党报帮办｜汽车空调喷粉成行业通病？专家：根源为价格战下的供应链质量管控失守

随着夏季来临，车内空调使用率逐渐走高。有不少车主反映，空调在开启状态下会喷出白色粉末。这些粉末到底从哪里来？具体是什么成分？后续的售后服务如何保障？都成为他们关注的焦点。

江苏南通的张女士与家人在今年4月购买了一辆大众速腾轿车，使用一个月之后就发现了空调喷粉的情况。“我老公有鼻炎，在车里会打喷嚏，我自己也会感觉到喉咙不舒服。”张女士表示，目前这辆车自己家里还在用着，但驾驶和乘坐期间需要佩戴口罩。他们期待着能有一个满意的售后解决方案。

张女士提供的空调喷粉照片

河南李先生2025年9月购买的荣威轿车，今年4月也发现了空调喷粉问题。“我当时没有太在意，以为是灰尘，但观察了一段时间之后，发现灰尘每天都擦不干净。后来我在网上一查，是空调喷粉。”李先生说，那段时间自己的鼻腔确实有点不舒服，因为没有去医院检查过，也不好与空调喷粉的问题联系到一起。但后来，李先生在驾驶自己的汽车时，总会戴上一副工业防尘口罩。

李先生驾驶车辆时的状态

今年5月，汽车厂家告诉李先生，经过分析之后，车辆需要更换空调蒸发器。荣威4S店售后工作人员给李先生的回复是，空调喷出的白色粉末是空调蒸发器芯在潮湿环境下产生的。而另一种说法是粉尘由于空调蒸发器芯亲水涂层破裂产生。

6月12日，张女士向记者发来一封署名为“一汽-大众汽车有限公司”的《致客户的一封信》。信中显示：“经分析，该现象与部分空调蒸发器的亲水涂层原液积存有关，多余原液干燥后形成白色颗粒。经第三方权威机构检测，白色颗粒主要成分为聚乙烯醇，不会对人体健康造成危害。主要涉及2025年9月至2026年1月生产的部分速腾车辆。为消除您的担忧，即日起，我们将为您提供免费的空调系统检测服务。如有问题，我们将免费为您更换全新原厂空调蒸发器，并为您提供空调器总成15年的质量担保权益保障。空调系统免费检修服务政策及相关权益保障长期有效。”但张女士表示，自己并不认可这封信中的内容，担心更换蒸发器后，依然会有喷粉问题，“这个全新的空调蒸发器，是否还是之前那个厂家供应的？没有保证不会再喷粉，只说坏了可以维修。”

张女士收到的《致客户的一封信》

李先生也向记者表达了顾虑，“更换空调蒸发器，需要把车辆拆得比较厉害。我担心更换蒸发器后车辆会有异响，其次就是我需要他们对维修后的效果进行承诺，承诺这个问题不再复发了。”

近年来，越来越多的汽车品牌被曝出过相似问题。汽车资讯内容平台“懂车帝”曾在2022年曝出《比亚迪回应空调喷粉事件》，显示此类现象是比亚迪海豚车型个别空调蒸发器异常引起的，经过第三方权威机构检测，粉末的主要成分是氢氧化铝。比亚迪表示，这种成分对身体无害。2025年11月，浙江媒体报道“智己”新车空调口喷出白色粉末。今年6月，河南媒体报道特斯拉空调喷“白粉”，官方客服称会做出回复和调查。

山东大学核科学与能源动力学院低碳储能研究中心陈常念博士指出，汽车空调喷粉的元凶确实是蒸发器亲水涂层脱落所致，其中根据涂层材料不同含有氢氧化铝、聚乙烯醇等成分，官方解释在技术层面成立，但是宣传工业原料，特别是可吸入粉尘类成分无毒是不负责任的。

陈博士研究团队认为，喷粉问题成为行业通病且长期存在，根源在于价格战下的供应链质量管控失守——车企为降本采用更薄涂层、简化烘干工艺或压缩耐久测试周期，导致亲水涂层附着力不足，这类慢性缺陷在出厂前难以被发现，燃油车与新能源车、合资与自主品牌均受波及。

车企应将喷粉明确定义为工艺缺陷而非仅强调“无害”，除了免费更换蒸发器和延长质保，还应为车主出具官方维修证明（避免二手车被压价）、承诺拆装异响终身处理，并彻底清洗风道；同时监管部门应推动强制召回，公布权威检测报告，保障消费者知情权。

（大众新闻记者 郭由）

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