匠心铸重器！4位科技工作者讲述产业一线的创新故事

今天（6月12日）上午，山东省人民政府新闻办公室举行“奋进‘十五五’ 科创赢未来”科技工作者专题记者见面会第二场，邀请4位科技工作者代表，围绕“笃行科技赋能 推动产业跃升”主题与记者见面，共同交流山东在关键领域的科技创新突破与创新成果转化，并就社会热点回应关切。

我是来自济南二机床金属成形高端装备与先进技术全国重点实验室的王传英，研究方向是汽车大型冲压生产线开发。冲压是汽车制造的第一道工序，是通过大型冲压生产线，将一张张金属板料加工成覆盖在汽车表面的各种零件，如车门、引擎盖、后备箱盖等。一条大型冲压生产线长度近百米，总高度近20米，是由多台压力机和送料机器人组成，可实现汽车零件的全自动生产。

我们团队的工作就是不断研发新技术，让大型冲压生产线冲得“好”、冲得“快”，实现技术自主可控。冲得好方面，我们研发了新型伺服压力机，用伺服电机直接驱动传动系统，实现对成形速度的柔性调节，满足不同材料的成形要求，提高成形质量。冲得快方面，研发了仿人类手臂的送料机器人，柔性好，速度快，负载可以达到140kg，配合压力机，每分钟最快可生产20个零件。

我们研制的新一代大型冲压线，关键技术实现自主可控，核心零部件100%国产化，入选“筑基强国路，中国制造十四五成就展”，成套出口海外。

我们的研发团队有80多人，平均年龄32岁，始终秉持装备报国初心使命，持续攀登成形技术高峰，为中国制造贡献青春力量。

大家好，我是来自济南大学前沿交叉科学研究院的周伟家，研究院以“聚焦前沿、学科交叉、需求牵引、原始创新”为核心宗旨，致力于打造学科交叉融合的高水平科研平台。我们研究团队紧扣国家“双碳”目标和能源绿色发展需求，聚焦于激光制备与新能源器件研究，深耕前沿交叉创新与产业化。

随着新能源汽车等快速发展，锂电池的产量与报废量呈现爆发式增长。据统计，2025年全球废退役电池产生量已超过180万吨，预计到2030年将突破480万吨。退役锂电池中含有锂、钴、镍等战略性金属资源。同时有机电解液如果处理不当，会引发有毒物质泄漏甚至火灾爆炸等环境与安全隐患。立足这一产业痛点，我们研究团队将激光切割技术结合人工智能视觉识别，实现退役锂电池精准拆解，摒弃传统湿法冶金、物理破碎模式，在安全、绿色、高效条件下实现电池的金属集流体、正负极电极材料、隔膜等的高效无损拆分，大幅提升锂、钴、镍等金属的回收利用率，破解退役锂电池资源循环的行业堵点。

团队持续攻关，承担20余项国家、省部级重点项目，相关研究先后获得山东省自然科学二等奖、山东省青年科技奖等多项科研奖项。发表100多篇高质量科研论文，授权30多项国家发明专利。立足山东本地产业布局，落地5个校企联合研究院，获批概念验证中心和省级重点实验室，围绕绿色能源产业升级进行联合攻关。未来，我们团队继续深挖激光制备与新能源器件原创技术，以硬核科研成果助力全省能源产业转型升级，用科技创新践行科技工作者报国为民的使命担当。

大家好，我是山东省农业技术推广中心高霞，也是山东省食用菌产业技术体系首席专家。自2005年参加工作以来，一直从事农业技术推广工作，同时始终致力于食用菌创新研究与成果推广。

食用菌自古以来被尊为“山珍”，营养丰富、种类多样、味道鲜美，是老百姓“菜篮子”的重要组成部分。树立大食物观，“吃饭”不仅仅是消费粮食，肉蛋奶、果菜鱼、菌菇笋等样样都是美食。因此，我们始终将发展食用菌产业作为践行大食物观的重要路径。

围绕食用菌菌种繁育和液体菌种关键技术，我始终践行创新、求实、协同的科学家精神，以科技赋能产业，用实干坚守初心，开展系列创新研究。针对固体菌种培养时间长、菌种繁育效率低的难题，带领项目组成员创新了香菇液体菌种微量接种和杏鲍菇液体菌种制备等技术，生产成本较固体原种降低55%以上，生产周期缩短13～15天，牵头编制香菇等多个液体菌种地方标准，在全省主产区进行大面积推广应用，有力推动全省食用菌菌包专业化生产。

针对我省设施蔬菜连年种植容易造成土壤板结、土传病害严重、产品品质下降等连作障碍问题，创新集成菌菜轮作周年高效生产模式12套，探索形成了“一棚多用、一地多收”的农业增效、农民增收新路子。以列入全国农技中心技术挂图的“草菇-番茄”轮作模式为例，就是在夏季蔬菜休棚期的6-8月，种植一茬草菇（棚内约40-50天），种植后草菇菌渣直接还田，下茬栽培番茄。这种模式，不但增加了一茬草菇产品收入（亩产约6000-8000斤），每亩可增加收入12000元以上，同时利用菌渣还田种植的番茄维生素和可溶性糖含量明显提升，产量也可增加10%以上。目前，这12套菌菜轮作高效栽培模式，已在省内12市14个县（市、区）示范推广应用。

大家好，我是山东交通学院李伟。曾在大型国有企业技术中心工作15年，集团专家、正高级工程师，开发二十余款商用车，研究领域为汽车轻量化。2019年作为高层次人才引进山东交通学院，组建汽车轻量化团队。

我的研究领域聚焦商用车轻量化，目前新能源商用车渗透率远低于乘用车，一个主要原因是新能源商用车自重较燃油车大，在法规要求总重一定的前提下，自重大意味着每次装载的有效货物重量就会减少，这种情况下用户往往不太愿意接受。因此，新能源商用车轻量化成为每个主机厂及供应商的核心竞争力，也是商用车行业的研究热点方向。山东作为商用车大省，轻量化技术显得尤其重要，也是汽车产业链提质升级的重要环节。

商用车作为重要的生产资料，其承载较大、使用环境复杂、可靠性要求较高，轻量化难度较其他车型大很多，不但承载能力不能下降还要综合考虑轻量化后给商用车带来的性能影响，如：振动噪声不能增大、操控性能不能下降等。我们团队近几年与商用车行业龙头整车企业、供应商企业开展二十余项轻量化技术联合攻关项目，攻克了商用车轻量化核心技术难点：精准载荷获取、材料-工艺-设计一体化开发技术、轻量化集成多目标评价，推动技术产业化落地，经济效益超百亿元，如：联合开发的重型商用车铝合金传动轴首次实现了降重30%、新能源商用车轻量化换电箱市占率超过60%。

作为高校老师，主要职责是教书育人，通过产学研合作项目，有利于反哺教学：通过项目让学生尽早接触到企业，了解企业所需、掌握相关技能，指导的学生获得第八届“互联网+”大学生创新创业大赛国家级银奖；通过项目能够完善课程建设，我主讲《汽车设计》这门课程，很多真实案例得到体现，《汽车设计》也获评国家级一流课程。产学研合作项目促进汽车产业链和人才链的紧密结合，满足山东省汽车产业对人才的需求。

见面会后，四位发布人接受媒体记者采访。

（大众新闻记者 程文琪 摄影 李亚平 崔晗 岳霄远 策划 王雅洁）