海报观察 | 从“闭门造车”到“全球领跑”，这四位山东科技人经历了什么？

6月12日上午，山东省人民政府新闻办公室举行“奋进‘十五五’ 科创赢未来”科技工作者专题记者见面会第二场，邀请4位科技工作者代表，围绕“笃行科技赋能 推动产业跃升”主题与记者见面，共同交流山东在关键领域的科技创新突破与创新成果转化。

一条冲压线撑起了汽车工业的脊梁

如果说从0到1是突破，那么从1到100则是淬炼。济南二机床金属成形高端装备与先进技术全国重点实验室常务副主任王传英对此感触颇深。

大型冲压生产线是汽车制造的第一道工序。一条生产线近百米长、近20米高，由多台压力机和送料机器人组成，自动化作业效率突出，每分钟最快可生产20个零件。王传英团队的工作就是不断研发新技术，让大型冲压生产线冲得“好”、冲得“快”，实现技术自主可控。

在“冲得好”方面，团队研发了新型伺服压力机，用伺服电机直接驱动传动系统，实现对成形速度的柔性调节，满足不同材料的成形要求，有效提高成形质量。在“冲得快”方面，团队研发出仿人类手臂的送料机器人，设备柔性强、运行速度快，负载可达140kg，配合压力机稳定作业。

此外，王传英团队研发的新一代大型冲压线，关键技术实现自主可控，核心零部件100%国产化，已成套出口海外。

中国高端装备制造业从“国产替代”迈向“全球领跑”，当前最大的挑战是实现产品从“能做出来”到“做得更好、更可靠”的转变。“国产替代阶段，我们解决的是从0到1的问题，但全球领跑，要应对的是‘好不好、稳不稳、用十年、二十年不出问题’的挑战。”王传英说。行业发展的核心发力点是坚持原始创新，敢于探索技术“无人区”。济南二机床大型冲压线能够获得海外用户认可，核心原因就是产品性能稳定可靠，设备开动率达到96%。

一束激光从废旧电池里“淘出”城市矿山

随着新能源汽车等快速发展，锂电池的产量与报废量呈现爆发式增长。据统计，2025年全球退役电池产生量已超过180万吨，预计到2030年将突破480万吨。退役锂电池中含有锂、钴、镍等战略性金属资源。同时有机电解液如果处理不当，会引发有毒物质泄漏甚至火灾爆炸等环境与安全隐患。

立足这一产业痛点，济南大学前沿交叉科学研究院院长周伟家带领团队将激光切割技术结合人工智能视觉识别，实现退役锂电池精准拆解，摒弃传统物理破碎方式，在安全、绿色、高效条件下实现电池的金属集流体、正负极电极材料、隔膜等的高效无损拆分，大幅提升锂、钴、镍等金属的回收利用率，破解退役锂电池资源循环的行业堵点。

周伟家回忆，在以往科研工作中，团队也曾陷入误区：仅凭主观设想研判产业痛点，闭门造车式开展研究，走了不少弯路。“初期，我们认为锂电池形状规整，精细化拆解难度不高，可深入对接企业后才发现，市场回收的电池型号、规格不一，固定拆解工艺根本无法适配现场工况。”周伟家说。

在找准真实痛点后，团队联合研发人工智能视觉识别系统，对不同电池进行分类并匹配专属拆解流程，成功实现各类退役锂电池的精准拆解。周伟家感慨：“深度对接企业、摸清真实产业需求，才是产学研融合、成果落地转化的核心根基。”

这条从“闭门造车”到“企业出题”的转向，正是山东打通科技成果转化“死亡之谷”的关键一招。周伟家建议，“十五五”期间应构建“企业出题、高校解题、市场验题、政府托底”的全链条协同机制，让高校科研从“论文导向”转向“产业需求导向”。

从“单向输出”到“双向奔赴”，打通商用车轻量化的“产学研”链条

山东交通学院汽车工程学院院长李伟曾在大型国企技术中心工作15年，开发了20余款商用车，作为高层次人才引进高校后，组建了汽车轻量化团队。

针对新能源商用车自重较燃油车大，导致有效货物重量减少的行业痛点，他带领团队攻克了商用车轻量化核心技术难点：精准载荷获取、材料-工艺-设计一体化开发技术、轻量化集成多目标评价，推动技术产业化落地，经济效益超百亿元。

“产学研合作能否开展的关键，是学校能否解决企业的实际问题，解决方案是否可行、有没有竞争力。”李伟说，“只有自己首先掌握企业亟需的新技术，能够真正解决企业行业的问题，才能够推动更高效的科教产教融合。”

随着近些年汽车产业技术迭代日新月异，低碳化智能化是汽车发展的主基调。李伟表示，如今团队正从轻量化向智能化拓展，掌握特定场景自动驾驶等前沿技术，并获批揭榜挂帅项目，开发基于大模型的新能源商用车故障检测诊断平台，旨在像一位有经验的“老师傅”一样快速精准定位故障。

在新能源商用车轻量化的问题上，李伟表示，团队将会致力于全新新能源商用车一体化底盘、轻质材料部件的开发。采用轻质高强材料与新工艺相结合、构建高精度仿真分析模型等技术手段，低成本推动铝合金、复合材料在关键部件开发中的广泛应用。通过以上措施，打通轻量化技术落地“最后一公里”，彻底解决新能源商用车自重大的行业难题，赋能山东省新能源汽车产业链的提质跃升。

从“传技术”到“架桥梁”，一捧菌渣鼓了钱袋子

与前面三位科研工作者不同，山东省农业技术推广中心土壤肥料部部长高霞的战场不在实验室而在田间地头。

从事农技推广工作21年，高霞常年扎根生产一线。“我们农技推广人员从来不是简单地传技术、讲理论，我们上联专家教授的前沿科研成果，下联千家万户的生产实际，是打通科技兴农‘最后一公里’最直接的桥梁和纽带。”

针对设施蔬菜连年种植容易造成土壤板结、土传病害严重等问题，高霞团队创新集成菌菜轮作周年高效生产模式12套，探索出“一棚多用、一地多收”的农业增效新路子。以“草菇—番茄”轮作模式为例，夏季蔬菜休棚期种植一茬草菇，菌渣直接还田，下茬栽培番茄。这一模式不但增加一茬草菇收入（亩产约6000—8000斤），每亩可增加收入12000元以上，番茄的维生素和可溶性糖含量明显提升，产量也增加10%以上。

“大力推广菌菜轮作等绿色高效生产模式，实现产品品质、产量和农民收入三提升，切实把技术优势转化为品质优势，最后转化为实实在在的增收优势。”高霞说。

一条冲压线撑起了汽车工业的脊梁；一束激光从废旧电池里“淘出”城市矿山；一捧菌渣，改良了土壤，丰富了菜篮子，鼓了钱袋子；一个研究团队，推动商用车减重。山东的科技工作者们正用实际行动，把论文写在车间里、田野上、生产线中。他们不仅是创新的推动者，更是产业跃升的见证者和参与者。我们有理由相信，山东的科技创新将从“点的突破”走向“系统的跃升”。

(大众新闻·海报新闻记者 孙靓 济南报道)