“新格伦”火箭发生爆炸，美国2028年载人登月悬了？

美“新格伦”火箭发生爆炸，巨大的冲击波不仅冲击蓝色起源公司的航天发展，还将冲击美国的载人登月计划。

“新格伦”火箭发生爆炸，全箭损毁。

据央视新闻报道，6月1日，美国国家航空航天局（NASA）局长艾萨克曼接受采访时表示，修复发射平台“需要相当长的时间”，2028年在可能的时间范围内。

当地时间5月28日晚，在美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心，蓝色起源公司的“新格伦”火箭静态点火测试期间发生巨大爆炸。据悉，这次爆炸的声音传到了15英里（约合24公里）外，巨大的火球从较远处也能看到。事故原因仍在调查中。这也是21世纪以来罕见的重型运载火箭爆炸事故。

“新格伦”火箭采用可回收设计，复用次数目标是达到25次。

“新格伦”火箭遭遇黑暗时刻

这枚进行静态点火测试的“新格伦”火箭原计划于6月4日执行发射任务（NG-4任务），为亚马逊公司的低地轨道卫星计划发射48颗卫星。爆炸发生时，这些卫星并不在火箭上。

从公布的视频来看，“新格伦”火箭一级的BE-4发动机点火后不久，一级底部突然爆发异常强光，随后整枚火箭迅速被火焰吞没，一级、二级接连爆炸，冲击波横扫发射区并出现爆炸蘑菇云。这次爆炸的威力尚未有官方精确当量数据，但非官方的工程估算称“相当于约20%广岛原子弹（约3千吨TNT当量）”，是美国本土近60年最大非核爆炸之一；实际爆炸能量主要来自约400吨–500吨液氧/液态甲烷推进剂的瞬间燃爆，“新格伦”火箭的推进剂（液氧+液态甲烷）总重量约为1325吨，但测试时没有装满推进剂，若装满，爆炸威力将更大。

“新格伦”火箭是蓝源公司从2012年开始研制的重型运载火箭，2015年对外公开研制项目，火箭原计划于2020年首飞，但由于技术原因（发动机研制不顺），首飞时间不断推迟。2025年1月16日实现首飞。首次飞行成功入轨并部署载荷，但一级回收失败。2025年11月13日进行了第二次发射，成功部署NASA火星探测器等载荷，并首次成功实现海上着陆回收。2026年4月19日，“新格伦”火箭进行第三次发射，第一级回收成功，但第二级卫星入轨出现偏差，导致“蓝鸟7号”卫星未能进入预定轨道，最终坠入大气层烧毁，发射的主任务未能完成。

“新格伦”火箭是一款采用二级串联式构型的液体火箭，全箭高98米，直径7米，由第一级、第二级和有效载荷整流罩三部分组成。该火箭起飞推力为1750吨，最大运载能力45吨（近地轨道），地球静止转移轨道（GTO）运载能力为13.6吨，地月转移轨道（TLI）运载能力7吨。火箭一级配备了7台推力为2450kN的BE-4液氧甲烷发动机，采用可重复设计，重复使用次数25次。二级为2台BE-3U真空发动机，真空推力778kN。

“新格伦”火箭的第一级采用全动气动舵面+边条翼的垂直起降重复使用方案，相比格栅翼，这套气动布局能提供更强的升力，让一级火箭在再入时飞得更远、减速更平稳，但对控制系统的要求也更高。一级配备了六个可折叠的着陆腿，在海上回收时第一级先下降到靠近回收船的位置，然后直接转移到回收船的正上方才着陆。每次任务之间不需要拆卸或更换分系统，转场时间以天和小时来计算。

为了攻克可回收技术，蓝色起源公司通过“新谢帕德”号可重复使用亚轨道飞行器的研制和飞行试验验证垂直起降、深度节流低温发动机、快速检查和复用操作等关键技术，为“新格伦”火箭的第一级重复使用奠定技术基础，此外，30多次的发射也积累大量的工程经验。

“蓝月”月球着陆器在美国载人登月计划中承担货运以及后期载人等任务。

火箭爆炸冲击美国登月计划

对于蓝色起源公司以及贝索斯来说，“新格伦”火箭作为其第一款能够执行轨道发射的火箭，是其实现轨道发射商业化、挑战SpaceX主导地位及支撑贝索斯“月球常驻”愿景的核心工具，承载其商业航天战略、NASA合作与亚马逊柯伊伯星座部署的多重使命，可谓是其目前“全村的希望”，因此这次爆炸事件带来的冲击是非常大的，不仅影响蓝色起源公司的航天正常发展，爆炸的冲击破还将冲击美国正全力推进的载人登月计划。

