动车组“4S”店里，“动车医生”如何守护旅客平安？

“我工作的场景和今天见面会现场一样，被大家称为动车组‘4S’店。”

6月18日，国务院新闻办“新征程上的奋斗者”中外记者见面会首次走进生产一线。现场设在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段的检修车间。

对中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段地勤机械师马耀锋来说，这样的场景并不陌生。

他主要负责动车组检修工作，网友们称他为“动车医生”。

参加工作16年来，马耀锋检修的动车组车型有10余种，数量达上千列。

一列“复兴号”动车组由50多万个零部件组成，涵盖机械、电气、信息控制等众多技术领域。我国铁路路网规模大，东西南北气候差异明显，动车组长距离高速运行，这些都对检修工作提出了更高要求。

如何把动车检修得更准、更快？

马耀锋和同事们始终坚持精检细修，积极开展技术革新，研发推广了30多项创新成果。

发布会上，马耀锋展示了一个专门针对动车组蓄电池电压检测设计研发的装置。这个装置具备一次测量7组电压数据的能力，和以往人工检测相比，效率提升了21倍。

这些年来，他和团队先后获得省部级优秀成果奖9项，获得国家专利33项，累计节约检修成本2800万元。

在回答现场提问时，马耀锋讲起刚入职时，师傅送给他一把手电筒，叮嘱他：“每一颗螺丝、每一个设备，都得照明白。”

16年来，他用这把手电筒检动车、查隐患，时刻牢记“标准不能松、隐患不能放”。

“这把手电筒，不仅仅是用来排查隐患的工具，更是师徒技艺和安全使命的接力棒。”马耀锋说。

（大众新闻记者 董婉婉 苏月鹏）