绿电织网赋能港口生态建设 ——日照港新能源车成一线作业主力

朝霞破晓，山东港口日照港开启崭新一天。码头之上，新能源车辆往来穿梭、有序作业。目前，港区已有500余台新能源车取代传统燃油车，成为一线作业主力。

　　随着港内新能源作业车辆持续增多，补能保障成为生产运转的关键。为此，日照港发展公司统筹布局、靠前服务，分批推进充电站建设，同步接入光伏、风电等清洁能源，全力保障电动环保车、电动装载机、电动正面吊等各类“绿车”用电需求，一张覆盖全域的绿电补给网逐步成型。

精准布点 实现桩候车充电无顾虑

　　午后，日照港石臼港区东作业区充电站里，多台新能源车辆平稳补能，现场秩序井然。

　　“以前最怕作业中途电量不足，绕路找充电桩耽误工期。如今站点越建越多，午休时插上充电枪，稍作休息就能满电出发。”从业多年的司机老刘说起变化，满是感慨。

　　便利的背后，是科学的点位规划。“我们摒弃简单‘见缝插针’的布局方式，结合车辆运行路线、作业强度，把充电站设在车辆高频作业区域，真正实现从‘车找桩’到‘桩候车’的转变。”发展公司资源开发中心项目管理时铭婧介绍。

　　截至目前，日照港已建成10座充电站、198个充电桩，全面覆盖石臼、岚山两大港区核心作业区域，充足的补能点位，完全满足各类电动设备日常生产作业需求。

降本提效 减碳增绿书写生态答卷

　　稳定高效的补能服务，也让一线司机实实在在尝到甜头。“港内充电桩功率稳定、续航扎实，满电后作业时长明显提升，使用成本也更划算。”正在为电动装载机补能的司机小张算了一笔经济账。

　　为进一步提升充电效率，发展公司联合舟道网上线充电站司机专属APP，司机可实时查询周边空闲桩位，彻底告别盲目找桩、排队等候，做到车辆随到随充。

　　在降本增效之外，这套补能体系更是交出亮眼的生态答卷。据统计，港区充电站累计用电量已突破900万度。按同等作业标准核算，累计减少柴油消耗130余万升，削减二氧化碳排放超3000吨。

　　一座座充电站如同港口的“绿色心脏”，源源不断输送清洁电能，在驱动码头机械高效运转的同时，也让港区环境愈发清新宜人。

靶向防护 精工运维筑牢安全根基

　　港口区域高盐雾、高潮湿、车流密集，对充电设备的耐用性、场站安全性提出严苛要求。发展公司因地制宜、靶向施策，量身打造全套防护与运维方案。

　　针对设备防腐防尘需求，所有充电箱体采用重度防腐工艺，进风系统配备三级过滤装置，有效抵御盐雾、粉尘侵蚀，延长设备使用寿命。在场站管理上，优化整体布局，加装防撞设施、设置安全隔离区，完善道路指引标识，规范车辆通行路线，全方位守护充电、行车安全。

　　技术层面，场站应用先进群充技术，将传统“一桩一主机”升级为“多桩共用主机”，实现系统集中监控，故障排查、定位更加高效便捷。

　　如今，密织的绿电补给网，既是港区新能源车辆的动力源泉，更是日照港加快建设生态友好型港口的生动实践。绿色动能深度融入港口生产运转的每一环，助力港口朝着绿色、高效、低碳的方向稳步前行。（日照报业全媒体记者 胡艳敏 通讯员 许原彬）