潍柴汤海威：九年磨剑创造“中国独有”

汤海威，潍柴首席技师，享受国务院政府特殊津贴，入选全国首批制造业人才支持计划，获大国工匠、全国五一劳动奖章、中国机械工业百名工匠等荣誉。汤海威创新工作室先后获得“中国机械冶金建材行业示范性创新工作室”“齐鲁大工匠创新工作室”“山东省工人先锋号”等称号。

2025年9月23日，第三届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛开幕。会上，潍柴产品试验中心零部件试验工、首席技师汤海威经过单位推荐、专家评审、“工匠五力”提升培训和全面综合考评等层层考核，被中华全国总工会认定为大国工匠人才。

这位文质彬彬、常年身着工作服、眼神中透着执着与沉静的高级技师，以其在内燃机特种测量技术领域的一次次突破，站上了国家技能人才舞台。汤海威的故事，是一部个人奋斗与企业发展、国家需要同频共振的生动史诗，诠释着“心无旁骛钻研主业”的工匠本色和“要创造中国人独有的技术”的产业报国雄心。

沃土萌芽：从技校生到“试验尖兵”

汤海威的机械梦，始于父亲焊枪下的火花。他的父亲是潍柴的一名能工巧匠，曾亲手为他焊接了一辆小三轮车。这在他心中播下了探索机械奥秘的种子。

1996年，酷爱机械的汤海威以优异成绩被西安航空学院录取。不料，家中此时突遭变故，使本不富裕的家庭背上了沉重债务。面对现实，为减轻家庭负担，他选择了学费全免且提供生活费的潍柴技校，进入汽车与发动机维修专业学习。

有时人生的转向看似无奈，却也可能通往另一片广阔天地。1999年，20岁的汤海威从潍柴技校毕业，进入当时潍柴技术中心（发动机研究院前身）工作，从事内燃机装配和试验。那时的潍柴正处于低谷期，条件艰苦，设备简陋。他回忆道：“试验室连窗玻璃都不全，每到冬天早上，进入试验室后的第一件事，就是先用蒸汽把各种管道解冻，因为管路里面的水都结冰了。”然而，这片看似贫瘠的土壤，对于渴望技术的汤海威而言，却是一座宝库，“这里能学到潍柴所有的技术，对我来说有着巨大的吸引力。”

“在清洗发动机零部件的时候，师傅要求我们不能戴手套，眼睛看不到的，可以用手指尖去感受哪儿有凸起，哪儿有凹坑。”师傅的言传身教，让汤海威养成了严谨求实的工作风格。作为试验研究人员，他深知任何微小差错都可能导致整个项目失败。这种严谨，也延续到他日后带徒授艺中，他绝不允许“差不多”这样的词从徒弟嘴里说出。

凭着严谨的态度和对技术的满腔热忱，汤海威从一名普通试验工快速成长为部门的业务骨干。常年在极端环境下磨砺技艺的经历，让他对发动机性能理解更加深刻。潍柴组建“三高”试验队之初，他已成长为重要的试验技师之一。

星光不负赶路人，他在平凡的岗位上默默积蓄着力量，等待着属于他的技术攻坚时刻。

2016年夏，潍柴成功申报建设“内燃机可靠性国家重点实验室”，可靠性测试与评价是其核心方向，但发动机内部高温运动件的动态测量技术，特别是动态温度测量，犹如一座难以逾越的技术高山。

“此前，在发动机特种测量技术中，高温运动件动态温度测量技术是难度最高的一项。”汤海威解释，“国外机构检测过程繁琐且收费高昂，而国内技术尚在起步，初步开发便要上百万元，且受制于特种电池，续航仅十几小时。”这严重制约了我国内燃机自主研发进程和数据库建设。为了突破这一“卡脖子”难题，潍柴决定成立“汤海威首席技师工作室”，由他挂帅攻克发动机特种测量技术。

然而，在当时很多人看来，这是一项不可能完成的任务。原因显而易见：首先，发动机内部结构极其紧凑，难以布置测量元器件；其次，发动机内部高温、高压、高加速度的极端环境，对测量系统的可靠性、寿命都是极致考验。“回想起来，当时有多艰难，成功后就有多激动。”汤海威笑着说，“当时就是憋着一股劲，就想让所有人知道，咱潍柴人眼里，没有什么不可能的！”

9年磨剑：从“不可能”到“中国首创”

汤海威带领团队综合分析，确立了“有线先行，积累经验后再突破无线”的技术路线。他们首先要攻克的是活塞动态温度有线测量技术。

汤海威团队创新性地提出附加双连杆的全新引线方式，并利用三维设计和3D打印模型模拟测量系统运行。经历了无数次尝试，他们总结了10大类30余项技术要点，成功解决了引线弯折、挤压、运动干涉等难题。最终，测量系统首先在WP13柴油机上稳定运行，实现了准确的温度信号传输。有线测温技术取得突破，试验效率提升50%，成本降低70%，测量精度从±15℃跃至±1℃，成为打破国外垄断的重大成果。

但汤海威没有停下脚步。自豪之余，他清醒地看到，有线技术虽好，但存在局限性。他立即带领团队转向了更具挑战的无线测温技术攻关。“从有线到无线，这是另一个层级的技术跨越，相当于将之前所有的困难等级全部加倍。”

