泊高级工程师率先发言。他认为，精密减速器的寿命和精度，根子在材料。“我们团队在高纯净度耐磨合金、先进连接与成型制造上取得系列突破，大幅提升了核心构件的综合性能。”他透露，下一步将持续深化校企合作，打通学科壁垒，为机器人关节的自主可控筑牢“材料地基”，“没有自己的材料体系，所谓自主可控就是空中楼阁。”

第二层：核心部件，从“实验室参数”到“可量产”的跨越。

华创智驱首席技术官李哲教授接着介绍：“我们联合研发出高纯净度耐磨特种合金，攻克了纳米级精密加工技术，创新出复合传动机构。目前样品已经过部分客户验证，但距离大规模量产还有一段路要走。”他坦言，下一步将攻坚人形机器人专用精密减速器，完善产学研成果转化机制，“核心部件的自立自强，不是选择题，是必答题。但答题需要时间。”

第三层：AI赋能，让机器人的“大脑”自主发育。

复旦大学的张文强教授从一只乌鸦吃坚果的故事讲起。“在日本闹市区，乌鸦会把坚果扔到斑马线上让车碾碎，等红灯亮起再飞下去捡。没有海量训练数据，没有人工标注，它靠的是与环境在线交互、自主推理——这才是真正的自主智能。”他提出“自主心智发育”新范式：让机器人像儿童一样，通过模仿与观察渐进式成长，而非依赖预设程序，“我们要让机器人的肢体行为和智力一起‘发育’，这需要材料、仿生、心理学等多学科交叉。”

第四层：安全防线，AI不能“裸奔”。

上海交通大学的王烁教授把话题拉回安全底线。“当AI从云端走进生产核心，安全问题就从‘信息安全’升级为‘功能安全’甚至国家安全。”他举了一个令人后背发凉的例子：“如果一个被恶意攻击的工业大模型，擅自修改了航空发动机叶片的工艺参数，后果不堪设想。”他建议上海在推进智能工厂全覆盖的同时，同步构建“工业AI安全风险监测预警平台”，让安全机制前置，从模型选型到部署应用全程嵌入“安全基因”。

主持人汪卫在总结中说：“基础研究是源头，核心部件是关键，自主智能是方向，安全必须前置——四个维度层层递进，缺一不可。今天这场圆桌，我们听到了从材料到算法、从关节到大脑的全链条声音。”

一条横跨南北的“国产替代暗线”

值得一提的是，会上10家签约单位连起来，正是一条完整的产业攻坚链条：基础研究——上海交通大学无锡人工智能与数据安全创新中心（算法+安全）；精密加工——哈尔滨工业大学（威海）+中国船舶七〇七所（工艺+装备）；整机落地——华创智驱（核心零部件）；生态辐射——上海计算机开放系统协会等平台。

“上海的研发、山东的制造、江浙的配套，无缝对接。”现场一位来自产业基金的投资人这样评价。

这次签约还有一个隐藏信号：这不是上海拉着山东跑，而是山东主动把“研发前哨”扎到了上海。上海市山东商会人工智能专家委员会的成立，本质上是在张江这个“全球创新密度最高”的地方，为山东制造业装上了一台实时在线的“创新雷达”。

人形机器人将迎爆发

为什么所有这些努力，此刻变得如此紧迫？因为人形机器人，真的来了。

摩根士丹利将2026年中国人形机器人销量预测从1.4万台调高至2.8万台，2035年预计达到260万台。沙利文数据显示，中国具身智能机器人市场规模从2023年的2.9亿元飙升至2025年的28.5亿元，复合增长率216%，2030年有望达到684.5亿元。

一台人形机器人，需要几十个精密关节。华创智驱的探索，释放出一个强烈信号：国产供应链有能力把成本打下来。

正如大会主题所概括的：“科技赋能强基固本，协同创新破局突围。”这不是口号，是参数表里的每一行数字，是圆桌论坛上每一位专家掷地有声的研判，更是一条横跨黄浦江与齐鲁大地的自主创新暗线，正在加速合龙。

(大众新闻·海报新闻记者 沈童 上海报道)