产业协同破局，赋能集团发展！山东能源兖矿物流沉睡五载铁路专线再涌煤流

停运5年，全线复苏！

22.6公里，煤流奔涌！

效率翻倍·合作共赢·效益最大化！

一列列满载煤炭的车辆缓缓驶出山东能源集团兖矿能源物流公司梁宝寺煤矿铁路专用线，向着远方疾驰而去。这条沉寂了整整5年的“钢铁动脉”，如今机车轰鸣、往来穿梭，重新成为煤炭外运的“大动脉”。

这不是简单的设施修复、线路复运，而是一场“内部协同、专业赋能、互利共赢”的生动实践，是兖矿能源物流公司与鲁西矿业梁宝寺煤矿携手书写的一篇“唤醒沉睡资产”的精彩答卷。

仅仅15天，创造“重启奇迹”

这条曾经承担煤炭外运重任的专用线，曾因线路状态不良、外委费用高、专业人员缺乏、手续开通复杂，陷入全面停运状态。重启？谈何容易！

全线重启难度大、任务重、协调难——摆在面前的几乎是“不可能完成的任务”。关键时刻，梁宝寺煤矿向兖矿物流发出支援请求，希望尽快重启这条“生命线”。面对信任与重托，兖矿物流铁路分公司迎难而上，充分发挥自身专业优势，凭借全国煤炭行业第一家拥有铁路建设、自营、维修资质的雄厚实力，依托几十年来深耕兖州矿区铁路发展的丰富经验，以及对标国家铁路体系的车、机、工、电、水等全专业力量，迅速组建“百人攻坚团队”，昼夜连转、分秒必争，全方位开展“大体检”“大修复”：修复沉降路基、更换锈蚀道岔、升级供电线路，54处道口设施全部整改到位。梁宝寺煤矿鼎力支持、全方位协助，主动腾空办公场地、妥善解决人员食宿、完整移交线路基础数据，为改造施工、运维落地创造了良好条件。双方成立联合协调小组，积极对接济南局、聊城车务段，打通机车通行全流程。

15天！从项目启动到全线通车，仅仅用了15天，沉寂五年的“钢铁动脉”全线复苏。这个速度，堪称奇迹；这份高效，令人震撼。

效率翻倍，一年省下300万

铁路通了，效益来了。在此之前，梁宝寺煤矿仅靠公路运输支撑，管理难度大、运输渠道单一、成本居高不下，铁路专用线的重启，彻底扭转了这一被动局面。

兖矿物流铁路分公司坚持“专业人干专业事”，创新模式、优化流程、多方联动，各项举措接连落地，单列车装车周期从24小时压缩至12小时——效率直接翻倍！据测算，每年至少为矿方节约运费300万元，维护、设备、管理等综合成本大幅压缩，生产经营活力全面释放。

这不是简单的铁路专用线复运，而是一场“提质降本、锁效留利”的深度变革。煤炭质数量安全得到有力保障，效益牢牢锁定在集团内部，资源互补、优势共享、互利共赢，集团整体效益实现最大化。

两大转变，建立协同新模式

这次项目协同攻坚，是兖矿物流产业延伸业务链条、优化区域布局的关键一步——兖矿物流铁路分公司首次以承建项目制模式“走出去”，为兄弟单位提供全链条、一站式专属运维服务；同时梁宝寺煤矿专用线实现从“全盘外委”到“内部全包”的根本性变革，以往运输成本高、专业力量薄弱、管控协调难度大等痛点迎刃而解。“1+1＞2”的协同倍增效应在这里充分彰显。

22.6公里老旧专线的涅槃重生，是落实集团盘活资产、提质增效、融合发展、改革赋能的标志性实战成果，更是物流资源、专业人员一体化管理优势的集中彰显，构建形成“内部协同、专业赋能、互利共赢”新模式，为兄弟单位提供了可复制、可推广、可落地的实践范本。下一步，双方将深化合作，加快推进祥城北港接轨梁宝寺铁路专用线项目，打通区域物流枢纽节点，进一步释放铁路运输潜能。

立足新起点，奔赴新征程。兖矿物流公司将紧跟能源集团战略发展步伐，以集团效益最大化为基点，以市场化创效为导向，以产业赋能为抓手，依托“公铁水”多式联运网络优势，以及完备的人才储备、硬核的技术设备、成熟的管理体系，持续向集团内部单位及社会客户输出一体化、专业化、一站式物流运营服务，为山东能源集团高质量发展贡献坚实的物流力量！

（大众新闻记者 宋伟 通讯员 骆玉文 李洋 张玲玲 刘正旺 齐峰）