神农架闻过则改，其他景区也要自查自纠

近日，有市民反映驾车沿347国道行驶需穿行湖北省神农架景区，工作人员以“进景区需购买门票”为由拒绝其通行，并告知需绕行。6月3日，湖北神农旅游投资集团有限公司发布一则公告：近期，我们关注到网络上关于G347国道（神农顶段）车辆通行受限的相关报道，对此我们诚恳表示歉意，对过境车辆实行全天候无条件自由通行。

国道、省道是国家财政出资修建、服务全民通行的公共交通资源，《公路法》明确规定，任何单位和个人不得在公路上非法设卡、拦截车辆、违规收费。无论道路穿行何种景区，其公共通行属性不会改变，景区无权为了自身营收，剥夺公众合法通行权利。神农架景区此前的拦路收费行为，本质是把公共资源变相私有化，是典型的 “门票经济” 短视行为，既侵犯公众权益，也损害地方文旅口碑。

事实上，神农架的乱象并非个例。近年来，多地景区频繁曝出圈占国道、省道违规收费的问题：四川稻城亚丁封堵省道、强制收取摆渡费用，云南泸沽湖设置通行卡点、变相收费，多家知名景区都曾因拦路敛财引发争议。此类操作套路相似，都是依托自然景区区位优势，将公共交通要道纳入景区管控，以观光、通行之名增设收费门槛，牺牲公众公共利益换取景区经济效益，屡屡引发群众不满。

这类乱象屡禁不止，根源在于部分景区固守粗放的门票经济思维，重盈利、轻公益，重收益、轻规矩，将公共自然资源、交通资源视作自身 “专属资产”。同时，部分区域监管存在漏洞，违规成本偏低，导致景区心存侥幸、肆意越界。看似小幅增收，实则透支了文旅行业公信力，抬高了公众出行与旅游成本，不利于文旅产业长远良性发展。

知错能改是进步的开端，但单点整改远远不够。神农架的快速纠错，应当成为全国景区的整改范本。各地文旅部门及景区运营方应以此为契机，全面开展自查自纠，全面排查辖区内景区圈占国道、省道、县道，违规设卡、强制收费、变相敛财等问题，坚决清理各类不合理管控与收费乱象。

文旅发展从来不是 “闭门收钱”，公共资源更不能沦为景区的盈利工具。各大景区必须彻底摒弃狭隘的门票经济思维，厘清商业经营与公共权益的边界，坚守合法合规经营底线。监管部门也应强化常态化巡查监督，完善长效监管机制，加大违规惩处力度，杜绝整改一阵、问题反弹的现象。

作者：苑广阔

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