中国首艘出口纯电内河集装箱船在京杭运河圆满试航

6月10日，由山东新能船业有限公司（下称“新能船业”）为法国达飞海运集团（CMA CGM）建造的182TEU纯电动力集装箱运输船，在京杭运河济宁段圆满完成各项试航任务，这意味着我国首艘出口纯电内河集装箱船的试航工作取得圆满成功。

本次试航于6月9日至10日分阶段进行。船舶从新能船业码头离泊后，沿白马河航道进入京杭运河主航道试航区，先后完成推进系统试验、航行设备调试、配电板性能测试、主推进装置遥控系统试验等多项科目。过程中，船舶运行平稳，各项性能指标均符合设计预期。全速惯性停车、全速倒车停船、航向稳定性试验、操舵回转试验等航行性能测试均符合法国船级社（BV）船检要求，船舶动力性能、操纵性能和系统可靠性得到全面验证。

该船总长79.9米、型宽15米、设计吃水4.1米，最大载重达3500吨，可装载182个标准集装箱。搭载由宁德时代提供的电池储能系统，配备4个1959千瓦时可更换集装箱式电池，纯电续航里程可达150海里，航行全程实现零燃油消耗、零碳排放。船舶投用后，年运输量预计超过5万标箱，每年可减少二氧化碳排放约778吨。

该船为世界第三大远洋集装箱班轮巨头法国达飞海运集团订购的首条内河纯电船舶，整体采用流线型船体设计，大幅降低航行阻力。法国船级社（BV）从设计阶段全程介入，对船舶安全性、结构强度及电池动力系统进行严格审核与现场监造，确保建造质量与国际航行标准全面对接。

作为中国制造纯电动力内河集装箱运输船的出海“首秀”，该船于2025年6月10日开工建造，2026年3月成功吉水，正式交付后将投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营，为法国达飞海运集团2050年碳中和目标提供坚实支撑。此次试航圆满成功标志着山东已具备提供“研发—制造—运营”一体化绿色航运解决方案的综合能力，中国内河新能源船舶制造正从“跟跑”转向“领跑”，从国内航道驶向全球深蓝。

（大众新闻记者 吕光社 通讯员 冯劲舸 陈磊 李智霖）