稻城亚丁设卡收费引争议，公共道路不能沦为景区“私产”

近日，四川稻城亚丁景区占用近40公里省道设卡拦截，强制要求过往车辆购买观光票方可通行，引发全网热议。面对舆论质疑，景区仅以“工作人员违规操作”仓促回应，刻意回避收费合法性、道路权属、管理权限等核心争议，敷衍的处置方式进一步加剧了公众不信任。

省道是国家财政投资建设、常态化财政养护的公共基础设施，承载着群众日常出行、物资运输、应急保障等基础民生功能，属于全民共享的公共资源，并非景区可随意支配的经营性资产。我国《公路法》早已明确规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、拦截车辆。法律法规红线清晰、权责界定明确，公共道路的公共属性不容篡改侵占。景区擅自封堵公共省道、捆绑观光消费、强制过往车辆付费，本质是越权违规、与民争利，肆意侵犯了公众依法享有的道路通行权。

针对外界争议，景区辩称涉线路段地势险峻、路况复杂，设卡管控是为保护生态环境、保障通行安全。但生态保护与安全管控，绝不能成为“一刀切拦路收费”的牟利借口。守护区域生态，完全可以通过科学限行、定时巡查、规范车流、环保管控等公益方式实现；保障道路通行安全，也可依托完善警示标识、升级道路设施、常态化路况运维、现场交通疏导等合规举措落实。

景区避重就轻、敷衍塞责的处置心态更值得警惕。舆情发酵后，景区仅简单处置涉事员工、微调观光票价，试图小事化了平息争议。流于表面的整改，暴露了部分文旅经营主体漠视公共权益、轻视舆论监督、无视法律法规的傲慢。殊不知，公众真正质疑的，不只是一笔违规收费，更是公共资源被私占、公权力边界被模糊、市场经营失规矩的深层问题。

事实上，相关乱象并非个例，泸沽湖、扎尕那等多个知名景区，都曾出现占用公共道路、设卡拦路、捆绑消费的同类问题，背后是根深蒂固的门票经济依赖与短视经营思维作祟，将全民所有的自然生态资源、公共设施当作专属“摇钱树”，把过往群众和游客视作创收工具。这种重敛财、轻提质的发展模式，无异于杀鸡取卵，虽能收获短期营收，却持续消耗景区口碑，错失文旅高质量发展的长远机遇。

根治“圈路收费”顽疾，监管部门需主动履职，对问题景区全面彻查，核实道路权属、收费依据、审批流程等关键信息，坚决叫停违规收费，清退违规所得，从严追责相关责任主体，杜绝宽松软化的处置方式。同时完善行业管理制度，精准划分公共资源与景区经营性资源的边界，明确景区经营范围与管理权限，细化公共道路管控规则，从制度上堵住借公牟利的漏洞。

文旅行业的核心是口碑经济、品质经济，长效竞争力来自优质景观、完善配套与贴心服务。广大文旅经营主体亟须摒弃短视逐利思维，回归产业初心，从依赖门票创收转向深耕多元业态、优化服务体验。美景值得珍惜，乱象必须纠偏，敬畏公共资源、严守法律底线、尊重公众权益，才是文旅产业可持续发展的正道。

（作者：孔德淇，来源：荔枝锐评）