通世南路（北段）综合改造工程开启沥青铣刨作业

　　烟台融媒6月1日讯（记者 杨健 通讯员 刘广辉 摄影报道）中心区一条建成后服役19年的“咽喉要道”，这个夏天将全面“强身健骨”。记者1日从现场获悉，由烟台市政府投资工程建设服务中心组织实施的通世南路（北段）综合改造工程，已率先开启蓁山路至凤鸣路约2公里路段沥青铣刨作业，按照施工进度，本周内完成东半幅铣刨后，将接续开展西半幅铣刨作业，该段预计将于7月末完成路面大修，还路于民。此外，项目还将对沿线人行道进行重新铺装，将点状树池调整为侧分绿化带，改造沿线雨污水管线，并完善沿线交通设施、更换路灯，预计全部工序将于12月份完工。

　　铣刨机破开路面，将大块的沥青罩面化整为零，一口口“吃下”，粉碎的沥青粉末排放至运输车辆车斗后，旋即驶出作业区段，工人们紧随其后，对撒漏进行清扫，洒水车和雾炮往返穿梭，实施喷淋降尘……自上周五正式进场至今，通世南路蓁山路至凤鸣路东半幅沥青铣刨正有序推进，为雨污水管线更换、砂砾摊铺等后续工序开辟作业面。

　　“2007年通世南路建成后，长达19年的时间里一直都是小修小补，按照市政道路养护标准，路面结构已达使用年限，系统大修已经迫在眉睫。”烟台市政养护中心项目负责人林浦介绍，根据前期摸底，通世南路北段路面出现多处病害，行车较为颠簸，部分十字路口沥青层破损较为严重。周边分布多个小区、人口稠密，现有雨污水管线逐渐不堪重负。

　　2024年11月，通世南路南段大修全面完工，5.3公里全新沥青罩面、沿线5座口袋公园、6处道路侧排水海绵设施让芝罘区“南大门”焕然一新，相比旧貌换新颜的南段，略显“沧桑”的北段也即将迎来新生。林浦介绍，北段将对13.6万㎡沥青层进行全面更换，摊铺18厘米的砂砾层与12厘米的沥青层，公交站、交叉口进口道范围铺设SFP抗车辙沥青混合料，降低大型车辆急刹车时产生的巨大冲击力，延长道路使用寿命。完成大修后的通世南路，行车将更安全、更舒畅。

　　要给一条服役19年的老路做理疗，不止是路面“整容”，更是一场深及肌理的“大手术”。

　　施工现场人行道上，堆放的雨污水管线引起了记者注意。“通世南路周边地势较高，每逢雨季，大量雨水沿着防火路直奔主路，而原有雨水管管径较细、流量不高，遇到极端天气容易出现积水。”林浦介绍，此次综合提升改造，将更换300米800毫米管径的雨水管线，新增150米400毫米管径管线，全线更换雨水口、检查井盖、雨水箅子，确保强降雨天气时“下得来，接得住”。此外，通世路隧道身处山体之下，雨季时径流裹挟泥沙直冲路面，存在不小安全隐患，此次大修将在隧道沿线新增1000余米雨水管线，有效缓解“流黄”。

　　而在未来，更多看得见、摸得着的变化，也将在通世南路悄然发生。海绵城市设施将全面入住，人行道采用PC仿石透水砖，立缘石、锁边石、树套石更换为仿石型混凝土材质，下雨天将告别“一脚水，一脚泥”；原有的点状树池将扩容为侧分绿化带，补种红叶石楠、扶芳藤等植物，分别在朗郡小区西门、优山美地小区西门附近补种2处绿地，引进樱花、紫荆、红叶石楠等植物；全线更换路灯约172盏，更换中央护栏、新建机非护栏、更换车道行驶方向标志为LED主动发光形式，夜间行车安全指数更可靠。

　　作为中心区南北通勤的咽喉要道，封闭半幅作业，会否对市民出行造成影响？记者上午在早高峰时段观察发现，尽管车流集中于西半幅，但整体通勤秩序井然，车流较多的几个十字路口，至多等2个红灯即可通行。考虑市民早晚出行需求，施工方普遍将围挡设在红绿灯后约30-50米位置，避免路口发生大量拥堵；此外，也在施工沿线开放了若干个小出口，以便行人、电动车等通行。

　　“通世南路改造提升工期集中在夏季，道路作业面较窄，离居民区最近不足30米，我们采用车行道分段分幅交替施工，非必要不进行夜间施工，尽量将对生活、交通造成的影响降到最低。”林浦介绍，改造工程总计4350米，率先开展蓁山路至凤鸣路段作业，分期分段施工，避免集中作业造成大面积拥堵。施工期间，建议经行片区车辆绕行荆峰路、隆翔路、荆山路、山海南路、胜利南路、机场路、凤鸣路、港城东大街等外围道路，合理规划出行路线和时间，尽量避开施工路口和路段。