智慧驱动，向海图强！山东海事创新实践书写海洋经济新答卷

碧波万顷的齐鲁海域，一条条“黄金水道”纵横交错，一座座世界级港口衔枚疾进。从渤海湾南岸的石油重镇到黄海之滨的智能码头，从自主航行的“未来船舶”到全域感知的“数字孪生”技术，山东海事局正以创新为强劲引擎，深度融入并服务山东省海洋经济高质量发展大局。在“十五五”规划的开局之年，山东海事部门锚定“系统化提升、智能化引领、法治化保障、专业化支撑”发展路径，用一项项硬核技术、一次次制度创新，在蔚蓝国土上绘就了一幅“智慧海事”与“海洋强省”交相辉映的壮美画卷。

“智慧”赋能海事监管：从“人海战术”到“一屏管全海”

从繁忙的港口到船舶如织的“南北大通道”，从滨海旅游区到辽阔的深远海域，一张覆盖全域、实时感知的“智慧海网”已然织就，海上监管由此迈入“一屏观全貌、一键管全域”的数字治理新范式。

在通航管理领域，山东海事已迈入“数字孪生”时代。青岛海事局船舶交通管理中心国产VTS系统的深度开发与应用打破了国外技术垄断，该系统不仅实现了对辖区62.9万艘次进出港船舶的精准管控，更通过融合CCTV、智能卡口等多源数据，构建起水上交通的“数字镜像”。“过去我们靠经验指挥，现在我们靠数据决策。”青岛海事局相关负责人介绍，在该系统开发基础上，青岛港主航道双向智能卡口已建成，实现对进出港船舶的实时监测与跟踪。同时，完成38路高清CCTV监控设施安装，全面接入港口监控信号，实现辖区危险品码头、客运码头高清CCTV全覆盖。此外，全国首个“无人机+AI”游艇动态智能点验系统在青岛奥帆中心投入使用，通过AI算法自动识别游艇风险，实现了对辖区游艇从“被动防御”到“主动预警”的监管跨越，为青岛蓬勃发展的夜间经济和滨海旅游筑起了坚实的安全屏障。

“创新”赋能新质生产力发展：从“跟跑并跑”到贡献“山东智慧”

技术创新不仅在于优化监管效能，更在于培育新质生产力。山东海事瞄准海上新业态前沿领域，积极参与海上自主航行船舶技术验证与规则制定，服务商业航天事业发展，让市场主体切实享受到政策红利，不断激活海洋经济发展内生动力。

作为世界上最早具备自主航行能力的船舶之一，“智飞”号正是从山东海域驶向深蓝。为探索自主航行船舶这一新兴领域，山东海事局联合省交通运输厅、山东港口集团、山东海洋集团等18家单位，共同申报山东智能航运综合试点区，在全省范围内开展“沿海+内河+远洋+港区”全场景智能航运，构建起“全要素融合、全场景覆盖、全链条协同、全周期监管”的智能航运高质量发展体系。该体系系统性破解了智能航运从技术到应用、从装备到制度、从单点突破到协同发展的跨越难题，推动智能航运实现从单点突破向系统集成、从技术验证向商业化运营的转变，有效提升了航运网络整体效能，降低了水域系统性风险，为培育航运新质生产力、加快建设交通强国提供了坚实支撑，助力我国抢占全球智能航运产业制高点，为国际海事规则制定贡献“山东方案”。

在海上商业航天产业这一全新领域，山东海事同样敢为人先。依托海阳“东方航天港”这一全国唯一的海上发射母港，山东海事统筹发展和安全，创新提出“服务发展+安全监管+应急保障”三位一体多维工作机制，科学研究制定《海上火箭发射海事监管与服务“一业一策”工作指南》，构建了从火箭装船、母港出运到海上发射保障的全链条监管服务体系。每一次火箭发射，都是一次海陆空天一体化的协同大考，通过科学、精准、系统的海上交通组织，山东海事已成功保障25次海上发射任务，用“海事担当”托举起海上商业航天的星辰大海。

“创造”赋能绿色低碳转型：从“被动监管”到“向前一步”

随着山东绿色低碳高质量发展先行区建设的推进，以锂电池、新能源汽车、光伏为代表的“新三样”成为出口新增长极。此外，青岛作为中国北方重要的船供燃料加注基地，如何安全有序做好船舶燃料加注监管服务，成为海事部门助力产业绿色发展的新课题。山东海事局敏锐把握产业脉搏，变“管理者”为“服务员”，以制度和发明创造破解监管难题。

“以前运输锂电池储能系统，企业心里没底，现在有了我们的‘定制指南’，运输全流程都有了规范指引，货走得稳，企业心里也安。”山东海事局危管防污处负责人介绍，针对海上风电、新能源汽车等新兴产业的运输需求，山东海事局专门制定了《山东沿海港口锂电池储能系统水路安全运输指南》，通过“一企一策”的定制化服务，海事部门为重大产业项目提供了从规划选址到运营全周期的“保姆式”保障，有效降低了物流成本，提升了“中国制造”的国际竞争力。

在船舶防污染领域，“山东发明”同样亮点突出。由青岛海事局刘淑凤研发的“船用便携式无线溢油报警器”，可被称为船舶供受油作业的“守护神”。这项2024年投入应用的创新成果，以“小切口”解决了溢油风险防控的“大难题”，成功保障了千余艘次船舶的安全加油，实现了所在辖区溢油事故“零发生”。目前，其迭代产品“加油船专用溢油自动停泵系统”也已进入试用阶段，这不仅是山东海事“专业化支撑”护航辖区安全的生动写照，更是基层创新力量服务国家“双碳”战略目标的鲜活案例。

“协同”赋能“平安海区”建设：从“单打独斗”到“四海一家”

科技创新的最终落脚点是安全。山东海事局将“枫桥经验”从陆上“嫁接”到海上，通过与气象、海警、渔业等部门建立“四海一家”协同机制，构建起共建共治共享的海上安全共同体。

针对商渔船碰撞这一难题，山东海事局联合津冀辽鲁四地，推动建成了全国首个“商渔共治”示范区和27家“联管中心”。 通过公布全国首条海区型渔船航路，并在石岛东南等通航密集区实施“船舶定线制”，如同在海上划分出了清晰的“快慢车道”，使船舶对遇局面大幅减少。

“十四五”期间，山东海事局安全保障船舶进出港708.9万艘次，运送旅客1.63亿人次，水上交通事故四项指标较“十三五”全面下降。这组沉甸甸的数据，是山东海事以高水平安全服务高质量发展的最佳注脚。

潮起齐鲁千帆竞，创新领航绘宏图。站在新的历史起点，山东海事正加速推动“汗水海事”向“智慧海事”转型，以科技为笔、以创新为墨，在汹涌波涛间书写着交通强国建设的新答卷。未来，随着“十五五”规划的深入实施，山东海事将继续以科技创新为第一动力，持续优化营商环境，为山东省打造世界级海洋港口群、建设绿色低碳高质量发展先行区，提供更加坚强有力的海上安全与服务保障。

（通讯员 王艺霖）