无线测温技术当时被德国一家公司独家垄断，单测一个6通道活塞，报价就高达42万元人民币，而且周期长达半年。潍柴每年近百项的试验需求，根本无法承受如此高昂的成本和时间。汤海威团队走访咨询了国内外十几家机构，得到的答复都是“无法自行实现”。

“从有线到无线，这可是质的跨越，可以进一步提高测量的效率，这对我们发动机性能开发有重大意义，再难，咱也得干下去。”汤海威白天忙于试验，晚上查阅资料，甚至一度失眠，脑海中不断推演各种方案。他将难题拆解为测量模块微型化、传感器布置、模块封装三大堡垒，带领团队逐个攻克。电脑里存下了几十个G、近百种改善方案的文件夹，记录着他艰辛的探索。“创新没有捷径，有的只是不停地尝试，在一次次的失败中总结经验。”

天道酬勤。最终，16根细如发丝的信号线被精密封装在活塞侧面，与微型无线数采模块相连，组成仅大拇指甲盖大小的采集系统，在发动机高速运转中发出了稳定的信号。该项技术实现了200小时可靠传输、32通道实时测温、±1℃精度，能承受450℃以上高温、500个G加速度、26MPa高压，达到国际先进水平，彻底打破了国外垄断。

追求极致的汤海威又发现了新问题：200小时的续航有时难以满足更长试验周期的需求。“如果能突破测温供电技术，实现实时发电就更好了！”在高速旋转的狭小空间内实现发电看似天方夜谭。一次偶然，他从一款微型直线振动器获得灵感， “能不能振动发电呢？”尽管购买现成振动器试验失败，他仍坚信原理可行。于是，他自己绕线圈、加工导磁体、设计磁体排列、3D打印模拟机构 ……经过反复验证，他最终发明了多种运动方式的“寄生式”自供电方式，突破了200小时寿命限制，为高端发动机开发和健康监测提供了更强大的支撑。

从2016年到2025年，汤海威团队在高温运动件动态测量技术上，实现了从有线到无线再到自发电的三次重大技术跨越。“在动态测量的道路上，我们已经走了整整9年，从未停下脚步，创新永无止境，我们还会继续努力下去。”

永不止步：要创造中国人独有的测量技术

有人把汤海威团队发明的测量技术比喻为“把人的眼睛装进了发动机机体里边”，即能在发动机正常运转时，实时监测内部高温运动件的状态，为新产品研发、优化和标定提供最直观、关键的数据支撑，这一 “独门绝技”也成为潍柴持续提升研发效率、优化产品谱系、实现排放升级和热效率突破不可或缺的利器。

汤海威主持完成的《内燃机高温运动件测量技术研究及应用》项目荣获2021年度中国机械工业科学技术奖（科技进步奖） 一等奖，是当时全国唯一获得一等奖的工人项目。他个人也入选工信部制造业人才支持计划，享受国务院和山东省政府特殊津贴，获全国五一劳动奖章、齐鲁大工匠、鲁班首席工匠、中国机械工业百名工匠等数十项荣誉，并成为山东省国防机械电子行业工匠学院（潍柴工匠学院）特聘教授。截至目前，他获得创新奖励26项，授权专利41项，产生的直接经济效益超过1亿元。

如今，汤海威团队掌握的内燃机高温运动件动态测量技术的应用，已从活塞拓展到连杆、曲轴、气门、飞轮等90%以上的发动机内部运动件，并成功应用于潍柴全系列产品，2024年更是将该技术拓展到整车动力总成路试的动态测量。

在第三届大国工匠创新交流大会上，汤海威团队创新开发的干式离合器摩擦片、湿式离合器摩擦片的动态测量技术在现场展览。此前，在车辆高速、复杂运行环境下，精准实时测量离合器摩擦片温度一直是行业难题，汤海威团队结合干式和湿式离合器的结构特点，自主研发无线数据传输及系统封装等关键技术，在业内首次实现整车在复杂工况下的离合器摩擦片动态、长时、可靠与精准的温度测量，为离合器设计优化提供了重要依据，为汽车传动系统技术创新以及促进智能汽车、智慧农业等领域高质量发展，提供了重要技术支撑。

2024年，作为全国总工会首批遴选出的220名大国工匠培育对象之一，汤海威走进了清华大学课堂。这趟深造之旅让他倍感荣幸，也让他更深刻理解了大国工匠的使命。从艰苦试验室里走出的技校生，到站上国家领奖台的大国工匠；从打破国外技术垄断，到实现技术领先并持续迭代；从个人钻研，到带领团队攻坚、赋能行业……汤海威的成长轨迹，是中国产业工人凭借执着坚守和创新智慧，勇攀世界科技高峰的典范。对于工匠精神，汤海威有自己的理解：“工匠要有终身的学习力、专注力，心无旁骛攻主业，沉下心来，把一件事做到顶尖。”这正是他职业生涯的真实写照。面对未来，汤海威目光坚定：“要创造中国人独有的测量技术，我的下一个目标是攻克应力应变动态测量技术，把动态测量做到极致！”