京港高铁雄安新区至商丘段（山东段）试运行

大众网记者 侯晓 聊城报道

6月10日上午8点，55301次综合检测列车从新建的聊城西站平稳驶出，沿京港高铁雄商段向南疾驰。这标志着京港高铁雄安新区至商丘段（山东段）正式进入运行试验阶段。

图片转自“中国铁路”公众号

京港高铁雄商段正线全长552公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中京港（台）通道的关键组成部分。此次进入运行试验的山东段，北起山东与河北交界处，南至鲁豫省界，途经聊城市所辖的临清市、东昌府区、阳谷县等地。

值得一提的是，该段在山东省内共设4座车站，其中聊城境内就设有临清东站、聊城西站、阳谷东站三座车站，这一设站密度充分体现了聊城作为鲁西地区重要节点城市的枢纽地位。

临清东站与阳谷东站均为新建高铁站，它们的启用将结束临清、阳谷两地不通高铁的历史。聊城西站则是目前鲁西地区规模最大的高铁站房，站房设计融入了“凤凰展翅”的地域文化元素，现代化设施与宽敞的候车环境已经具备迎接八方来客的条件。

图片转自“中国铁路”公众号

据铁路部门介绍，本次运行试验主要目的是在线路正式开通前，对运输组织、列车接发、设备状态等进行全方位“彩排”。试验期间，将模拟线路正式运营时的列车运行图进行“按图行车”，同时穿插开展故障模拟、应急救援演练以及运行图参数测试等项目。技术人员将对高铁供电、信号、通信等各大系统进行最后的精细调试，确保未来列车运行的安全性与舒适度。

京港高铁雄商段北接京雄城际，南连商合杭高铁。待线路正式开通后，从聊城至雄安新区将缩短至1小时左右，至北京也将控制在1.5小时以内。这将极大便利沿线群众出行，更将加速鲁西地区与京津冀城市群、中原城市群以及山东半岛城市群之间的要素流动。对于承担着“鲁西崛起”战略重任的聊城而言，这条高铁的开通将是其承接产业转移、扩大对外开放、实现高质量发展的新引擎。

图片转自“中国铁路”公众号

据悉，京港高铁雄商段（山东段）此前已顺利完成联调联试，各项指标均达到设计要求。随着运行试验的顺利推进，全线正式通车已进入倒计时。届时，临清、阳谷等地的百姓在家门口就能乘上高铁，聊城这座千年古城也将因高铁的赋能，将再次迎来全新的发展机遇。