半岛公开课 | “登机箱”不能登机？看看啥原因→

近日

不少网友反映

携带20寸行李登机箱

却被告知不能上机

到底啥情况？

一起来看

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多名旅行携带20寸行李箱被拦

一名旅客称，乘坐新海航的航班出行，没有免费的行李托运额，携带20寸行李箱到登机口被拦下了，最终支付了180元行李费。“好心疼，下次老老实实背个包或者拎个手提袋就好了”。

另有一名旅客称，之前乘坐祥鹏航空公司的航班，携带20寸行李箱是正常登机的，以为这次也可以，没想到不行了，最后为20寸行李箱支付了200元登机费。

还有一名旅客反映，乘坐桂林航空的航班出行，购票页面上写着20寸行李箱不能带上飞机，于是老老实实花钱买了行李托运额，结果登机后，发现其他旅客携带20寸行李箱在登机口“闹一闹”，工作人员就放行了。“对守规矩的人收费，对撒泼的人破例？”该旅客十分不解。

记者查询社交媒体发现，确有不少人发帖近期带20寸登机箱登机被要求付费，其中不少人还吐槽了不同航司不同机场执行标准不一的情况。 

有人5月21日发贴写道，拿了20寸的行李箱，其他地方乘机没有说不让带，到了昆明机场，祥鹏航空查得很严格，近10人被堵在登机口，一件行李要交300元，协商后妥协到200元才让登机。

那么，为何越来越多的航司不让旅客免费携带20寸行李箱登机呢？

辟个谣

并非所有20寸箱都禁止免费登机

记者搜索发现，旅客反映的情况主要集中在春秋、祥鹏、首都航空等低成本航空公司。

业内人士介绍，目前我国航空公司大致分为全服务航空公司和低成本航空公司。

所谓全服务航空公司，就是在票价里含有很多的服务项目。包括免费托运行李、机上餐食、饮料、娱乐设施、优先登机、行李优先提取等。

低成本航空公司则票价相对更低，但是行李、餐食等服务需要单独付费。

行李差异化服务并非国内首创，在欧美市场不少航司也在推行，为不需要这些服务的旅客提供更加低廉的票价。同时专家也提醒，航空公司方面有义务做好相关的信息告知，而旅客在购票时也应该多注意航空公司的相关提示。

全服务航司允许符合尺寸、重量要求的20寸及以下的行李箱免费随身携带上飞机。但是低成本航司，考虑经济成本、运营需求等原因，不允许普通经济舱旅客免费携带。

为何你的20寸登机箱

带不上全服务航司的飞机？

箱体“虚标尺寸”，实际超出航司标准是最常见的原因。市面上绝大多数箱包标注的20寸，仅计算箱体主体，并未包含轮子、拉杆、侧把手、包角等凸起部分。国内全服务航司随身行李通用标准：长55cm×宽40cm×高20cm。

现在有些行李箱在使用功能上做了变化，加扩展层，外置USB等，加上轮组和拉杆后，整体长宽高直接超标，不仅放不进行李架，还存在安全隐患。

在值机柜台和安检口，机场均提供了行李尺寸架，旅客可以使用标准登机行李框现场核验，如放不进框，就无法随身登机。

低成本航司规则不同，收费差异大

目前部分低成本、差异化航空公司仅允许14寸以内迷你登机箱，部分航司允许旅客付费携带20寸行李箱上机。

航司和售票平台会将差异化的规则在旅客购票界面说明，很多旅客购票时未留意行李条款，到机场才发现规则不符，误以为“20寸箱全面禁带”。

例如在祥鹏航空官网，“旅行须知”栏目下的“行李须知”中列出了相关规定，该航司自2025年4月10日（含）起，国内航班除精品航线和部分不执行差异化服务的航线外，其余航线全部行李执行差异化政策。

箱体重量超标也会被拦截

除了尺寸，随身行李还有重量要求，国内航司随身行李单件重量大多限制在5kg—8kg以内。不少旅客把衣物、化妆品、重物塞满箱子，整体重量超标，同样会被要求办理托运。

如何携带行李箱，避免二次安检？

购票先看行李条款，下单页面仔细查看“行李政策”，区分“含免费登机箱”“仅含随身小包”“含免费托运”三类，特价票务必重点留意。

自查行李箱尺寸重量，测量时，一定要算上轮子和拉杆，不要只看箱体标称尺寸；出行前简单称重，避免超重。

现场被拦不用慌，若箱体超标、航班行李架已满，听从工作人员建议办理行李托运。如乘坐差异化航司，时间允许的情况下，可以对比行李托运费用和快递费用差异，选择省钱模式出行。

如购买的是差异化航司特价票，尽量使用背包、小型手提包，省去托运、补购行李额的麻烦。

大众新闻·半岛新闻综合自人民网、央广网、界面新闻、现代快报、极目新闻等