党报帮办｜为躲前车驶入对向车道，被罚冤不冤？

近日，网友李先生通过大众新闻“领导留言板”反映，自己驾车行至一处右转路口时，因避让前方车辆，临时驶入对向车道，随后被电子监控抓拍并判定为交通违法。对此，李先生满心疑惑，“我是为防止事故发生才紧急变道，这种情况难道不属于紧急避险吗？”

紧急避险的认定需结合现场情况综合判定

“认定紧急避险必须要同时满足四个条件：‌危险现实存在且正在发生、目的正当、手段不得已、损害小于所避免的损害。”山东博骏律师事务所合伙人、副主任赵平表示，李先生的行为是否能被认定为紧急避险，需结合现场情况综合判定。

赵平结合不同场景举例解读，不同情形下认定结果存在差异。

如果前车为避让突然闯入的行人、非机动车，而采取了紧急制动等行为，后车不得已驶入对向车道，可认定为紧急避险；若前车行驶过程中发现路面存在坑洼等隐患，进行临时变道，后方车辆为规避事故，借道对向车道，同样属于紧急避险范畴，此类情形将不予交通违法处罚。

但需要明确的是，交通法规明确禁止车辆在右转过程中超车，前后车需保持安全车距、依次通行。若驾驶员因自身操作不当驶入对向车道，则属于交通违法行为。

“避险即可免责”是常见误区

日常生活中，不少车主和李先生想法相似，认为只要行为属于紧急避险，就可以免于担责。赵平解释，判定责任的核心，要看险情成因与避险操作是否合理。

险情是由违规变道、逆行等人为因素造成，若避险方处置得当、未超出合理限度，原则上由引发险情的一方承担全部责任。倘若避险方存在超速、观察不细致等操作失误，需按照过错程度承担次要责任，主要责任仍由险情引发方承担。

若险情源于落石等自然因素，避险行为人一般不用承担民事责任，相关损失可依照公平原则协商适当补偿。

值得注意的是，无论险情因何而起，一旦避险方式失当或避险行为超出必要范围，造成额外损害，避险人需对扩大的损失承担责任。例如，为避让小动物猛打方向撞上正常行驶车辆。

交通管理部门划分相关责任时，会综合三方面考量：一是根据险情的紧迫性与避险的必要性，判断危险是否真实存在、当事人是否别无选择；二是进行利益权衡，确认被保全的合法权益是否大于造成的损害；三是梳理因果关系，明确事故后果、避险行为与险情源头之间的关联程度。

对认定结果存疑可依法维权

“驾驶员若对交通违法处罚存有异议，可通过行政复核（申诉）、行政复议、行政诉讼三大法定途径维权。”赵平提示，维权的关键在于留存有效证据并把握办理时限。

行政复核（申诉）是首选维权方式。针对电子眼抓拍不清、紧急避让违章等情形，驾驶员可通过“交管12123”APP线上申诉，或携带证件、行车记录仪视频等材料，到处罚地交警窗口申请复核。建议车主收到交通违法通知后尽快办理。

若复核无果，驾驶员可在收到处罚决定书60日内，向上一级交管部门或同级政府申请行政复议。对复议结果不满意，可在15日内提起行政诉讼。未申请复议的，也可在六个月内直接向处罚机关所在地的人民法院起诉，诉讼期间可依规申请暂缓执行处罚。

能否申诉成功，完整有效的证据至关重要。首先，可提交带有准确时间水印的行车记录仪视频、现场影像、警方记录等材料，证实险情真实且紧迫；其次，依靠车辆行驶轨迹、操作画面，在申诉材料中作出说明，佐证当时已无其他合理避让选择。若因救助他人紧急避险，还需提供时间对应的病历、救治单据、现场照片，以及拨打110、120 的通话记录，以此证明避险目的正当、行为未超出合理限度。

（大众新闻记者 金芮宏）

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