新能源商用车轻量化的山东打法：传动轴减重30%，经济效益超百亿

6月12日上午，在山东省人民政府新闻办公室举行的“奋进‘十五五’ 科创赢未来”科技工作者专题记者见面会上，山东交通学院汽车工程学院院长李伟，解读了团队攻克商用车轻量化难题、推动产业转型升级的实践经验。

当前，新能源商用车渗透率远低于乘用车，一大核心原因就是车辆自重偏大。在法规要求总重一定的前提下，自重大意味着每次装载的有效货物重量就会减少，这种情况下用户往往不太愿意接受。“新能源商用车轻量化成为每个主机厂及供应商的核心竞争力，也是商用车行业的研究热点方向。山东作为商用车大省，轻量化技术显得尤其重要，也是汽车产业链提质升级的重要环节。”李伟表示。

近几年，李伟带领团队与商用车行业龙头整车企业、供应商企业开展二十余项轻量化技术联合攻关项目，先后攻克了精准载荷获取、材料-工艺-设计一体化开发、轻量化集成多目标评价等核心技术难点。

一系列实用成果相继落地：团队联合开发的重型商用车铝合金传动轴，实现减重30%；研发的新能源商用车轻量化换电箱，市场占有率超过60%。各项技术完成产业化落地后，累计创造经济效益超百亿元。

轻量化之外，李伟团队还把目光投向智能化。

2025年，团队获批济南市科技局揭榜挂帅项目“基于大模型的新能源商用车故障检测诊断多源异构生态平台”，发榜单位是中国重汽集团。项目短期目标能够对新能源商用车发生的典型故障进行精准定位；长期目标能够对关键部件的剩余寿命进行准确预测。通过通用大模型与专业小模型的协同推理，这套平台就像一位有经验的“老师傅”，快速精准找到故障源，能够解决新能源商用车维修人员短缺的困境，特别是国外维修人员的短缺，这也为新能源商用车出口提供了强力保障。

在李伟看来，产学研合作能否走深走实，关键在于高校能否真正解决企业的实际问题。只有掌握产业急需的核心技术，才能打破合作壁垒，推动成果高效转化。未来，团队将继续聚焦新能源商用车技术难点，全力打通科技成果落地“最后一公里”，助力全省汽车产业提质跃升。

（大众新闻记者 戴岳 王亚楠 实习生 钟成莹）