“截道”收费非一日之寒，“提级调查”可以来得更早一些

拦截省道收费的稻城亚丁景区等来了“提级调查”。

5月29日，记者从四川省文化和旅游厅了解到，针对稻城亚丁景区被质疑违规封堵省道收费等问题，四川省文化和旅游厅已经与省发展改革委、省公安厅等部门组成省级调查指导组，要求甘孜藏族自治州人民政府督促稻城亚丁景区，迅速启动调查及后续整改工作。28日，甘孜州也已经针对此事启动提级整治，组建由州发改、文旅、交通等部门组成的联合工作专班，进驻稻城亚丁景区开展全面核查和靶向整治。

州、省两级先后介入调查督导，工作效率就是非同一般。目前，稻城亚丁景区已经暂停观光车及电瓶车交通运输服务收费。针对公众关心的违规封堵省道、限制社会车辆进入等问题，调查组也正在对涉事路段的权责边界展开全面复核。相信随着调查的开展，不合规管控行为一定会得到纠正。存续多年，备受争议的诸多问题也将一一得到解决。

景区“截道”收费并不罕见。去年，甘肃马蹄寺景区曾被爆在208县道设卡收费。更早之前，五台山景区、扎尕那景区、梅里雪山景区等等，都曾因类似问题引发关注。当下，继稻城亚丁景区之后，泸沽湖景区也因在省道307设卡收费，要求过路车辆签署协议限时通过，引发关注。爆出这两家景区拦截道路收费的，还是同一名自媒体博主。

我国公路法明文规定，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。未经主管部门审批同意，擅自在国省道、县道设卡收费，是明显的违法行为。对此，景区不可能不知情。

景区之所以敢于明目张胆“截道”收费，很多时候并不是因为不懂法，而更多是受利益驱使，且带有某种赌徒心理。毕竟，并不是所有人都像那名爆料博主知晓法律法规，且敢于较真。事实上，面对不合规不合理的收费，更多人出于怕麻烦的心理，往往交钱了事，懒得与景区当面争执。

从这点说，作为“截道”收费的直接受益方，景区缺少整改的内在动力。作为间接受益方，当地对景区“截道”收费，往往睁一只闭一只眼，即便是有群众投诉，他们也倾向于和稀泥，能拖就拖。这也是此类问题一再上演，往往需要上级部门“提级调查”才能得到解决的原因所在。

从短期看，“截道”收费的确能给景区和当地带来经济收益，但是，从长远看，这样的做法严重损害游客利益，极其败坏人缘，可能对当地的文旅形象甚至是城市形象，造成严重伤害。

随着生活水平的不断提升，人们对于旅游的要求，早已不再满足于来过、看过，而更加注重综合性的体验。在这样的背景下，景区还在用“截道”收费这般简单粗暴的方式挣快钱，无异于饮鸩止渴。类似稻城亚丁这样，存在拦截道路收费问题的景区，是时候认清形势了。

纠治“截道”收费等违规乱象，还是应该多一些自觉和主动，不能满足于戳一戳动一动。真等到“提级调查”，就没那么容易收场了。

大众新闻·齐鲁壹点评论员 张泰来