新突破!车企自研4纳米智驾芯片亮相

东烽财经 |  2026-05-29 15:08:01

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5月28日晚间,比亚迪在深圳全球总部举办智能化战略发布会,发布自研4纳米车规级智驾芯片“璇玑A3”,同时公布智能驾驶系统升级方案及城市领航辅助驾驶事故兜底政策。在汽车市场竞逐焦点转向智能化背景下,车企纷纷加码智能化、核心芯片自主化布局,将智能化生态布局作为未来核心竞争力。


此次发布的璇玑A3是比亚迪第567款车规级芯片,也是国内首款采用4纳米制程的车载智能驾驶芯片。硬件参数方面,单车搭载三颗芯片可实现超2100TOPS综合算力,可支持L3、L4等级高阶自动驾驶功能。比亚迪方面称,相较于行业同级别产品,璇玑A3单位算力功耗下降20%,结合比亚迪自研底层算法优化后,整体算力利用率实现翻倍提升。

当前,汽车产业竞争重心已从电动化硬件比拼,全面转向车载芯片、底层算法等智能化核心技术角逐。传统燃油车单车芯片用量约300至500颗,高阶智能汽车已超2000颗,芯片从“配套元件”升级为“算力主权”的核心载体。过去高端智驾芯片市场长期由英伟达、Mobileye等海外厂商主导,但近两年,头部车企纷纷转向自研,行业形成“全栈自研”与“外采定制”两大阵营。
自研阵营中,国内“蔚小理”均已推出自研智驾芯片,传统车企也加速跟进,一汽发布“红旗1号”多域融合芯片,东风推进DF30车规MCU量产。在此背景下,比亚迪璇玑A3的发布,或将进一步压缩海外芯片厂商的市场空间。比亚迪董事长王传福表示,车规级4纳米芯片研发制造标准严苛,技术难度对标消费电子2纳米芯片,其落地标志着国内车企在车载先进制程芯片领域实现关键突破。
此前,比亚迪“天神之眼”全栈自研智驾系统已在2025年2月正式面世,分为A、B、C三个梯度版本,分别适配品牌不同定位车型。本次发布会,比亚迪宣布,针对搭载天神之眼A、B系统的车型,正式推出为期一年的城市领航辅助驾驶事故兜底服务:车辆在城市领航辅助驾驶功能使用过程中引发交通事故,由该品牌全额赔付车辆对应承担的经济损失。
比亚迪2025年已落地智能泊车功能事故兜底政策,此次将保障范围拓展至城市领航核心场景,为行业智驾服务标准、权责划分提供了新的参考方向。


责任编辑:杜美萱