从“中转站”到“赋能者”：山东港口物流集团深度嵌入产业链供应链

一批亟需出口的光伏产品受突发因素影响，铁路发运受阻，眼看就要错过船期——这是一家位于黄河流域腹地的光伏企业曾遭遇的物流业务难题。然而，在山东港口物流集团高效攻坚下，仅用32小时便打通十余个物流环节，确保产品及时装船出海。

32小时，映射出山东港口物流集团正在发生的深刻变革：港口已不再是单纯的货物集散“中转站”，而正转变为连接产业、服务产业、赋能产业的关键节点。

近年来，山东港口物流集团持续推动港口物流与产业链供应链深度融合。从“货等港”到“港找货”，从“单一运输”到“全链服务”，从“操作思维”到“产业思维”，山东港口物流集团深度嵌入产业发展，加速构建覆盖陆海、贯通内外、链接全球的供应链综合服务体系。

深度融入产业链，首先意味着角色转变。

过去，港口更多承担装卸、中转功能，企业生产经营中的采购、库存、运输、销售等环节与港口联系有限。如今，山东港口物流集团主动走进企业、走进市场、走进产业链，围绕企业实际需求提供系统化解决方案，逐步从产业链外的“旁观者”转变为产业发展的“参与者”。

河南焦作的钛白粉企业曾长期面临物流效率低下、成本偏高的困境，制约产品国际竞争力。山东港口物流集团豫北国际内陆港团队针对钛白粉运输痛点，量身打造海铁联运方案，实现“一次托运、一票到底、一次保险”的综合物流服务，减少了中间运输、装卸等作业环节，避免二次检验、二次装运带来的损耗，提升发运时效50%，物流成本降低约13%。

这样的案例并非个例。近年来，山东港口物流集团坚持把服务触角向产业前端延伸，以前置化服务打通物流堵点，以多方联动机制凝聚发展合力，将港口物流服务送到企业“家门口”，既做产业发展的“物流后盾”，更当转型升级的“赋能伙伴”。

“港口为我们打通了内陆集散与沿海出口的物流双通道，有效降低物流成本、提升运输效率，为企业生产经营提供了硬核支撑。”“通过深度合作，我们深切感受到山东港口在资源整合、服务响应等方面的优势。”谈及与山东港口物流集团的合作，临沂某机械集团负责人颇有感慨。

如果说服务模式的持续优化体现的是理念的转变，那么物流能力的持续增强，则夯实了山东港口深度服务产业链的基础支撑。

近年来，山东港口持续推进海铁联运体系建设，构建起覆盖全国、陆海联动的物流大通道。截至目前，山东港口已累计开通集装箱航线370余条、件杂货航线80余条，通达全球180多个国家和地区；布局内陆港56个，海铁联运班列109条，海铁联运量连续11年领跑全国。

不断延伸的物流网络，正在把港口与内陆产业腹地紧密连接起来。

前不久，山东港口物流集团联合港口、船公司共同打造的“济南-青岛港”太平船务海铁联运专列成功首发，让济南制造的车辆从济南内陆港直达青岛港。围绕济南制造业产业体系，济南内陆港精准对接重点企业的出口需求，已为比亚迪、中国重汽、邦德激光等龙头企业提供稳定的国际物流通道，发运货物涵盖汽车零配件、激光设备、钢球及食品等，有效降低制造企业物流成本，成为“先进制造+国际物流”融合发展的关键支撑。

如果说海铁联运和内陆港建设重塑的是物流通道，那么在2026济南·产业链供应链生态伙伴大会上发布的陆海通产业供应链综合服务平台（ISCC），则构筑了山东港口物流集团努力打通供应链生态的平台支撑。它试图把过去分散在相关部门、物流企业、金融机构和制造企业之间的资源聚合到同一平台之上，实现从“连接货物”向“链通产业”的转变。

立足山东19条标志性产业链，陆海通产业供应链综合服务平台集成了供应链综合服务、政府监管、创新赋能、通道畅通四大核心功能，实现海关、海事、港口、铁路、航运、工业企业的多方数据协同。平台已发布的系列数字化产品，精准对接林浆纸、危化品、汽车出海、大宗商品等细分赛道，将过去的分散式解决方案，升级为可复制、集成化的赋能体系。

以“汽车出海”为例，长期以来，山东汽车产业面临物流通道不畅、海外服务薄弱、中小企业“单打独斗”等痛点。陆海通产业供应链综合服务平台上的“辀智达”汽车供应链综合服务平台，联动500多个境外服务网点，为商品车客户提供从国内集港到海外交付的全链条服务。而在危化品领域，“V航达”和“智V通”两大平台通过与海事、海关的数据打通，将过烦琐繁的申报、查验流程线上化、智能化，让原本需要数天的通关环节大幅压缩。

同时，山东港口物流集团还联合华为、浪潮、全球捷运、坤浪科技共同签署《共建供应链数字平台生态备忘录》，并与北汽福田等龙头企业签约入驻平台，一个由“政府引导、市场主导、企业主体、平台支撑”的协同发展格局正在形成。“山东港口在港口供应链综合服务体系建设方面走在了行业前列，系统性地解答了‘港口如何转型、怎么升级、向哪发展’的主要对策。”这次大会上，上海海事大学原校长黄有方对山东港口供应链综合服务体系作出评价。

从帮助一家企业破解物流难题，到服务一个产业集群提质增效；从开通一条海铁联运班列，到建设覆盖全国的内陆港网络；从单纯保障货物运输，到深度参与产业链供应链协同发展，山东港口物流集团正在不断拓展港口物流的价值边界。

如今，港口不再只是货物集散的“中转站”，正成为连接生产与市场、链接国内与国际、贯通产业链与供应链的重要枢纽，以“港链相融通天下”的实践，融入产业、服务产业、赋能产业，重塑港口与产业的关系，推动一个更加开放、高效、协同的现代供应链生态形成。

(大众新闻·海报新闻记者 陈博 济南报道)