山东交通学院李伟：一辆新能源商车的“减重”大挑战

齐鲁晚报·齐鲁壹点 闫聪 

在山东交通学院汽车工程学院，李伟教授拥有独特的职业履历：他既是深耕高等教育领域的院长，也曾是国有车企研发战线15年的技术骨干。6月12日，山东省人民政府新闻办公室举办"奋进’十五五’ 科创赢未来"科技工作者专场记者见面会，济南二机床王传英、济南大学周伟家、山东省农科院高霞、山东交通学院李伟等4位科技代表出席，围绕"笃行科技赋能 推动产业跃升"主题展开深度交流。

作为主导开发20余款商用车型的技术带头人，李伟在发布会上重点剖析了新能源商用车发展的核心痛点。他通过详实数据指出：当商用车自重较同吨位燃油车增加500公斤时，有效载货量将减少半吨，直接影响运营效益。这种“轻量化悖论”成为制约产业发展的关键瓶颈——既要保证底盘结构强度应对复杂工况，又要突破材料减重带来的振动噪声等连锁问题。

针对行业共性难题，李伟团队联合整车及零部件龙头企业，成功攻克精准载荷获取、材料-工艺-设计一体化开发等关键技术。发布会上披露的突破性成果令人瞩目：研发的铝合金传动轴实现整车减重30%，新能源商用车轻量化换电箱市场占有率突破60%。特别在板材轻量化领域，团队将承重1.5吨的卡车板簧重量从26公斤压缩至10公斤，相关成果转化基金超过400万元。

更为重要的是，李伟创新性地构建了“产学研用”育人新范式。其主持的《汽车设计》课程获批国家级一流本科课程，将企业真实案例转化为教学资源，指导学生获“互联网+”大赛国赛银奖。这种“技术需求-科研攻关-产业验证-人才反哺”的闭环模式，有效打通了高校与企业的需求对接通道。正如李伟在发布会上强调：“通过产学研深度融合，让学生提前掌握产业前沿技术，为山东汽车产业转型升级提供坚实人才支撑。”