2023年5月，蓝色起源击败了包括SpaceX在内的多个竞争对手，赢得了NASA价值34亿美元的合同，为“阿尔忒弥斯5”登月计划建造“蓝月MK2”月球着陆器，计划在2030年将美国宇航员再次送上月球表面。2026年5月26日，NASA高调宣布了其“月球基地”计划，计划在今年晚些时候执行三次无人登月任务，其中第一次“月球基地1号”任务就计划使用“新格伦”火箭发射蓝色起源公司制造的月球着陆器，该合同价值1.88亿美元。

由于军用载荷发射收益高且长期稳定，因此一直是美国发射服务商重点竞争的领域，蓝色起源已获得了美国太空军总额23亿美元的发射合同，负责将五角大楼一些最敏感和最复杂的军事卫星送入太空。“新格伦”火箭原本被视为美国唯一能够挑战SpaceX“猎鹰9”火箭垄断地位的重型运载火箭，是NASA和美国军方刻意扶持的“备份选项”。

“新格伦”火箭还将为“柯伊伯”星座（2025年11月更名为Amazon Leo）组网发射提供重要支撑。该卫星星座是由亚马逊公司计划构建的低轨卫星互联网星座，计划部署最多7700颗低轨卫星（经2026年2月FCC批准扩容），旨在为全球用户提供宽带互联网服务，与SpaceX的“星链”等星座竞争。截至2026年6月，已发射‌241颗量产卫星‌（首批27颗于2025年4月由ULA发射，后续由SpaceX、阿里安6等承接）。“柯伊伯”卫星单颗重约350公斤–400公斤，“新格伦”火箭一次发射可携带48颗，据称“新格伦”火箭已锁定超100次发射。

这次爆炸事故造成的损失主要有两个：火箭本身全箭彻底报废‌，无任何部件可修复或复用；二是“新格伦”火箭专用的LC-36发射台主体结构、脐带塔、燃料管路及液压系统严重损毁‌，‌一侧避雷塔被冲击波完全震塌‌，另一侧塔架受损；现场可见大面积混凝土剥落与金属结构变形，也就是说发射阵地也几乎被炸毁。

‌‌值得一提的是，“新格伦”火箭刚刚走出上次发射“失利”的阴影——在第三次飞行任务中，因发生“推力异常 ”导致一颗卫星被释放在过低轨道，卫星最终失效。美国监管机构随即宣布停飞，但蓝色起源上周刚刚完成事故报告并获准恢复飞行——这一迅速解禁令分析人士颇感意外，因为此前市场普遍预计停飞期将长达数月。这次爆炸对于“新格伦”火箭来说无异于“屋漏偏逢连夜雨”——外界对这款火箭可靠性的质疑无疑会进一步加重，“新格伦”火箭在未来完成“归零”工作需要更稳定的表现来证明自己，而这些“自证”也要花费不少时间，其间必定会损失不少发射订单。

蓝色起源公司目前未公布具体火箭“归零”工作计划，但‌发射台恢复“最乐观需一年以上”。6月1日，美国国家航空航天局局长艾萨克曼接受采访时表示，修复发射平台“需要相当长的时间”，2028年在可能的时间范围内。分析人士认为，事件不仅会导致蓝色起源后续发射任务延期。同时，由于该公司是美国登月计划的重要商业合作伙伴，此次受挫可能影响美国月球任务时间表。

图为爆炸前后的发射台的照片，可见发射塔架等设施被摧毁。

美国载人登月计划已经进行了重构——对组织实施模式的调整，即试图将以往基于“SLS火箭+‘猎户座’飞船”为核心的政府主导模式，推动进化为包含更多商业公司能力的多节点任务架。SLS火箭与“猎户座”飞船继续承担航天员进入地月空间的任务，而登月段运输则由商业公司提供的“人类着陆系统”（HLS）完成，选定两套HLS方案：一套由SpaceX基于“星舰”平台发展而来，另一套由蓝色起源牵头研制“蓝月”着陆器。

“阿尔忒弥斯3号”任务原定于明年实施，计划让NASA宇航员在地球轨道练习与SpaceX和蓝色起源月球着陆器的对接，现在“新格伦”火箭发生爆炸，就无法发射原定于今年发射的“蓝月”着陆器。艾萨克曼指出，要将着陆器送上月球，需要一枚具备强大运载能力的火箭。他表示，NASA可能不得不依赖SpaceX公司的“猎鹰”重型运载火箭。

SpaceX公司的“星舰”火箭发展也不顺，在5月22日的第12次试飞中，第一级助推器未能完成返航制动燃烧，以非受控状态坠入墨西哥湾，目前已被美国联邦航空局勒令停飞调查。这样基于“星舰”平台发展的HLS能否按时完成也不容乐观，因此，“新格伦”火箭的爆炸事故将给2028年载人登月计划带来更多的变数。

（央视新闻）