不起眼黑色粉末拿捏新能源命脉！全球首条300吨高品质纳米多孔碳粉量产线在临沂投产

很多人买新能源车最纠结的痛点往往是续航不够、充电太慢、长途出行有焦虑。如今这个困扰亿万车主的难题，有望被一捧平平无奇的黑色粉末解决！

近日，重磅好消息从山东临沂莒南县传来：全球首条300吨高品质纳米多孔碳粉量产线，在百特纳米硅基材料产业园正式落地投产。

跨越20年！一场跨国科研的双向奔赴

这项硬核技术的背后，藏着一段跨越二十年的暖心故事。

二十年前，加拿大皇家学会、英国皇家学会双料院士Viola Birss教授，在卡尔加里大学牵头开启纳米多孔碳基础研究。彼时没人预料到，这项仅存于实验室的小众科研项目，未来会走出实验室，落地中国实现商业化量产。

而当年加入Viola Birss教授课题组的中国留学生力小安，如今化身项目掌舵人，以临沂动量材料科技有限公司董事长的身份，主导完成这条全球首创产线的落地。投产仪式现场，Viola Birss教授专程奔赴中国，感慨万千：“二十年前，我和团队在卡尔加里大学启动纳米多孔碳的基础研究。没人想过当年实验室的小小研究，有一天能变成实实在在的商业化生产线，落地在中国土地上，中国将成为全球环保领域的领导者。”

打破行业天花板！读懂这颗黑粉的超强实力

目前，商用石墨负极在锂电池里已触及性能天花板。 

作为下一代锂电核心技术，硅碳负极可大幅提升电池储能与快充能力。对于消费者而言，这项突破的意义更为直观。使用硅碳负极的电动汽车，续航里程有望从当前的五六百公里跃升至一千公里以上，同时电池更轻、充电更快。

而在硅碳负极体系中，纳米多孔碳发挥着骨架支撑作用，有效缓解硅颗粒充放电时的膨胀形变，同时维系导电网络稳定。而高品质多孔碳要做到孔径统一、批次稳定并实现低成本量产，一直是业内亟待攻克的技术难点。 

独创国产黑科技，未来布局野心拉满

“我们走了一条别人没走通的路。”力小安介绍，团队独创沥青基硬模板法规模化生产技术，自主研发三维有序多孔碳制备新工艺，一举突破了传统方法产量小、一致性差的瓶颈。此次投产的产线，可定制生产孔径在2至10纳米之间的介孔碳产品，不仅强度高、导电性好，而且批次高度一致。截至发稿时，产线已完成调试，预计本月底可实现日产吨级、年产300吨的目标。

“该项目将牵引莒南纳米硅基、新能源装备等关联产业集聚链式发展。”莒南县委副书记、县长厉伟表示，莒南县将坚持“不叫不到、随叫随到、说到做到、服务周到”助企服务理念，做强“热线首发”“总客服”，持续深化“高效办成一件事”改革，推动惠企政策直达快享，擦亮做实“在莒南、事周全”营商环境服务品牌。

据了解，纳米多孔碳还可作为超级电容电极材料、催化剂载体及高级过滤净化材料，应用前景广阔。动量材料公司已着手筹备千吨级量产线，计划2027年建成投产，年产能将提升至3000吨，为我国新能源产业链自主可控和全球绿色技术发展持续提供硬核材料支撑。

（大众新闻编辑 董昊骞 琅琊新闻 联合共创）